編輯 / 趙國藩
近日，根據黑貓投訴平台近期所收到的投訴情況顯示，該平台累計收到了 65 位智己 L7 車主的集體投訴，并且這 65 位車主絕大多數爲智己 L7" 天使輪 " 的車主。
智己 L7 上市之初，車企爲最早期訂購智己 L7 的 3000 位車主提供了 " 重磅天使輪用戶水晶福利 "、"IMAD 智能駕駛全功能包并尊享終身免費訂閱和終身免費升級 "、" 高定藝術品牌大師禮 " 在内的衆多天使輪用戶專屬權益禮包。
但智己承諾 " 天使輪 " 車主的權益，卻遲遲未能兌現。早在去年 5 月，智已汽車就因尚未交付智已 L7 而遭到超百名智己天使輪準車主聯合聲明維權。
近期，智己車主再度發起集體維權投訴，投訴中提到的權益内容包括但不限于：激光雷達以及對應 NOA 功能不斷延期；四門電動、點到點輔助駕駛、慢動作攝影等功能未能配置；可用數據權益兌換激光雷達、不低于 120 度的大電池所需數據權益的數量與宣傳不符；智己承諾的自營充電樁未能落地，導緻當初自費購買的終身無限額免費充電無法使用。
除此之外，智己 L7 在開啓交付不到半年後，終端降價 7 萬元銷售，導緻其二手車交易價值下跌，也引起了 " 天使輪 " 車主及早期購車消費者的不滿。
根據統計數據顯示，智己 L7 這款車型在 2023 年 1 月售出 278 輛、2 月售出 242 輛、3 月售出 29 輛、4 月售出 79 輛、5 月售出 87 輛、6 月售出 59 輛，銷量始終慘淡。
與此同時，随着今年 2 月第二款車型智己 LS7 上市，品牌的重點關注車型也随之變化。對于最初用真金白銀支持智己的 " 天使輪 " 車主來說，未來如何得到應有的權益，仍是一個未知數。
