一轉眼時間來到了 9 月份，也到了許多新車正式上市的時間，持币待購的朋友們又有了新選擇。盤點 9 月份的重磅 SUV 車型，有的車型負責開辟一塊全新的細分市場，有的車型則負責打開高度，有的車型選擇以更具性價比的價格和對手抗衡，有的車型則選擇在配置上下足了功夫，甚至還有進口車型想分杯羹。
如果猶豫不決，又該怎麽選擇呢？不妨一款款車型看下去吧。
五菱星雲
在新能源車型逐漸普及的今天，五菱星雲卻反其道而行之，充分考慮華北地區、西北地區消費者需求之後，以 2.0L 自然吸氣發動機爲基礎打造了油電混合動力系統，從根本上解決充電難的問題。
從 2700mm 的軸距長度和 4610/1810/1670mm 的車身外觀尺寸來看，五菱星雲的定位并不會太高，搭載的多媒體系統也僅爲 10.25 英寸；同時，更有網友表示，五菱星雲這設計和寶駿 RM-5 也實在太像了，是設計師偷懶炒舊飯了嗎？
奇瑞 iCAR 03
iCAR 03 的定位實在很有意思，别看頭燈尾燈的設計十分科幻，内飾同樣搭載了懸浮式中控大屏，但硬朗的車身線條和外挂式 " 小書包 " 等細節，卻直接出賣了 iCAR 03 的真實身份——内置全鋁大梁的新能源硬派 SUV，并且通過角和離去角分别達到了 26° 和 29°。隻不過，僅依靠最大輸出 135kW 的後置電機，iCAR 03 想完成深度越野幾乎不太可能。
iCAR 03 的車身可謂短小精悍，外觀尺寸僅 4406/1910/1715mm，軸距即使再努力也隻能做到 2715mm，空間表現中規中矩，注定是一款個性而小衆的車型。
領克 08
在 8 月 8 日領克 08 開啓了預售之後，領克品牌在 8 月 12 日即宣布領克 08 的訂單量突破了 10000 台，可見許多潛在消費者認爲 21.8-27.8 萬元的預售價相對合理。
領克 08 的 The Next Day 設計語言的确領先時代，外觀細節還有呼吸燈帶、無框外後視鏡、隐藏式後雨刮點綴，内飾的 15.4 英寸中控台多屏幕也是超窄邊框造型，搭配 Flyme Auto 魅族車機系統，使用感受值得期待。至于動力，領克 08 這套最大綜合功率 436kW 的插電式混合動力系統，表現應該不俗，且在 245km 的 CLTC 純電續航裏程之外，還有高達 1400km 的綜合續航，無懼說走就走的旅行。
新款問界 M7
新款問界 M7 的預售價在成都車展期間公布了，25.8 萬元起，瞄準的将不再是理想 L7、理想 L8 這樣的标杆，比起魏牌的藍山 DHT-PHEV 更親民，甚至可以搶一搶特斯拉 Model Y 的潛在消費者。誰讓新款問界 M7 也有搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階駕駛輔助系統呢？BEV+GOD 的識别能力的确很有優勢。
新款問界 M7 還投入了近 1 個億對内飾進行升級，讓大五座車型的座椅更爲柔軟舒适，包覆性同樣有所提升，并且儲物空間也有不少驚喜，搭配 10.25 英寸的曲面全液晶儀表盤、15.6 英寸中控台多媒體屏幕以及 HarmonyOS 智能座艙系統，想必競争力不會差。
仰望 U8
仰望 U8 早在上海車展就已經亮相，同時 109.8 萬元的預售價，更是在網上掀起了一番激烈讨論。不過，仰望 U8 并未選擇在前不久的成都車展上正式上市，而是把上市時間定在了 9 月下旬。
好飯不怕晚，僅憑着雲辇 -P 智能車身控制系統的出色表現，就能讓許多下單的朋友心甘情願再等一等；畢竟雲辇 -P 智能車身控制系統不僅每個車輪都能獨立調節懸挂行程，最大可調範圍也達到了 150mm，還能夠在露營時使車身與重力方向的平面始終保持垂直。另一方面，仰望 U8 的四輪四電機動力系統，單台電機的最大功率可達 220-240kW，最大綜合輸出輕松突破 1100 馬力，還可以做出原地掉頭等花哨動作。
阿爾法 · 羅密歐 Tonale
阿爾法 · 羅密歐可謂是十分個性的運動品牌，但中型 SUV Stelvio 斯坦維 40 萬元以上的廠家指導價，讓許多人隻能望而卻步，所幸，在緊湊型 SUV Tonale 上市之後，相信會有更多人能夠在預算内接觸到阿爾法 · 羅密歐的車型。
Tonale 的最大賣點除了設計和意大利風情，就要數性能了，其搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機可以輸出 272 馬力，且懸挂支持軟硬調節，搭配 13.6:1 轉向比的方向盤，駕馭感受會十分出色。
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