OpenAI 聯合創始人阿爾特曼和馬斯克之間的相互攻擊越來越多，正如華爾街見聞此前文章提及的，他們之間的恩怨可以追溯到 8 年前。
現在看來，他倆之間恐怕" 好戲才剛剛上演 "。
OpenAI 進軍特斯拉機器人領域
據媒體報道，OpenAI 正在進軍特斯拉的機器人領域，已經投資了挪威人形機器人公司 1X。
當地時間 3 月 23 日，挪威人形機器人公司 1X Technologies 宣布完成了 2350 萬美元的 A2 輪融資，由 OpenAI 創業基金領投，一同參與投資的還有全球知名資管機構老虎環球基金，以及一個由 Sandwater、Alliance Ventures 和 Skagerak Capital 等挪威投資者組成的财團。
據悉，1X 打算利用這筆資金來加大其即将推出的雙足機器人模型 NEO 的研發力度，以及在挪威和北美大規模生産其首款商用機器人 EVE。
消息一出，便引發了外界對于 GPT 模型和機器人結合的無限遐想。
據官網介紹，1X 原名爲 Halodi Robotics，成立于 2014 年，生産能夠模仿人類動作和行爲的機器人，公司共有 60 多人。1X 稱其宗旨是創造具有實際應用價值的機器人，以增加全球勞動力。
問題來了，如果你是馬斯克，在看到這個消息的時候，你會是什麽感想？
如果把 ChatGPT 和機器人分别比作人類的大腦和身體，那麽 OpenAI 已經擁有了最強 AI 大腦，現在它又要進軍機器人領域……馬斯克要被挑戰了。
馬斯克拟另起爐竈開發 ChatGPT 替代品
馬斯克去年 12 月曾在推特上說，OpenAI 開發的 ChatGPT" 好得吓人，我們離強大到危險的人工智能不遠了。"
而就在一個月前，據報道，因爲不滿意 OpenAI，馬斯克打算另起爐竈研發 ChatGPT 替代品。
其實，馬斯克很早就開始投資 AI：
2013 年，馬斯克個人投資了 DeepMind；
2015 年他還參與了 OpenAI 的衆籌發起和 Vicarious 的 B 輪融資；
2016 年，馬斯克又創辦了腦機接口公司 NeuraLink。
特斯拉也很早就開始布局人工智能。2013 年特斯拉憑借 Model S 的熱售，市值突破 100 億美元後，馬上就開始籌劃進軍自動駕駛。
一直到 2021 年 8 月 19 日舉行的特斯拉 AI Day 上，特斯拉對自動駕駛 " 四要素 " 的全鏈條掌控已經基本成型：
采用 " 純視覺方案 "，核心算法基于深度神經網絡，在雲端由自己研發的Dojo 超級計算機進行訓練，終端上自研的FSD 芯片實時處理周圍環境數據，識别對象，預測行爲，作出判斷，最後控制車輛動作，實現自動或半自動的 " 智能駕駛 "。
爲了加快自動駕駛的成熟速度，特斯拉在 2020 年 10 月啓動了 FSD Beta 的内測。在 2022 年的 AI Day 上，特斯拉給出了一組數據：采集了 480 萬段數據，訓練了 75778 個神經網絡模型，其中有 281 個模型被實際用到特斯拉車上，推動 FSD 叠代了 35 個版本。
在披露這些數據前，馬斯克在開場白中講了一句話：基本上我認爲，我們是人工智能在現實世界應用的無可争議的領導者。
然而，在 ChatGPT 火爆全球之後，這句話的可信度顯然打了不小的折扣。甚至去年 10 月發布的特斯拉人形機器人 Optimus，近期也徹底成爲了全球 AI 狂歡的背景闆。
阿爾特曼 vs 馬斯克
馬斯克最近一直在 Twitter 上抨擊 OpenAI。
先是多次公開批評 OpenAI 的一些限制性安全措施，到了 2 月 17 日，他在推文中寫道：
