經濟觀察網 記者 王帥國 12 月 4 日，針對廣汽本田将裁員 900 人的消息，廣汽本田一位内部人士對經濟觀察網記者表示：" 是我們生産的階段性調整，與勞務公司終止了人員派遣協議。"
本田汽車于 12 月 2 日對外表示，由于迅速轉向電動車市場，公司将解雇中國合資企業廣汽本田公司約 900 名合約工。本田發言人稱，此次裁員相當于該合資企業約 1.3 萬名員工的 7%。對于涉及的勞務派遣人員，廣汽本田将依法依規、及時地提供經濟補償，并積極協助相關人員再就業。
在電動轉型的行業大背景下，以燃油車爲主力車型的廣汽本田出現了銷量下滑。廣汽集團發布的産銷快報數據顯示，2023 年 1 月至 10 月，廣汽本田累計銷量約 49.94 萬輛，同比下降 21.55%。
目前，中國汽車市場的新能源汽車份額不斷提升，燃油車型份額下降。廣汽本田旗下共有 e:NP1、雅閣 e:PHEV 等五款新能源車型，但尚未在新能源領域形成類似燃油版雅閣的拳頭性産品。
爲加大電動轉型力度，廣汽本田正在推出更多新能源車型。今年，廣汽本田導入了本田最先進的第四代 i-MMD PHEV 雙電機插混系統，解決了傳統的插混和增程車型存在的 " 虧電後的動力大幅下降 / 油耗快速上升 " 的問題。這套插混系統已率先搭載在全新雅閣 e:PHEV 和全新一代皓影 e:PHEV 上。
在 11 月舉行的 2023 廣州車展上，廣汽本田全新純電動車型 e:NP2 極湃 2 首次實車亮相，新車定位跨界車型，預計于 2024 年上半年上市。廣汽本田營銷本部銷售部副部長劉朝明透露，從 2027 年開始不再投放純燃油車型，所有新車型都會 100% 實現電動化。
不止廣汽本田，燃油車銷量下滑、新能源轉型緩慢成爲幾乎所有合資車企面臨的挑戰。乘聯會數據顯示，從零售端看，10 月新能源車國内零售滲透率 37.8%，其中自主品牌中的新能源車滲透率 60.4%；豪華車中的新能源車滲透率 19.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 6.5%。
12 月 4 日，乘聯會發布的 2023 年 11 月新能源乘用車廠商批發銷量數據顯示，廣汽本田新能源乘用車銷量爲 1887 輛，在乘聯會統計的 6 家合資品牌中墊底。同期，上汽大衆、上汽通用與一汽大衆等幾家合資品牌的新能源乘用車銷量分别爲 19659 輛、14850 輛與 9589 輛，已達萬輛甚至接近兩萬輛的水平。
對于合資車企來說，目前的核心任務在于，盡快向新能源市場推出真正有競争力的拳頭性産品。
