8 月 15 日,乘聯會秘書長崔東樹在微信公号發文稱,目前,2023 年汽車銷量與房地産銷量關系是 43 平米房:1 輛車,銷量的對比關系較突出,較最高時的 2020 年 70 平米一輛車有所改善。
不過,由于債務擠壓,車市需求相對樓市嚴重低迷,作爲中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品,近幾年全國乘用車市場總體走勢不強,乘用車消費持續低迷,難以有效拉動居民生産和生活消費的高質量發展。
随着 7 月的高基數持續,負增長壓力巨大,因此促進車市消費可以推動減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多的措施,拉動購車消費促進經濟增長。
此外,據乘聯會最新零售銷量數據統計,7 月份國内狹義乘用車市場零售銷量達 177.5 萬輛,同比下降 2.3%,環比下降 6.3%;1-7 月份累計銷量 1129.9 萬輛,同比增長 1.9%。
而進入 7 月,多個品牌陸續展開新一輪的價格戰,使這個 " 淡季不淡 " 的 7 月的走進了車市繁榮期,零售量創出了年内月銷量次新高,成爲近年來少有的 7 月強勢行情。