"OpenAI 是作爲一個開源 ( 這就是我爲什麽把它命名爲‘開放’ AI ) 的非營利公司創建的，旨在與谷歌抗衡，但現在它已經成爲一個由微軟實際上控制的閉源、利潤最大化公司。這根本不是我想要的。"
接着在 3 月 15 日，他又在推特上寫道：
" 我仍然很困惑，一個我捐贈了 1 億美元左右的非營利組織，是如何變成一個估值 300 億美元的營利性組織的。如果這是合法的，爲什麽不讓其他人這樣做？"
字裏行間，馬斯克好氣。
馬斯克曾是 OpenAI 的創始人之一。回顧這段曆史：
在大約 8 年前，OpenAI 以非營利組織的形式高調成立，得到了馬斯克和裏德 · 霍夫曼 ( Reid Hoffman ) 等億萬富翁科技名人的支持，他們承諾組團投資 10 億美元。ps：非營利組織不是不盈利，但是不分紅。
但 2018 年，馬斯克離開了 OpenAI 董事會，當時聲稱的原因是避免與特斯拉産生任何利益沖突。但根據上周媒體的報道，馬斯克離開的真實原因是奪權失敗。
2018 年初，馬斯克告訴 OpenAI 的另一位創始人阿爾特曼，他認爲 OpenAI 已經嚴重落後于谷歌，并提議他來掌控 OpenAI 并親自運營。但阿爾特曼和 OpenAI 的其他創始人拒絕了馬斯克的提議。
阿爾特曼當時運營着強大的創業孵化器 YCombinator。稅務文件顯示，除了擔任 OpenAI 董事外，他在 2018 年還在頭銜上增加了總裁一職。
想當老闆沒成功，後來馬斯克幹脆錢也不出了，原先承諾将在随後幾年内陸續捐贈的約 10 億美元（已經捐贈了 1 億美元），在他離開之後就停止了付款。
這場沖突也導緻了馬斯克和阿爾特曼之間的公開決裂。
再後來，OpenAI 很快投入微軟的懷抱，獲得了微軟 10 億美元投資（現在達到約 130 億美元），以支付所有在超級計算機上訓練人工智能模型的天文數字費用。
實際上，馬斯克和 OpenAI 之間的糾紛與其是否非營利實體的地位無關，而是 OpenAI 已經是别人家的 AI，要和别人家的機器人結合…似乎有那麽點 " 痛失真愛的遺失感 " …
回看 2018 年，馬斯克當時還面臨着其他令人頭疼的事情：特斯拉當時還很難實現 Model 3 轎車的生産目标，股價正在下跌，公司甚至瀕臨破産。
如今 OpenAI 成爲當紅明星公司，甚至将谷歌甩在了身後，無疑深深刺痛了當年離開的馬斯克，如今科技界最熱鬧的事情竟和他毫無關系。
最重要的是，馬斯克或許還曾堅信，隻有他能真正安全開創人工智能時代。
還有一件事，馬斯克的愛将安德烈 · 卡帕斯（Andrej Karpathy），原特斯拉 AI 高級主管，Autopilot、FSD 等等項目的前負責人，在離開特斯拉 7 個月後，宣布了自己的下一份工作：加入 OpenAI（又一次）。
馬斯克：我相信一切都會好起來的
話說回來，ChatGPT 告訴我們：人工智能的發展總是呈現非線性的，一旦 " 奇點 " 臨近，爆發就會以難以想象的速度來臨。
誰都不敢妄言特斯拉測試兩年多的 FSD Beta 不會在不遠的未來取得突破，這台裝了 FSD 芯片的機器人，也是一樣。
據上周媒體報道，馬斯克旗下腦機接口公司 Neuralink 的運營總監 Shivon Zilis 已經卸任了 OpenAI 董事。Zilis 爲馬斯克生了一對雙胞胎。
上周五，馬斯克話鋒一轉，在推特上寫道："我相信一切都會好起來的。"
他還發了一個兒童電視節目《芝麻街》中卡通人物艾蒙 ( Elmo ) 的表情包，上面寫着：
" 我意識到，人工智能這個人類有史以來創造的最強大工具，現在掌握在一個無情的壟斷企業手中。"
最新，馬斯克在回應推特網友推文時稱，微軟聯合創始人比爾 · 蓋茨 ( Bill Gates ) 對人工智能的理解依然 " 有限 "。
