從 2018 年首屆進博會就開始參會，通用汽車從未缺席任何一屆進博會。而且從第二屆進博會開始，通用汽車就選擇将能代表純正美式汽車生活的産品，一一呈現出來。
2022 年 6 月底，通用汽車正式宣布與上海市浦東新區簽署項目投資意向協議，增資 1 億美元籌建全新的高端進口業務。同年 9 月，通用汽車高端進口車與生活方式平台道朗格正式發布。
今年 8 月，道朗格總裁兼通用汽車高端進口業務副總裁李龍正式履新，在此之前李龍擔任勞斯萊斯大中華區總經理。
在剛剛過去的廣州車展上，道朗格首次以獨立展台的方式亮相國内車展，并且官宣将于明年引入雪佛蘭 TAHOE 太浩與 GMC YUKON 育空兩款經典美系全尺寸 SUV。這标志着道朗格在中國業務的實質性起步。
同樣，廣州車展也是李龍履新後首次與媒體面對面溝通。這位有着多年豪華乃至頂奢汽車品牌運營管理經驗的操盤手，會如何帶領對大多數人仍然略顯陌生的道朗格取得突破？利用廣州車展的間隙，我們與李龍一起聊了聊。
道朗格的差異化是什麽？
在今天的市場大環境下，一個全新品牌還想要追求大體量銷量和國民級認知，已經不再現實。另一方面，進口車的需求也正在快速向高端、小衆、個性的細分市場靠攏，尤其是那些與國産車型形成産品線互補的進口車型，在圈層中仍然具備不可替代性。
這也正是促成道朗格成形的原因之一。道朗格要成爲通用汽車在國内新的業務增長點，就必須要找到更獨特的定位，用産品去找到相匹配的用戶，并且創造場景化需求，脫離卷性價比、卷配置、卷功能、卷續航這些大衆市場的需求，專心做好一件事：男人的大玩具。
很多人在看到道朗格的第一個疑問，很有可能就是 " 道朗格是什麽 "？或者 " 道朗格是通用汽車的新品牌嗎 "？面對這樣的疑問，李龍則很坦然，他并不一定要現在非要給用戶解釋清楚道朗格是什麽，也不急于去把道朗格的理念、願景等相對還比較虛的東西闡述明白，而是以産品爲先，用産品帶動品牌。
比如将會在明年引入的雪佛蘭 TAHOE 太浩與 GMC YUKON 育空，道朗格會先把産品溝通做起來，找到一群喜歡原汁原味美式經典車型，對于全尺寸 SUV 有認知、有認同、有特定使用場景的用戶。而這次廣州車展所展出的凱迪拉克 CELESTIQ 超豪華純電旗艦轎車、雪佛蘭 CORVETTE 科爾維特 Stingray 硬頂敞篷跑車、GMC HUMMER 悍馬純電皮卡等，也都視國内市場需求有引進的規劃。
每一款車型都是極爲個性、有圈層用戶的，道朗格需要做的，就是向每一款産品的用戶去溝通，TAHOE 太浩是道朗格平台甄選的，YUKON 育空是道朗格平台甄選的，所有通用汽車旗下的标志性明星産品，都是通過道朗格平台甄選到中國市場的。
這就好比是漫威。大家一開始了解的，可能是鋼鐵俠，可能是蜘蛛俠，可能是綠巨人，當每一個超級英雄都被人熟知後，這些超級英雄的集合體背後，大家才會慢慢記住漫威這家公司。道朗格也是同樣的做法，當用戶在特定使用場景下與這些經典美系車型産生共鳴，道朗格的認知，将是水到渠成的。
所以，道朗格接下來要做的事情有三件：
第一，精準用戶定位。道朗格要找到那些發自内心欣賞這些美系傳奇車型、欣賞車型背後所代表生活方式的人群，和這些用戶玩在一起，做好口碑營銷，讓他們形成不斷擴散的漣漪效應。
第二，明确平台定位。道朗格希望以各具特色的甄選車型爲載體，發揮差異化優勢，不會進入 50 萬元以下區間，不會去比配置、比功能。
第三，高效服務運營。道朗格會從明年二三季度起在主要的一二線城市開設直營展廳和交付中心，也會融合實體展廳與線上社群，吸引擁有相同生活方式的用戶組成社群。爲用戶服務的道朗格品牌大使，也是來自多元化的背景，有奢侈品行業，有酒店服務行業，甚至還有明星經紀，他們不是傳統意義上的銷售，而是去激發用戶熱情，創造差異化的品牌觸點。
由于李龍本人的從業經曆，很多人會認爲道朗格是不是也要往豪華甚至奢華的方向走。但李龍表示，道朗格并不想用豪華、非豪華定義産品，而是希望做一個好玩的、有靈魂的品牌，把車的 " 玩具 " 屬性發揮出來，讓用戶在特定的場景下可以聯想到道朗格的甄選車型。
這大概就是中國市場需要一個道朗格的原因。
什麽是道朗格的生活方式？
通用汽車在介紹道朗格時，前面的定語有兩個：高端進口車與生活方式。前者很好理解，就是臻選通用汽車旗下各品牌的經典車型，并引入國内銷售。但後者，也就是生活方式，道朗格會做些什麽呢？
聊到這個話題時，李龍首先還是強調了進口車銷售與生活方式搭建的優先級。毫無疑問，先要把産品賣給用戶，然後才能爲他們提供生活方式的延伸。
而在生活方式方面，道朗格也有兩個方面的布局規劃：
第一，産品即生活場景。道朗格要确保它所引入銷售的每一款車型，都有特定的使用場景，這就是和生活方式産生直接聯系的第一步。反過來，這也就意味着道朗格引入的每一款産品，都将是瞄準長尾市場的車型，而不會是大衆化的産品。
第二，道朗格精品和體驗活動。道朗格未來會做一些不限于車的精品産品，還會提供與汽車相關的體驗。比如結合 TAHOE 太浩和 YUKON 育空兩款産品，去美國滑雪勝地太浩湖滑雪、垂釣，去北美最高的山峰德納利峰爬山、狩獵。
而且道朗格（TheDurant Guild）的命名，本身就是源于通用汽車創始人威廉 · 杜蘭特（William Durant），道朗格的 logo 也就是杜蘭特的簽名，而這一簽名是杜蘭特家族授權且僅在中國使用。這意味着，道朗格在中國的合作可以更加靈活、更加高效，也有更多可能性。比如，道朗格作爲一個新的品牌，可以與本土的潮牌、新進藝術家合作，把中國用戶喜歡的東西，在道朗格的平台呈現出來。
所以，除了車本身的體驗，來自生活方式的體驗也許能讓道朗格創造更大的魅力。當然，這一切都建立在道朗格用産品找到用戶、讓用戶形成社群的前提之上。
寫在最後
在如今這樣一個汽車大變局中，消費多元化也正達到前所未有的高熱情。用戶并不喜歡千篇一律，尤其是高淨值的興趣用戶們，他們需要有更加個性、小衆的消費來釋放獨特的訴求。這是通用汽車成立道朗格的市場基礎。
高端、個性的進口車型也許不會成爲走量的主力，但事實上如果把每一個小衆市場都集合起來，所形成的規模仍然不容小視。道朗格希望能在定價、規模、品牌上找到平衡點，盡早實現健康的商業運營。更重要的是，道朗格要證明，通用汽車完全有能力以另一種形式爲中國高淨值用戶量身定制更加合适的車型。
