[ 愛卡汽車 原創 試駕 ]
奇瑞近來在新能源市場頻繁有大動作，作爲奇瑞高端品牌的星途，也推出了自己的新能源産品序列——星紀元。而該序列的首款純電車型星紀元 ES，自亮相之初便憑借全系标配空氣懸挂 +CDC 電磁減震器受到了外界的廣泛關注。并且，它還有一個同樣采用奇瑞 E0X 平台打造的兄弟車型——智界 S7。今天我便來到了廈門，好好體驗這款奇瑞進軍中大型轎車領域的拳頭産品。
本次的試駕活動分爲場地試駕和道路試駕，場地試駕提供的是四驅版車型，道路試駕提供的是兩驅版車型。
場地試駕一共五個科目，其中直線加減速以及 8 字繞圈，這兩個科目體驗車輛的加速和刹車性能，以及操控。另外三個科目是大角度上下坡、連續減速帶以及波浪路，模拟的是轎車經常碰到的一些不太好通過的路況。
接下來的下坡還額外增加了難度，由坡面變成了梯步，這使得車輛在下坡時很容易因爲車輛大幅度跳動而蹭到前唇。
場地試駕的科目到此就全部結束，星紀元 ES 的雲台底盤系統确實給了我十足的驚喜。特别是代入到用車場景中去時，就會覺得空懸 +CDC 實在太香了。更爲重要的是，這兩項配置都是标配。
道路試駕中，星紀元 ES 的表現與其定位的 " 世界級超舒适長續航轎車 " 還是非常吻合的。充足又容易掌握的動力，讓人驚豔的雲台底盤，以及有些誇張的轉彎半徑，使得駕駛這麽一台接近 5 米的大車變得非常輕松、惬意。
雲台底盤驚喜連連
在看過星紀元 ES 的動态表現後，咱們再來簡單回顧一下它的外觀内飾的靜态表現。
編輯點評：
相比起之前的靜态展示，星紀元 ES 的動态表現無疑更讓我感到驚豔。全系标配空氣懸架和 CDC 非常契合廠家給它的定位。再加上足夠吸睛的外觀設計、精緻而有質感的内飾、柔軟舒适性的座椅以及充沛動力，它已經具備了一台爆款車型的全部特征。
而聊到這裏就很難避開智界 S7，但相比主打運動的智界 S7，星紀元 ES 更偏向于舒适性。這也不難看出奇瑞的野心——不管是追求運動性的消費者，還是想要坐得安逸的消費者，它都想讓他們選擇自己家的産品。所以，如果星紀元 ES 在上市時能夠給出一個足夠有誠意的價格，那麽這一價位區間又将掀起新一輪的 " 腥風血雨 "。
精彩内容回顧：
顔值在線 内飾豪華
