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德國空軍傳奇人物漢斯 - 烏爾裏希 · 魯德爾聲稱擊毀了 519 輛蘇軍坦克，其中大部分戰果是在裝備了 37mm 炮的 Ju-87G 上取得的，他本人被授予獨一無二的磚鑽石金雙劍金橡葉騎士勳章。
同樣的，伊爾 -2 飛行員亞曆山大 · 葉菲莫夫擊毀了 126 輛德軍坦克，兩度獲得蘇聯英雄稱号，取得了不俗的戰績。
在二戰中，如何用飛機打坦克是各國都要面對的問題。常見的是用大口徑機炮和火箭彈反坦克，那作戰效果到底如何呢？
▲ " 斯圖卡 " 之神——魯德爾，駕駛 Ju-87 擊毀了 519 輛蘇軍坦克。
▲亞曆山大 · 葉菲莫夫大尉，他駕駛伊爾 -2 擊毀了 126 輛德軍坦克。
二戰初期，唯一對用飛機對抗裝甲目标感興趣的是蘇聯空軍，他們總結了西班牙内戰的經驗，開發了重裝甲攻擊機，配備兩門 23mm 機炮，即後來的伊爾 -2。
蘇聯空軍使用火箭彈對付裝甲車或者卡車等目标，但在伊爾 -2 上安裝過 37mm 機炮用于反坦克，在庫爾斯克會戰中聲稱在 20 分鍾内擊毀了德軍 70 輛坦克。
然而根據德軍的記錄，蘇軍的戰果有所誇大。蘇軍始終沒有解決兩門 37mm 機炮開火時有細微時間差的問題，因此這種改型在 1943 年停産。
▲使用 37mm 機炮攻擊坦克的伊爾 -2，該機炮較難瞄準，實際使用效果并不好。
二戰中期，德國空軍也推出了裝備 37mm 機炮的 Ju-87G，兩門 37mm 機炮被裝在機翼下的吊艙中，每門備彈 12 發。
Ju-87G 的 37mm 機炮吊艙不僅影響了本就很差的速度和操控性能，而且在開火時，飛機還有低頭趨勢。
飛行員弗朗茨 · 基斯利希說：" 駕駛 Ju-87G 就像要大象穿上溜冰鞋行走一樣，即使我們的護航戰鬥機一直都在，但我每次幾乎沒有帶回一架完好的飛機。"
▲地勤大爺正在維護 Ju-87G，翼下攜帶兩門 37mm 機炮，每門備彈 12 發，這使得飛行性能進一步惡化。
Ju-87G 并沒有發揮出想象中的威力，雖然 37mm 機炮比火箭彈更精準，但隻能擊穿坦克較薄的部位，比如炮塔頂部或後部。
這意味着飛行員最好從坦克的正後方進入，必須邊俯沖邊開火，盡可能多地命中，并在極低的高度拉起。
然而 Ju-87G 糟糕的操縱性再加上德軍飛行員素質低下，使得該機實際表現不好，并不能遲滞蘇軍坦克的進攻。
▲ Ju-87G-2 攻擊蘇軍坦克的繪畫，隻有老手才能駕馭得了。
在英軍方面，1941 年春隆美爾開始在北非大放異彩，皇家空軍這才考慮專門對付坦克的攻擊機。
皇家空軍參謀長查爾斯 · 波特爾爵士在給飛機生産委員會部長比弗布魯克勳爵的信中這麽寫道：" 如果陸軍無法阻擋德國坦克，那皇家空軍必須有所行動，通過攻擊德軍坦克來遲滞他們的進攻。"
然而皇家空軍約翰 · 斯萊瑟少将卻并不同意這個看法：" 摧毀德軍坦克是地面部隊的活，他們手裏有反坦克炮和地雷，皇家空軍應該着重打擊敵人的補給線。"
盡管如此，英國皇家空軍還是裝備了專門反坦克的 " 飓風 "MK. Ⅱ D，配備兩門 40mm 機炮，足以對付德軍的裝甲目标。
▲裝備了兩門 40mm 機炮的 " 飓風 "，專門用于反坦克等裝甲目标。
1942 年 6 月，裝備了該機的皇家空軍第 6 中隊首次在比爾哈凱姆作戰，但飛行員很快就發現了缺點：笨重的 40mm 機炮使飛機的速度下降到 330km/h，這麽慢的速度很容易被防空火力攔截。
3 架出擊的 " 飓風 "MK. Ⅱ D 中，被擊落一架，飛行員跳傘，另一架被擊傷迫降，僅擊毀了兩輛德軍卡車。
後續的 " 飓風 "MK. Ⅳ D 增加了 150 公斤的防護裝甲，使得飛行性能進一步惡化。盡管存在一些困難，飛行員在探索之後，終于步入了正軌。
