不知道你是否和我有過一樣的疑問「電車沒電的時候，該怎麽用手動方式打開車門」，這是一個非常重要但是很容易被忽略的問題。
新能源車發展到現在，造車新勢力們在電車使用的電子元件越來越多，将大多傳統的車輛控制方式都改成了電動，但是這些改動也會引發一些問題。
據 autoblog 報道，多名特斯拉車主表示自己因爲不知道如何以手動方式打開車門，導緻自己在車輛失去電力時被長時間困車内。
其實特斯拉有手動開車門的方法，但是這些方法被放在了特斯拉用戶手冊中，隻有你主動查閱了才會知道。
我相信許多人可能會忽略這一細節，因此愛範兒将在這裏向你介紹 Model 3 、 S 、 X 和 Y 四款車型的手動開啓車門方式，以應對特斯拉車主可能遇到的意外情況。
Model 3
在 Model 3 失去電力時，用戶可以上拉駕駛位車窗按鍵前段，這樣就可以打開駕駛位的車門。需要注意的是， Model 3 隻有前門配備了手動開門的方式。
但是在 Model 3 的後備箱裏有機械解鎖裝置，用戶在有需要時可以放下後座，通過後備箱機械解鎖裝置從内部打開後備箱後離開。
Model S
在 Model S 失去電力時，和 Model 3 一樣，用戶可以上拉駕駛位車窗按鍵前段打開前車門。
而後門手動打開車門的裝置則放置在了後排兩側座椅下方，用戶将後座下方的地毯邊緣折疊起來後，就能看到該裝置，将任意一方的裝置向中間拉，便可以打開 Model S 的後門。
Model X
在 Model X 失去電力時，和前兩款車型一樣，用戶可以上拉駕駛位車窗按鍵前段打開前車門。
但是後門的手動開啓方式可能會比較複雜，用戶需要卸下後門揚聲器格栅（格栅以卡扣方式固定），此時會看到一根末端是球狀的纜索，向車頭的方向拉就會釋放闩鎖，之後就可以把車門向上打開。
向上打開車門時車門會停在打開的位置，所以不必擔心車門砸下。
Model Y
在 Model Y 失去電力時，和前三款車型一樣，用戶可以上拉駕駛位車窗按鍵前段打開前車門。
後門需要用戶取下門把手下方的隔闆，按下紅色鎖片拆下檢修門，此時會看到一根纜索，向上拉便可打開車門。需要注意的是，并不是每款 Model Y 車型都配備了後門手動開啓裝置。
注意事項
特斯拉發展的這些年間，每款車都發布過不同的改款車型。所以并不是每款車型手動開啓車門的方式，或者手動開啓裝置的位置都是一樣的，這裏則需要用戶通過愛車的中控屏主動查閱相關的操作。
同時有外媒提到，雖然自己的 Model Y 有後門手動開啓的裝置，但是車内的中控屏顯示的用戶手冊中卻沒有提到，目前仍不知是什麽原因。
且某些 Model X 、S 的後備箱同樣具有内部解鎖裝置，可目前特斯拉中國官網中關于這兩款車型的用戶手冊也并未提及。所以還是需要用戶自己檢查愛車是否具備手動開啓車門的裝置。
雖然電車上很多更現代化的設計提升了我們日常體驗，但是也不能忽略手動裝置的重要性。因爲這些小裝置可能會在意想不到的時刻幫你一個大忙。最後希望所有的車主都能主動查閱車輛用戶手冊中關于緊急操作的部分。
這些是所有車企不希望你用到但希望你知道的内容。
