IT 之家 10 月 8 日消息，蔚來能源高級副總裁沈斐昨晚在微博上談及了換電與充電的補能方案。他還曬出數據稱，增程車充電的時間是純電車的兩倍。
沈斐表示，換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領先的補能方案，相比充電，節省了太多時間。他曬出的圖片顯示，在長途出行、換電數量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站 200 米處下單開始，到換電結束，包括排隊等待等）和平時幾乎相當，在 9 到 10 分鍾左右；高速換電單量是平時的 4 倍左右，但全程換電時長仍然在 12 分鍾以内。
另外，他還特别提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結算，不含排隊等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啓動到結束的純充電時長，蔚來用戶約 30 到 40 分鍾，用蔚來自己的樁要快些；而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時長，是 50 到 60 分鍾。
數據顯示，蔚來雙節假期換電單量連創新高，10 月 5 日單日換電達 78,233 次，其中高速換電 25,021 次。
IT 之家注意到，随着 9 月 30 日 G42 滬蓉高速巫山服務區換電站的正式上線，蔚來已在全國累計布局數量 1931 座換電站，其中包括 572 座高速換電站（截至 10 月 2 日），形成了 6 縱 4 橫 8 大城市群高速換電網絡。據悉，這個高速換電網絡的建設将進一步加密，并持續運營。他們的目标是到 2025 年全面完成 9 縱 9 橫 19 大城市群的高速換電網絡建設。