到 1942 年 10 月，北非有 5 個 " 飓風 "MK. Ⅱ D 中隊，經驗最豐富的是第 6 中隊。在 10 月裏，該中隊聲稱擊毀了 43 輛德軍坦克，損失了 9 架飛機。
▲ " 飓風 "MK. Ⅱ D 在北非攻擊德軍坦克的場景。
德軍方面并沒有害怕英軍的 40mm 炮，反倒是對盟軍的火箭彈印象深刻。" 台風 " 作爲 " 飓風 " 的繼任者，成爲了專職對地攻擊機，翼下可攜帶 8 枚火箭彈。
" 台風 " 對地攻擊最輝煌的時刻在 1944 年 8 月 7 号，當時德軍裝甲部隊在諾曼底地區的莫爾坦發動反擊，" 台風 " 輪番出擊了 294 次，共發射了 2088 枚火箭彈，聲稱摧毀 84 輛德軍坦克，可能摧毀 35 輛，擊傷了 21 輛。
到 1944 年 9 月，至少有 20 個 " 台風 " 中隊在歐洲西北部進行對地攻擊，此外還有 33 個戰鬥機中隊和 12 個輕型轟炸機中隊，都可以用火箭彈攻擊德軍裝甲部隊。
▲ 1944 年 8 月，英國皇家空軍第 198 中隊的 " 台風 " 襲擊了法萊斯的德國坦克縱隊。
然而火箭彈的戰果真的如此輝煌嗎？在戰鬥結束後，作戰研究小組實地分析了德軍沒來得及撤走的 43 輛坦克，結果發現隻有 7 輛被火箭彈命中。
" 台風 " 飛行員聲稱擊毀了 54 輛卡車，58 輛可能被擊毀或被擊傷，但作戰研究小組成員隻發現了 30 輛，飛行員的上報戰果似乎被誇大了。
實際上火箭彈的準頭很低，發射後彈道下降很明顯。一枚 27 公斤的火箭彈從一架時速爲 400km/h，俯沖角爲 10 度的飛機上發射，飛行 550 米後下墜 23 米，而同樣條件下，20mm 炮彈下墜 2.2 米。
▲第 247 中隊的地勤大爺正在給 " 台風 " 裝填火箭彈。
毫無疑問的是，雖然可以通過大量訓練來提高命中率，但更多飛行員來不及進行充分的火箭彈射擊訓練就被派上了戰場。
德軍虎式王牌奧托 · 卡裏烏斯曾戲谑道：" 每當看到‘台風’飛來時，我一點也不擔心，他們肯定打不中。"
皇家空軍參謀部收到了一份火箭彈準頭欠佳的報告，上面寫道：" 用炸彈打擊卡車的效果比用火箭彈好 60%，‘台風’同時使用火箭彈和 20mm 機炮打擊的效果，比隻使用 20mm 機炮好一點點而已。"
▲ " 台風 " 用火箭彈攻擊諾特霍恩附近的德軍卡車，火箭彈的準頭實際上并不高。
同樣的情況發生在美軍身上。P-51 取代了 P-47 執行護航任務後，第九航空隊的 P-47 開始大量裝備火箭彈進行對地攻擊。
在 1944 年 8 月 7 号的莫爾坦之戰中，美軍飛行員聲稱擊毀了 112 輛坦克和裝甲車，加上英軍的戰果 84 架，共擊毀了 196 輛。
然而德軍實際上在該地區部署了 177 輛坦克和突擊炮，比盟軍宣稱的戰果還少 19 輛，盟軍的戰果顯然被誇大了不少。
有的美軍飛行員甚至聲稱：" 可以向虎式坦克附近的地面開火，子彈在地面反彈後可以擊穿虎式的底部裝甲。" 這種說法顯然不靠譜。
▲美軍地勤大爺正在給 P-47D 裝填 4.5 英寸火箭彈，在二戰末期 P-47D 曾專職于對地攻擊。
既然用火箭彈打坦克的效果不明顯，那爲何盟軍還是在這方面下功夫呢？因爲即使火箭彈沒能擊毀坦克，但是可以殺傷車組成員或損壞設備，增加德軍的戰鬥壓力和疲憊感，甚至迫使其棄車逃跑。
1944 年 9 月，阿納姆戰役初期，英軍地面部隊在 " 台風 " 的掩護下推進，在戰鬥打響的第一個小時裏，250 名德軍因驚恐而放棄抵抗，還俘獲了一輛突擊炮，發動機仍在運轉，幾乎毫發無損。
▲ " 台風 " 向德軍陣地發射火箭彈，雖然準确度不高，但火箭彈是有效的武器。
實際上美英兩國在協調空中和地面時有一定的瑕疵，空襲結束後，地面部隊不能及時跟進，導緻德軍有一個喘息的機會，重新構築防線，但在實力的絕對碾壓下，再多的技巧也不能改變戰局。
