捷達與零跑達成合作是雙赢，捷達能更好地往新能源車領域發力，而零跑也有望獲得更多收益。
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撰文丨梅蘭竹菊
責編丨江
設計丨 PinZwo
大衆汽車對國内自主車企的新能源技術有着很大的興趣，繼大衆與小鵬簽署合作造車協議後，近期又有消息稱大衆汽車旗下的捷達品牌也計劃收購零跑汽車的技術平台。盡管官方沒有對這則消息進行表态，但是空穴不會來風，更何況零跑與捷達的市場定位都是走高性價比路線，旗下多款車型與捷達 VS5、VS7 等車型處于同一價格區間，兩者的合作空間較大。
捷達缺技術嗎？
衆所周知，捷達是大衆汽車推出的一個全新子品牌，主打低價車市場，初期僅特供中國地區，主要售價将在 10 萬以下。盡管産品的定位比較低端，但是背後的實力并不差。據了解，捷達的産品研發集合了大衆全球資源。而大衆作爲全球汽車巨頭，實力不言而喻，所以在制造燃油車技術方面，捷達的表現也可以說達到全球領先水準。
不過新能源車技術對于捷達來說是一個大短闆，實際上也是大衆汽車的短闆，不然大衆也不會打小鵬汽車的主意。目前，捷達的産品有 VS5、VS7 和 VA3 三款燃油車型，并沒有在新能源車領域布局新車型。
然而，智能電氣化時代，得新能源車者才能得天下，并且未來三年也是智能化的關鍵窗口期，電動化引發的淘汰賽将在智能化階段再次出現，車企應該未雨綢缪提前布局，否則，隻會被市場無情淘汰。這種時代背景下，捷達也不得不積極擁抱電動化，于是就有了捷達與零跑牽手的一幕。
從已有資料來看，捷達與零跑的合作計劃還在商談中，目前一汽方面已下發内部文件，若合作達成，捷達将主攻經濟型電動車市場，并将一汽奧迪将營銷公司遷至杭州去。而且與大衆與小鵬合作方式不同，這次一汽 - 大衆很有可能買斷零跑的某一代平台技術。不過對于此事，大衆、捷達、零跑三個品牌都沒有進行明确回應。
現在隻有零跑汽車掌舵人的一句話能透露出些許信息：我們目前比較确定的兩家有整車技術的授權和整個下車體技術架構的授權。對此，或許捷達就是其中一家。
零跑有什麽？
在新能源車市場上，零跑的起點并不高，當時是靠微型車零跑 T03 起家，但即便如此，零跑依然能沖上新勢力陣營銷量頭部位置，在剛剛過去的 7 月份，零跑也以 14335 輛的成績，沖進新勢力陣營第三位，比小鵬還要強。
零跑的産品深受市場認可，價格殺手是關鍵，但這隻是表象，實際上零跑自從誕生後就對技術非常執着，這與創始人朱江明的出身有關。IT 行業出身的朱江明可以說曾經是汽車行業的門外漢，但是因爲他對技術的癡迷，使得零跑在品牌創建以來就堅持技術路線，并制定了全域自研的發展戰略。
據悉，如今零跑在智能駕駛、電驅動、動力系統等六大核心技術層面已經取得了顯著成就，而這些技術就是智能電動車的核心，隻有将技術掌握在手，在新能源車市場就掌握了話語權。
那麽此次捷達與零跑合作，正是看中了零跑在自研技術上的優勢。在 7 月 31 日當天，零跑汽車發布了全新一代電子電氣架構：零跑 LEAP 3.0 四葉草架構。而從零跑汽車的公開資料顯示，零跑 LEAP 3.0 四葉草架構的主要亮點在于高度集成化，将動力域、智能駕駛域、智能座艙域與車身域四合一，提高通信效率，減少芯片與線材量，輕量化的同時也降低整車成本，還能實現無感式 OTA 功能，并且 70% 零部件自主研發，同時也能實現以供應商身份對外技術輸出。而這裏的 " 外 " 就是捷達，以及其它車企。
不隻是全新一代電子電氣架構的性能先進，更關鍵的是價格不會太貴，未來也将應用零跑的新車型上。而零跑的産品主要走中低端路線，這與捷達的産品定位相契合。
至于零跑向捷達輸出技術後，捷達是否會向零跑反哺硬件技術，目前不得而知，不排除零跑僅是以一個供應商身份向捷達售賣技術，從而改善零跑的财務報表。要知道，盡管零跑的市場銷量成績不錯，但是距離實現品牌盈利的時間節點還很遠。财報數據顯示，2019 年 -2021 年零跑汽車經營虧損分别爲 7.30 億元、8.69 億元、28.68 億元，而虧損額度持續擴大，估計是零跑在技術研發投入方面不斷加大力度，畢竟近些年零跑也在往高端車領域發力，從而增加産品的利潤。
無論怎樣，假如捷達與零跑達成合作，對于雙方來說都是好事，捷達能更好地往新能源車領域發力，從而改善市場成績，而零跑也有望獲得更多的收益。值得一提的是，一旦雙方的合作達成，零跑還将成爲首個技術出海的中國新勢力車企，這也是自主車企造車技術進步的一種體現。
德系品牌在硬件方面有一定優勢，在軟件方面卻存在較大差距，想要在汽車新時代依舊保持高競争力，智能系統必不可少，但是大衆在電動化軟件方面發展還相對緩慢，缺乏相關技術積澱，這種情況下，大衆與中國車企技術合作無疑是一條加快電動化步伐的捷徑。
而對于零跑來說，目前還處于品牌初創階段，品牌營銷、技術研發、渠道建設等方面都要有不少的資金支出，那麽有了大衆這個大金主撐腰，估計零跑的收益也有望得到有效改善，同時大衆買了零跑的技術平台後，也能進一步提升零跑的市場影響力，由此來看，零跑與捷達合作是一次雙赢，也是自主車企技術進步的重要見證。
