12 月 5 日消息，碳酸锂主力合約（2401 合約）日前觸及跌停，跌幅 6.95%，報 96350 元 / 噸，續創上市以來新低。
理想汽車 CEO 李想轉發相關微博并表示：爲了支持我們明年賣純電車型，碳酸锂也是拼了。
事實上，李想所言非虛，電動車現階段最大的物料成本就是電池，碳酸锂又是電池價格的核心影響因素，碳酸锂價格下降，勢必會帶動電池降價。
有業内人士表示，電池在新能源電車整車中的成本占比達 40% — 60%，碳酸锂在锂電池中的成本占 40% — 50%。
而根據上海鋼聯發布的數據顯示，12 月 4 日電池級碳酸锂下跌 2000 元 / 噸，均價報 12.95 萬元 / 噸，目前，期貨價格遠低于現貨，意味着對後市價格的不看好。
作爲對比，2022 年時，電池級碳酸锂的價格一度高達 60 萬元 / 噸，現今碳酸锂價格相對高點，已跌去八成。
零跑汽車董事長朱江明曾表示：" 碳酸锂每下降 10 萬 / 噸，每一度電池節約 50 塊錢，70kWh 電池包就能節約 3500 塊錢。"
如果以去年最高點 60 萬元 / 噸，搭載 70kWh 電池包的純電動汽車爲例，最終制造成本相比去年最高點現在已經下降 16000 元左右，對理想汽車而言，明年的電池成本優勢也将會更大。
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