[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
7 月 3 日，極狐阿爾法 S 先行版面向全國車主推送第五次 OTA 升級，本次 OTA 首次解鎖 AVP 代客泊車輔助全新功能，并進行 14 項智駕功能優化。
AVP 代客泊車輔助功能上線
極狐阿爾法 S 先行版在第五次 OTA 中開放了全新重要功能—— AVP 代客泊車輔助，這項功能依靠融合感知能力對停車場環境進行實時構建和記憶，不需要任何場端設備，完全依賴車身自身的傳感器實現。
用戶隻需第一次駕駛車輛泊入車位并收藏紀錄，系統将無感自動建立停車場模型，第二次駛入車場即可使用 AVP，從停車場入口後行駛到預先收藏或選擇的車位并開啓代客泊車輔助功能。如遇到目标車位被占，還能主動選擇周邊的空車位停放，大幅提升功能适用場景。
智能 " 駕齡 " 再提升
在第五次 OTA 升級中，極狐阿爾法 S 先行版對多達 14 項智駕功能進行了優化，包括行人自行車的避讓、應對城市擁堵道路中車輛加塞、匝道彙入彙出等，車輛判斷更聰明，操作也更加果斷，在城區道路的智能駕駛實操能力得到大幅提升。
此次 OTA 升級中，阿爾法 S 先行版增加了對行進中的行人、騎行人等的借道避讓能力。道路行駛中遇到行人或者非機動車占道的情況，它能夠智能規劃路線，避免一直緩慢跟随，節省了用戶的出行時間也提升了道路通行效率。
對于智駕過程中經常需要人爲接管車輛的掉頭場景，OTA 升級後的阿爾法 S 先行版能夠支持更小半徑的掉頭，并且覆蓋了更多掉頭場景，減少人工介入操作頻率。
智駕功能再優化
相比在通暢的環線道路上的遊刃有餘，目前城市高階智駕往往會在擁堵路況時與其他車輛的博弈中敗下陣來。阿爾法 S 先行版在第五次 OTA 升級中重點優化了這方面的功能，調節了跟車時距，1 檔的跟停距離更近，并且增強了博弈策略，提高了通行能力。
此外，本次 OTA 升級也進一步增強了車輛的 " 判斷 " 能力。遇到逆向來車壓線、旁車道車輛壓線等非加塞場景時，能像老司機一樣看懂對方的行駛意圖，做出恰當反饋，提供更接近 " 人駕 " 的體驗。
阿爾法 S 先行版的人機交互體驗也在第五次 OTA 升級中得以持續優化，增加了智能泊車時誤踩加速踏闆醒功能、" 變道偏好 " 選項等。還新增了 NCA 狀态下添加沿途充電站後，無縫重新規劃路線功能，中途無需退出 NCA。
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