理想汽車進軍純電動賽道，是大勢所趨，也是迫于無奈。
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撰文丨梅蘭竹菊
責編丨江
設計丨 PinZwo
在新能源車企中，理想汽車絕對算得上最特殊的一位。盡管絕大多數車企都向純電動汽車方面發展，但理想汽車始終執着與增程式汽車。而理想汽車也憑借理想 L7/L8/L9 三款車型的成績，在市場上持續領跑。
然而，盡管增程車爲理想汽車帶來可觀的成績，如今這家車企也開始往純電動車領域發力，計劃推出首款純電動車型 - 理想 MEGA。那麽，一直堅持增程技術方案的理想汽車，爲什麽也開始積極擁抱純電動技術？從增程式到純電動，理想又經曆了什麽？
從增程到電動，經曆了什麽？
衆所周知，理想汽車靠着增程車型走量，已經在市場上取得不菲的成績，官方數據顯示，今年 8 月，理想汽車交付量爲 3.49 萬輛，同比增長 663.8%，理想 L 系列三款車型月交付均突破萬輛。今年 1-8 月，理想汽車總交付量超過 20 萬輛。截至目前，理想汽車的累計交付量已經突破 48 萬輛，這份優異的成績單足以說明當初理想汽車押寶在增程車市場是正确的策略。
而對于消費者來說，增程車也是不錯的選擇，這類車型在多數城市都能享受綠牌，甚至前幾年在所有一線城市都能免費得到綠牌，并且沒有續航焦慮和擁有超 100 公裏的純電續航，日常用車有着很好的實用性，按道理來說，增程車市場具有廣闊的發展空間，對此，近兩年多家車企積極布局增程車也在一定程度上印證了這一點。那爲何理想汽車反其道而行之，從增程賽道跨步到純電動車賽道？
對于積極擁抱電動車的原因，理想汽車曾表示是條件已成熟。這個條件主要是市場上已經擁有 800V 的高電壓平台、充電樁以及電池的整體優化，以及達到 5C 的充電功率等，這些設施條件，能讓理想汽車的純電動車實現 12 分鍾充電 500 公裏的目标，即理想汽車想要純電動車在補能方面也能跟燃油車一樣便捷。據了解，理想汽車首款純電車型 MEGA 基于 Whale 純電平台研發，搭載甯德時代麒麟電池，支持 800V 高壓平台，充電 10 分鍾，可續航 400 公裏，這個充電速度确實能與燃油車比肩。
不過在買車君看來，除了充電條件問題，新能源車政策的調整也是理想汽車想要進軍純電動車領域的催化劑。如上文所述，以前所有一線城市對增程車比較寬容，輕松上綠牌。但是從今年開始，上海地區對于插電混動和增程式混動新能源車，已經不再發放新能源車專屬的綠牌。
而在北京地區，雖然插電混動和增程式混動的新能源車可以上綠牌，但是和傳統燃油車一樣會被限行。那麽從上海、北京等大城市所實施的政策來看，很有可能在不久的将來，一些其它的一線或者省會城市也會跟進。這樣一來，勢必會對插電混動和增程式混動車型的銷量有很大影響。這種情況下，理想汽車繼續把所有雞蛋放在一個籃子上也是風險巨大，于是在今年上海車展，理想汽車也發布了雙能戰略，表示增程和純電兩條路線齊頭并進。
雙能戰略下的首款純電動車就是理想 MEGA，新車計劃在今年 12 月正式發布，2024 年 1 月展車進店，2024 年 2 月開啓用戶交付。而從諜照信息來看，理想 MEGA 的産品力表現是可以的，但是 MPV 市場的成績素來最爲疲軟，理想 MEGA 能延續理想 L 系列的熱銷狀态嗎？
MPV 市場疲軟，電動車能改變？
不可否認，造車公司入局 MPV 領域具備一定的優勢，可以将 MPV 的動力、行駛質感、智能化配備做得比傳統燃油車公司更好，所以對于一輛商務 MPV 來說，平順、安靜、舒适就是最重要的核心競争力，能夠給用戶帶來更好的用車體驗。此外，自主高端新能源車的崛起也爲新造車公司進軍純電動高端 MPV 創造了新的機會，能讓國内消費者更信賴自主高端 MPV。隻是，從目前的市場情況來看，純電動高端 MPV 車型隻是叫好，并不叫座。
要知道，除了理想汽車，近些年不少車企都帶來了純電動 MPV 車型，比如極氪 009、榮威 iMAX8 EV、騰勢 D9 EV、岚圖夢想家 0 碳版等，但它們的真實月銷量成績不過在 3000 輛之内。強如比亞迪，也無法在純電動細分領域掀起大波浪，盡管騰勢 D9 月銷量在 1 萬輛出頭，但是純電版騰勢 D9 的車主大約占 20%，也就是 2000 輛左右。如此低迷的純電動 MPV 市場，并不利于理想 MEGA 的發展。
而純電 MPV 車型受冷落的主要原因，就是目前國内選擇高端純電 MPV 的消費者更多的是出于購買玩具的心态，亦或是用于家庭 / 商務的第二輛車，真正買來用作剛需的朋友不會太多。而這類人群遠遠比轎車和 SUV 車型少。
需要注意的是，從整體大環境來看，MPV 一直是一個小衆市場，今年 1-8 月，轎車和 SUV 兩細分市場整體銷量均超 620 萬輛，然而 MPV 市場隻有 71.3 萬輛，受衆群體相當低，如此種種，不難猜測理想 MEGA 成爲理想汽車的銷量主力并不容易，估計進入市場後的銷量成績也将會在 3000 輛以下徘徊。
理想汽車進軍純電動賽道，是大勢所趨，也是迫于無奈，畢竟增程式車型帶有過渡性質，純電動車型才是未來的發展方向。而理想汽車在電動車領域的首款車型就選擇了難以走量的純電動 MPV，究其目的，隻有理想汽車最清楚。不過對于理想汽車來說，面對不确定性的政策，選擇入局純電動車領域也不是壞事。隻是純電動領域群狼環伺，晚來的理想汽車能否脫穎而出，還真不好下定論。
