本文來源：時代财經 作者：張旭
9 月 20 日，定位高端新能源硬派越野的比亞迪仰望 U8 正式上市，售價 109.8 萬元。" 仰望 U8 豪華版展車将在深圳、上海、成都、杭州、甯波等 13 座城市陸續到店。" 仰望銷售事業部總經理胡曉慶介紹稱，首批仰望 U8 豪華版将于 10 月下旬開始陸續交付。
仰望 U8 定價 109.8 萬元。時代财經 攝
原地掉頭，零百加速 3.6 秒
發布會一開場，仰望 U8 就在舞台上展示了原地掉頭能力，這種能力來自比亞迪 " 易四方 " 技術，仰望 U8 爲該技術首搭車型。
參數方面，新車最大功率 880kW，零百加速最快 3.6 秒，具備全地形原地掉頭、爆胎穩行和應急浮水等功能。" 仰望 U8 豪華版搭載插電式混合動力系統，配合‘易四方’技術平台，CLTC 綜合續航裏程達 1000 公裏。" 胡曉慶表示。
作爲一套以四電機獨立驅動爲核心的動力系統平台，易四方突破了燃油車隻能單向輸出動力的局限性，每個電機可以單獨控制每個車輪，任意輸出正負扭矩，實現單個車輪獨立驅動、制動、前進和後退，從而更好地控制車身姿态。
現場一位工作人員向時代财經表示，分布式驅動可以實現四輪單獨驅動，轉彎半徑小，能夠實現原地打轉、垂直停車等功能，還可以在高階自動駕駛車輛實現冗餘。
比亞迪展示仰望 U8 技術。時代财經 攝
智能化方面，仰望 U8 搭載 3 顆激光雷達，具備自動泊車、自适應巡航等功能。在智能座艙上，仰望 U8 搭載高通 4 納米制程芯片，具備行業首創語音創建複雜指令功能，可以處理上萬條指令。
安全性方面，仰望 U8 搭載 38 個高精度元件，融合算力高達 508Tops 的 NVDIA ADRIVE Orin 智能駕駛處理器，進一步提升行車主動安全。新車配備刀片電池，并通過 CTC 電池底盤一體化技術，将刀片電池作爲安全結構件連接在大梁上，強化出行安全。
在王朝和海洋網多款暢銷車型覆蓋 10 萬至 30 萬元市場後，今年比亞迪的重心是尋求高端市場的突破。比亞迪董事長王傳福表示，塑造高端品牌不是依靠堆砌配置，而應該依托于設計和技術。
對于高端市場，比亞迪推出了騰勢、方程豹、仰望三個品牌，覆蓋了 30 萬到百萬元的市場區間。仰望 U8 憑借設計和技術，能否改寫百萬級豪華車市場格局成爲業界關注的焦點。
新能源硬派越野市場競争火熱
仰望 U8 的到來，無疑給新能源車市場又添了一把火。而在仰望 U8 上市發布會前一天，同樣定位高端新能源硬派越野的猛士 917 開啓交付，雙方無論從定位還是參數都十分接近。
猛士 917 是 M TECH 猛士智能越野架構的首發車型，也是全球首款同時推出增程和純電雙動力版本的豪華電動越野車型。新車增程版起售價爲 63.77 萬元，純電版起售價爲 69.77 萬元。
在越野性能方面，猛士 917 搭載中國首個電動越野滑闆平台—— MORA 猛士滑闆越野平台；具備動力平台猛士動力 MEGA POWER，用集成差速鎖的兩檔變速箱，動力超過 1000 匹馬力；搭載 M ATS 全地形控制系統，可根據不同環境，智能選擇越野模式。
猛士 917 和仰望 U8 瞄準的硬派越野車市場，主要對标車型爲路虎攬勝和奔馳大 G，這兩款車型在國内起售價分别爲 142.8 萬元和 142.48 萬元。
乘聯會數據顯示，今年前 7 月，攬勝和奔馳 G 級累計銷量分别爲 1.4 萬輛和 4932 輛，同比增長 37% 和 67%。但嚴格來說，這兩款車型均爲燃油車，真正的對手，當屬還未上市的奔馳電動大 G。
奔馳 EQG。
在今年 4 月的上海車展，梅賽德斯 - 奔馳帶來了 EQG 純電動概念車。外觀方面維持了奔馳 G 級的整體設計和輪廓，保留了經典的元素，讓人們可以認出它的身份。整車造型仍然是方方正正的硬派形象，進氣格栅變爲了純電車型常用的全封閉式設計，強化了電動屬性。
車身尾部的造型與燃油款大 G 如出一轍，外挂式 " 小書包 " 的造型也沒有缺席。據介紹，在燃油版中存放備胎的 " 小書包 " 在 EQG 純電動概念車中是充電器相關元件的收納盒。
動力方面，奔馳 EQG 概念車配備了四台電機，可以實現原地 360 ° 旋轉等高難度越野動作，每一個車輪都由單獨電機驅動。盡管沒有公布具體數據，但電動奔馳大 G 的越野能力同樣不容小觑。
據 Autoblog 報道，梅賽德斯 - 奔馳首席執行官 Ola K ä llenius 在接受采訪時表示，電動 G 級将在 2024 年底前上市。随着越來越多新車上市，新能源硬派越野的競争也将愈發激烈。
