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- 作者：蘭語文 來源：飛靈汽車 -
破産了無數次的奇點汽車，這次真的破産回到奇點。7 月 4 日，全國企業破産重整案件信息網顯示，安徽奇點智能新能源汽車有限公司新增一則 " 破産審查 " 信息，案号爲（2023）皖 07 破申 3 号，案件類型爲 " 破産審查案件 "，申請人爲鍾文明等 10 人，被申請人爲安徽奇點智能新能源汽車有限公司。經辦法院爲安徽省銅陵市中級人民法院。
此外，奇點汽車研發中心有限公司也于同日被申請破産清算，申請人何珣以被執行人奇點汽車研發中心有限公司（以下簡稱奇點公司）不能清償到期債務且資産不足以清償全部債務爲由，決定移送被執行人奇點公司進行破産清算審查。奇點汽車研發中心有限公司爲安徽奇點智能新能源汽車有限公司全資子公司。這意味着，奇點汽車在苦苦掙紮多年之後還是沒有續命成功。
同時，天眼查網站還顯示，奇點汽車已涉及多個限制消費令，多次被列入失信被執行人。其中，失信被執行人爲 11 條，未履行比例 100%；執行标的總金額 732.4382 萬元，未履行比例 100%。目前，奇點汽車官網仍能正常訪問，最新一則新聞消息發布于 2020 年 7 月，内容則是宣布獲得日本伊藤忠商事戰略投資。其官微的更新則停留在了 2021 年。
對于奇點汽車，有部分人可能連名字都沒聽說過。奇點汽車誕生于 2014 年，幾乎與蔚來、小鵬汽車同年成立。奇點汽車的締造者和 CEO 沈海寅也有着亮眼的背景。在進軍汽車領域之前，他曾擔任 360 副總裁和金山軟件集團副總裁。創立之初，沈海寅曾立下壯志，他要借鑒小米的商業模式，打造一家與特斯拉媲美的汽車巨頭。
籌備 3 年之後，奇點汽車于 2017 年 4 月年發布了首款車型 iS6，定位中大型純電動 SUV，定價約 20 萬 ~30 萬元。從時間上來看，蔚來首款車型 ES8 于 2017 年 12 月發布，小鵬首款車型 G3 于 2018 年 1 月發布，理想首款車型理想 ONE 于 2019 年 4 月發布。但是，在 PPT 上造車了很久之後，這款車的量産都無法實現。
最開始，沈海寅曾直言要在 2017 年年底實現 iS6 的小批量生産，并在 2018 年年内完成交付，然而不僅未能實現小批量生産，交付也被推遲至 2019 年第四季度。2020 年初，疫情爆發，奇點 iS6 再次 " 跳票 "，時至今日仍未上市。除了 iS6，此後奇點汽車推出的 iM8 和 iC3 同樣無法按時交付市場，直到現在倒閉，這兩款車型都還停留在概念階段。
但是說沈海寅一輛車都沒有造出來，也不完全準确。2019 年 7 月，一家名爲鲨灣的公司發布了旗下首個新品牌 " 藍鲨 "，并推出首款産品 " 藍鲨 Robor"。而這家公司的聯合創始人兼董事長正是沈海寅。而藍鲨也是沈海寅造車 9 年唯一一款量産上市的産品。
從融資方面來看，奇點汽車成立初期其實曾備受資本市場青睐。公開信息顯示，2015 年以來，奇點汽車累計獲得 11 輪融資，投資方包括英特爾資本、奇虎 360、博雍基金、韬蘊資本、安徽銅陵市政府、伊藤忠商事、聯想之星等。且早在 2019 年，奇點汽車累計融資額便達到 170 億元。
從開始拿到融資之後，奇點汽車便宣布總部南遷銅陵并建設工廠，後來又分别在江蘇蘇州與湖南株洲建立生産基地，這三個生産基地當時官宣的投資額分别是 80 億、150 億元、50 億。除了建生産基地，奇點還落地了研發中心以及多個線下體驗店，同時還進軍商用車、兩輪電動代步車業務。從發展規劃來看，每一樣都在狠狠燒錢。
到了 2021 年，曾參與公司 B 輪融資的老股東 360 進廠考察奇點汽車，了解其技術代碼、車聯網架構和車機系統等，商談新一輪投資。公司當時對拿到 360 新一輪投資一直比較有把握。但遺憾的是，360 并未繼續注資，轉頭把錢投給了哪吒。這對奇點來說無疑是一個很大的打擊。
360 選擇抛棄奇點，其實并不意外。早在 2018 年末，正當是新勢力洗牌的階段，奇點汽車便被曝資金鏈出現問題。當時媒體報道稱，奇點汽車拖欠員工 3 月工資，甚至向員工借貸、分期支付工資的行爲。後來由于新的融資到位，拖欠的工資也很快得以補上。但此後市場關于奇點汽車資金鏈緊張的消息也沒有斷過。
2022 年 7 月，奇點汽車再次被曝拖欠時間長達一年半。從 2021 年初至 2022 年 7 月，部分員工被拖欠工資額度達 15 萬元左右，累計拖欠工資的員工人數達 300 人。其中将近 150 多人向奇點汽車發起了勞動仲裁索要被拖欠的工資。從那之後，奇點再也沒有迎來自己的 " 白衣騎士 "，再次進入公衆視野，已經是買臣覆水。
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