廣東永奧投資集團有限公司（以下簡稱廣東永奧）倒在了 2024 年除夕前夕。
日前，廣東永奧被曝出旗下多家 4S 店倒閉的消息。多位網友通過短視頻平台發布的微信聊天信息、現場圖片顯示，多家位于東莞的廣東永奧門店已暫停營業，銷售中心空無一人。有工作人員稱：" 廣東永奧集團投資有限公司 80 多家汽車品牌門店突發狀況，有破産清算風險，現南城店有 28 台未交車，35 台未購買購置稅等待上牌。"
圖片來源：短視頻平台
企查查數據顯示，廣東永奧的注冊資金爲 2 億元，公司法人爲陳永祖。目前廣東永奧在深圳、東莞、珠海、襄陽、濟甯等地共擁有 40 多家 4S 汽車專營店，經營的汽車品牌包括上汽大衆、北京現代、東風本田、長安福特等。
對于上述消息，《每日經濟新聞》記者多次緻電廣東永奧，但截至發稿未能接通。随後，記者撥打了其部分 4S 門店電話，同樣處于無人接聽狀态。
"（廣東永奧倒閉）這個事肯定是有的，我們這邊接到了部分消費者投訴，但具體數量不方便透露。" 東莞市市場監督管理局寮步分局工作人員向記者表示，最終處理方案由廣東永奧總部提供，公布的時間預計爲 1 月 20 日至 1 月 25 日。
多年前已出現員工讨薪情況
廣東永奧 " 爆雷 " 或早有迹象。
記者查詢 " 東莞市陽光熱線問政平台 " 網站獲悉，廣東永奧在 2023 年 4 月就存在拖欠員工工資等情況。有員工投訴稱，廣東永奧在 2023 年 4 月時，仍未發放員工 2023 年 1 月份的工資，涉及門店爲其東莞地區 30 餘家 4S 店。" 如有實名投訴就要求員工離職，或者惡意調整崗位，強逼員工離職，不給任何補償。" 上述投訴信息顯示。
圖片來源：東莞市陽光熱線問政平台網站截圖
另有消費者反映，其在東莞塘廈永骁吉利 4S 店購買車輛時，遇到銀行放款但門店多次拖延交車的情況。上述消費者表示，" 懷疑對方（永奧集團）已經挪走我們大批的購車款用于别的業務 "。
圖片來源：東莞市陽光熱線問政平台網站截圖
随着廣東永奧 " 爆雷 " 消息的不胫而走，越來越多的員工、消費者正通過短視頻、社交媒體等渠道曝光自身遭遇。有用戶表示：" 被永奧拖欠了 4 個月工資的路過。" 也有消費者發文求助稱：" 我提車了，沒上牌，塘廈永軒的，怎麽辦？"
圖片來源：短視頻平台截圖
圖片來源：短視頻平台截圖
此外，由于 4S 店車輛采購資金多以新車合格證作爲抵押向銀行貸款，有網友在短視頻平台上爆料稱，1 月 17 日晚間，有多輛拖車出現在東莞寮步汽車城門口，将廣東永奧 4S 店的商品車拖走進行财産保全。也有消費者的留言印證了上述消息。該消費者表示：" 我在南城埃安（店）交了首付，都弄好了，昨天要提車的，（店裏的）車前晚被銀行（全）拖完了。"
圖片來源：短視頻平台截圖
圖片來源：短視頻平台截圖
圖片來源：短視頻平台截圖
值得注意的是，經銷商普遍采用以車輛合格證作 " 質押 " 向銀行貸款的經營模式，若經銷商不償還銀行貸款，消費者就遲遲拿不到合格證。而車輛合格證是車輛辦理機動車注冊登記、投保、注銷等手續時，必須提交的法定證明文件之一。沒有車輛合格證的新車，将面臨無法上牌、無保險理賠等風險。
超六成汽車經銷商未完成去年銷售任務
事實上，貫穿 2023 年的車市 " 價格戰 "，讓經銷商的生存壓力陡增。
中國汽車流通協會發布的最新一期 " 中國汽車經銷商庫存預警指數調查 "VIA 顯示，2023 年 12 月，中國汽車經銷商庫存預警指數爲 53.7%，同比下降 4.5 個百分點，環比下降 6.7 個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，在年底集中沖量的大背景下，汽車流通行業仍處在不景氣區間。
圖片來源：中國汽車流通協會
另據中國汽車流通協會調查數據，2023 年，僅有 37.4% 的經銷商完成全年任務。這意味着，有超過六成的經銷商沒有達成全年銷售任務。其中，有 39.4% 的經銷商任務完成率在 70%~90%，仍有 23.2% 的經銷商任務完成率不足 70%，距離全年任務目标差距較大。
" 從經銷商整體經營狀況來看，盡管汽車消費複蘇，距離主機廠對經銷商的考核目标和預期仍然還是有差距的，經銷商爲了能夠達成全年的任務指标也在加大力度清庫，經銷商庫存壓力确實是有所緩解，但是盈利的壓力依然還是比較大的。" 中國汽車流通協會方面表示。
圖片來源：中國汽車流通協會
根據中國汽車流通協會統計數據，展望 2024 年，經銷商認爲今年汽車需求将延續去年下半年的勢頭，但競争會更加激烈，繼續面臨新車價格下探、庫存壓力大、資金緊張、單車利潤較低等問題。
每日經濟新聞
