财聯社 1 月 29 日訊（編輯 馬蘭）波音 737 Max 機型近日曝出的質量醜聞，打了全球航空業一個措手不及。本周，飛機租賃商、銀行家以及航空公司據稱将在在全球航空金融業中心——愛爾蘭都柏林舉行會議，以讨論波音部分飛機停飛帶來的後果。
該會議将在接下來一周持續召開，但與會各方目前幾乎都沉浸在憤怒和擔憂的情緒之中。
Ascend by Cirium 全球咨詢公司主管 Rob Morris 疑惑道，問題在于波音的供應什麽時候可以恢複，由于 Max 機型出了問題，2026 及 2027 年的交付量估計都将面臨下行風險。
而上周，美國聯邦航空管理局下令波音暫停生産 737 Max 機型，直到解決所有質量問題。行業人士悲觀預期，即使在某一天該限制被解除，波音也将面臨嚴格的質量審查，從而影響到交付速度。
美聯航首席執行官 Scott Kirby 則透露，他們正在與空客接洽，購買更多的 A321neo 噴氣式飛機，以填補波音留下的漏洞。
他表示，波音 Max 9 和 Max 10 兩大關鍵機型的缺席，讓美聯航公司陷入了危機之中。
搶飛機大戰
由于波音供應前景堪憂，各大航空公司不得不加入稀缺運力的争奪之中，而這可能導緻機票價格的大幅上漲。這一惱人結果讓不少行業分析師高呼：讓波音首席執行官、其他高管和董事會成員下台！
這一表态十分罕見。鑒于航空業的供應商寥寥可數，行業内大多數時候都是不看佛面看僧面的态度，極少公開指名道姓地批評或攻擊别人，但此刻顯然是到了 " 非常時刻 "。
幾位在都柏林參加大會的代表提醒道，市場應關注 AerCap、SMBC Aviation Capital、Air Lease 和 Avolon 等頂級飛機租賃公司在周一開幕會議上的發言基調。
不過，美聯航的 Kirby 可能已經預先提供了一些線索。他表示，美聯航尚未取消 277 架 Max 10 飛機的訂單，但這些飛機實際上已經在内部計劃中被删除。他 " 擺爛 " 稱，波音已無法滿足合同交付要求，就這樣吧。
與此同時，美聯航轉向波音的老對頭空客尋求所剩不多的 A321neo 飛機可采購資源，而這可能進一步打破波音對美聯航的供應優勢，從而讓全球飛機行業進入全新的競争格局之中。
空客則正在市場上回購二手 A321neo 飛機用以翻新，最大程度提高供應量。這讓波音看在眼裏，苦在心裏。然而，由于審查期限的不确定性，波音無法給出有關 Max 機型交付的任何承諾，現在它也隻能站直了挨打。
