經濟觀察報 記者 田進 2023 年，從組織國内企業出海到在國内辦展會，中國國際貿易促進委員會商業行業委員會（以下簡稱 " 貿促會商行會 "）副會長王曦及其團隊的飛行距離重新回歸至疫情前水平。
在這個過程中，他們見證了國内企業加大布局東南亞和中東市場的變化，也傾聽了大量中小企業管理者關于外貿現狀的讨論。他們的觀察結果是，在區域布局上，東南亞和中東地區确實是國内企業投資布局的主要選擇，且企業主要集中在機械設備和機電設備兩個重要的中遊行業，以及以食品飲料、紡織服裝等爲代表的下遊行業。
同時，據王曦團隊成員觀察，俄羅斯市場也是近年來許多外貿企業重點關注的市場。爲進一步響應企業需求，貿促會商行會将于 2024 年 6 月在俄羅斯主辦中國商品 ( 俄羅斯 ) 展覽會，服務中國外貿企業出海。
貿促會商行會是中國貿促會設在行業中的 22 個全國性行業貿促機構之一，緻力于促進對外貿易、雙向投資和經濟技術合作，是促進商業領域境内外經貿交流合作的重要橋梁和平台。自 2020 年起，商業貿促會開展了跨境電商系列活動，包含展會、論壇、培訓會、供需對接會、商務考察團組等。
關注東南亞、中東市場
在貿促會商行會會展部團隊 2023 年海外各項行程中，東南亞區域出現得最爲頻繁。
王曦印象深刻的是，9 月下旬在印度尼西亞首都雅加達舉辦的 2023 中國國際電商産業博覽會暨印度尼西亞選品展覽會上，貿促會商行會收到了很多參展企業簽單的喜報。其中，湖南省一家機械設備進出口公司在現場簽約 900 萬美元訂單，同時達成了 3 個意向合作訂單。
王曦說：" 疫情三年，外貿受到了重大打擊，但令我們欣喜的是，疫情防控放開後，仍有很多外貿企業願意跟着貿促會的步伐來到印尼參展。"
2023 年 3 月底，貿促會商行會組織了 20 家來自消費電子、智能家電、服裝鞋帽、寵物用品領域的外貿企業赴印尼、馬來西亞、泰國開展爲期 8 天的 " 貿促出海—東盟供采招商會 " 商務考察，其中一家寵物用品企業在考察期間直接與印尼一家采購商簽下 2 個貨櫃的貓砂訂單。
她說：" 在全球經濟高度不确定性和貿易摩擦不斷升級的嚴峻形勢下，在需求收縮和供給沖擊及預期減弱等多重現實因素交織的背景下，仍然有企業在外貿領域中逆勢而上。除了 RCEP 政策效應持續顯現、幫助企業開拓新興市場以外，企業也在積極主動地出海挖掘需求、尋找訂單。"
從細分行業來看，貿促會商行會的觀察是出口占比較高的行業是海外布局最活躍的行業。近年來，機電設備、機械設備、化學原料及制品等行業積極設立海外子公司，汽車制造、醫藥制造行業的海外布局同樣較爲活躍。相對而言，紡織服裝、橡膠塑料和皮革羽毛等行業設立海外子公司的數量則相對較少。
王曦表示，值得一提的是，随着 " 一帶一路 " 建設與中東各國的經濟轉型計劃對接融合，中國與中東的經貿關系不斷升溫。位于中東地區的海灣六國均屬于高收入國家，30 歲以下人口占比 60% 至 80%，互聯網普及率在 90% 以上，這些先天條件與市場狀況适合物流電商、社交文娛、金融科技等行業探索機遇。
在這樣的背景下，貿促會商行會在 2024 年的行程拟定上也密集出現了中東和東南亞區域，包括拟在新加坡、俄羅斯、印度、印度尼西亞開展系列展覽活動，同時拟在美國、越南、馬來西亞、泰國、印度尼西亞等國搭建 " 貿促精品—海外展示廳 "，供企業展示商品，鏈接客戶。
不同外貿企業的起伏
在近幾年組織國内企業出海過程中，王曦最大的感受是國内新能源産業快速增長，國内電動載人汽車、太陽能電池、锂電池（以下簡稱 " 新三樣 "）在海外持續走俏。
海關總署數據也顯示，前三季度中國新三樣産品合計出口 7989.9 億元，同比增長 41.7%。占中國出口比重同比提升 1.3 個百分點，達到 4.5%。
王曦認爲，一方面，在全球加速能源轉型、不斷深化節能增效和發展可再生能源目标的背景下，新三樣等綠色産品無疑正中 " 碳中和 " 背後的商業藍海。另一方面，在綠色制造理念和先進制造水平的支持下，中國新能源産業迅速壯大，物美價廉的綠色産品和高效的産品叠代速率足以滿足市場需求。
