10 月 13 日消息，據報道，美國汽車工人聯合會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）在 Facebook 直播中表示，随着合同談判取得進展，UAW 不會宣布擴大針對通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯三大車企的罷工規模，" 但我們随時準備增加罷工地點 "。
據了解，9 月 15 日開始的美國汽車工人罷工目前仍在持續，已經進入第四周，對美國經濟造成的損失已經超過本世紀任何一次汽車行業罷工。
據悉，此次爲美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車制造商（福特、通用汽車和 Stellantis）的罷工，參與罷工工人人數達到約 2.5 萬人，上周五，UAW 表示暫時不會再擴大罷工範圍，聲稱已與制造商的談判取得 " 重大進展 "，不過尚未打造最終目标。
本周一，有咨詢公司發布報告稱，截至第三周結束，此次罷工造成的損失已經達到 55 億美元，超過了此前 40 億美元的紀錄（2019 年 UAW 針對通用汽車的罷工持續了 40 天），成爲本世紀之最。
據悉，這 55 億美包含工人 5.79 億美元的工資，汽車制造商總共損失了 26.8 億美元，經銷商和客戶損失了 12.6 億美元，供應商損失了 16 億美元，由于壓力驟增，超過 30% 的供應商表示已經開始裁員。
自本輪勞資糾紛演變爲罷工以來，UAW 本來主張通用汽車、福特汽車、以及 Stellantis 漲薪 40%，并且縮短工時爲每周工作 32 小時，不過由于三大汽車制造商一度頂住了壓力，UAW 更新了目标，改爲希望與汽車生産商談判至少漲薪 30%。
當前福特開出的條件是，提出加薪 20%，并在此基礎上增加 COLA 付款，雖然仍距離工會提出的要求有短距離，但這意味着雙方在漲薪方面的差距正在縮小，且有望達成共識。
而置身事外的馬斯克則就此時發表了評論，他稱：" 他們要求加薪 40%，每周工作 32 小時。這肯定會把通用、福特和克萊斯勒趕進破産的快車道，然後會使人們買不起汽車，導緻銷量大幅下降，最終導緻破産。"