與此同時，在貿促會商行會舉辦的企業座談交流會及走訪調研過程中，王曦也深入産業帶進行交流，傾聽來自中小企業管理者的心聲。
在金融方面，中小微企業的反饋是始終面臨融資貸款難題。她說：" 在外貿交易中，部分發展中國家缺乏合規的外彙結彙渠道，中國的跨境支付服務商還需要進一步開拓更多國家的結彙業務，更好地服務中小企業開拓國際市場。"
其次，中小微企業面臨的困難是國際話語權有待進一步提升。這些企業希望政府及貿易促進組織能在跨境電商行業規則制定、标準制定等方面有更多的參與，切實解決外貿企業面臨的各項難題。比如境外跨境電商平台申請稅号流程複雜、進展緩慢，影響商家入駐開展生意。
在政策支持方面，中小微企業則希望相關部門可以加大政策支持力度，對中國本土品牌進行培育，提高中國企業的品牌意識、知識産權保護能力，進而推動中國品牌出海。
最後，在物流航線方面，企業反饋目前的貨運航線情況不穩定，飛行是以包機形式出行，而非正式航行。爲提升航線質量，穩固物流企業經營情況，提升貨物運輸效率，企業希望能夠争取正式航權。此外，在教育培訓方面，大部分企業反饋缺乏對政策的研讀能力，非常需要貿促機構組織專業人士進行培訓，以幫助他們了解最新的外貿政策、原産地證書簽發流程和商事證明書辦理流程等。
未來的趨勢
今年以來，全球貿易的弱複蘇已成爲多個經濟體共同面臨的挑戰。
4 月 5 日，世界貿易組織還預計 2023 年全球商品貿易量增長率爲 1.7%，但在 10 月 5 日，世界貿易組織将此預測直接下調至 0.8%，明顯低于過去 12 年 2.6% 的平均水平。
世界貿易的低迷也讓中國的進出口面臨較大壓力。海關總署數據顯示，6 — 9 月，中國進出口增速經曆了連續的同比下降。10 月，貨物貿易進出口增速轉爲增長 0.9% 後，11 月進一步提升至 1.2%。總體上，前 11 個月，出口同比增長 0.3%，進口同比下降 0.5%。
王曦說，盡管 2023 年外貿行業整體低迷，但就出口數據而言，實際上并未出現大幅下降，而是呈現出增長的狀态。在調研過程中，大部分外貿企業認爲，2024 年外貿很有可能依舊保持增長趨勢。
從具體的産品品類來看，王曦稱，2023 年傳統品類的需求持續下降，但 " 新三樣 " 則表現亮眼，基本上都是成倍增長，2024 年這一趨勢也很有可能會延續下去。
在國際市場方面，王曦稱，受通脹和國際環境影響，外貿傳統市場歐美市場在 2023 年出現了進口額大幅下降的情況。然而，與此同時，" 一帶一路 " 沿線的新興市場需求卻在快速增長，東南亞、拉美、非洲、中東等市場也是大量外貿人士看好的重要布局的市場。" 因此，對于 2024 年，其建議，外貿人士應布局多個市場，以降低單一市場所帶來的風險。"
2005 年，在中國出口總額中，東盟僅占據着 7% 的份額。此後十餘年，在中國出口總額上，東盟占比不斷攀升，2020 年占比達 15.5%。但對東盟市場出口總額快速增長過程中，市場層面也出現了對供應鏈轉移的擔憂。
對此，王曦認爲，需要從兩方面來看待。首先，随着中國加快産業結構優化升級的步伐，一些傳統制造業産品的出口增幅可能會逐漸放緩。但是，這也爲高質量、高技術、高附加值的綠色低碳産品的出口提供了新的增長動力。
其次，供應鏈轉移是經濟全球化影響下地區分工調整的結果。這一現實背景促使中國結合本國産業和技術優勢，重新定位自身在全球供應鏈的上中下遊位置。爲降低生産成本，部分國内産業鏈供應鏈選擇在東南亞地區投資設廠。現今，東南亞國家的制造經濟還離不開中國強大的人工智能、物聯網、大數據等新興技術的支持。在終端消費市場關聯的大環境下，供應鏈融合發展才是時代的主旋律。供應鏈轉移背後，并不是簡單的區域産業的博弈，而是中國制造與世界經濟的新對話。
王曦稱：" 總體而言，在優化外貿産品結構，以及跨境電商新業态加速發展的背景下，中國對東盟出口高增長的可持續性是樂觀的。2024 年，貿促會商行會也将采取更有力的措施，幫助企業拓展全球市場。"
