二十萬元内買車，相信這是當前很大一部分年輕消費者購車的預算價位，這個價位想買一台車作為家用，在之前能選擇的無非是一些合資品牌的低端車型，那些車僅能簡單滿足出行需求，舒适、設計、智能這些往往都無法兼顧。
随着中國新造車品牌的崛起，如今不到二十萬元，也能買到全面沒有短闆的好車了，近期上市的合創 A06 正是這樣的一台車。整車品質、外觀内飾的設計在自主品牌中都達到了較高的水準，今天我們也試駕到了它，為大家帶來這台車的體驗說明，希望能在您買車前給到參考幫助。
合創 A06 的造型由空氣動力學主導，一定程度上可以說是風造就了合創 A06 流線型設計的轎跑姿态，也因追求極緻的風阻系數，與一些超跑的設計元素會不約而合，車頭會有類似保時捷的輪廓，而大燈也有法拉利的神韻。
在中汽研發布的風阻測試報告中，合創 A06 獲得了 0.217Cd 的好成績。對于合創 A06 這樣一台純電動車型來說，風阻系數的降低，會極大程度增加續航裡程。合創對 A06 進行了十二項細節優化，這也就呈現了圓潤且動感的轎跑造型。
官方将前臉的設計形容為 " 刀鋒劍面 "，從字面也能感受到其與風阻博弈的犀利，中間圓形徽标搭配兩側不規則設計的燈帶，整體視覺感受極具辨識度。另外，該車發動機蓋兩側隆起的棱線結合熏黑前唇組件營造出強烈的肌肉感。
合創 A06 修長的側面配合溜背式車身設計動感十足，是從車頭流線型設計的延續，隐藏式把手搭配花瓣造型低風阻設計輪圈時尚感較強。
超低的風阻系數并不影響其車内空間，合創 A06 以足夠數據的車身尺寸保證了車内空間，車身長寬高分别為 4965x1920x1520mm，軸距為 2850mm，非常标準的中型三廂家轎尺寸。
車尾部造型較為簡潔，貫穿式 LED 光源尾燈組點亮後極具辨識度，小型鴨尾式尾翼搭配熏黑後包圍組件運動氣息十足。
貫穿式尾燈增添了車尾的層次感，平直的尾燈延伸到兩側時進行了勾狀設計，晚上點亮有很強的辨識度。
相較于大膽的外觀設計，内飾則主要呈現居家的溫馨與科技的智能。全液晶儀表 + 大尺寸中控屏幕搭配三輻式多功能方向盤。另外，該車内飾除方向盤以外幾乎看不到實體按鍵，所有功能均集成在中控大屏内。值得一提的是，合創 A06 全系裝載高通 8155 芯片并搭載全新自研車機系統 HI-OS。
方向盤握感有針對性的優化，雙色拼接以及平底設計運動感十足，稍有不足的是，方向盤角度隻支持上下調節。
全新升級 H-VIP 2.0 智駕互聯系統，全新智慧語音助手 " 小智 " 能實現視線喚醒、唇動識别、手勢控制等多種黑科技。智能駕駛方面，A06 能實現從 0 到 200 米全域感知覆蓋并提供 22 項高階輔助功能；并且升級後的自研 SPA2.5 智能泊車系統，提供平地與立體車庫兩種智能泊車模式。
無線充電面闆位置給予好評，放置手機角度很方便，雖然不鼓勵行車過程中操作手機，在合創 A06 上可以隻用餘光就能查看手機内容，安全性一定程度上有增加。
一體式座椅無論是視覺還是實際乘坐都有較好的體驗，包裹性足夠，在承托與濾震方面取得較好的平衡。
合創 A06 是基于 H-GEA 合創全球純電架構打造的首款車型，可實現 3.7 秒破百的極緻性能，630km 超長續航，這位 " 全能選手 " 既有超強動力，也有遠征續航。合創 A06 共有兩款動力版本車型，此次試駕的是單電機 630C 版本，最大功率 160kW，峰值扭矩 218N · m。
對于純電動車，小編聽到最多的評價就是 " 開過電動車就回不去了 "，這源于電動車真的提供了完全不同的駕駛體驗，動力輸出的線性度與細膩度，這是傳統燃油車再怎麼優化都無法做到的。合創 A06 就是這樣一台車，類似的駕駛體驗在同價位的燃油車上，基本無法得到。
得益于合創 A06 出色的調校，低速時動力輸出很線性且有一定的推背感，在城市中駕駛，對駕駛節奏的掌控很輕松，頻繁走走停停也會有比傳統燃油車更好的體驗。
因為電池的存在，給整車營造了非常低重心的效果，不僅僅是讓操控極限變得更高，當車身經過坑窪路面時，能感受到一定的厚重感，這是相比傳統燃油車跨級别的行駛品質體驗。
風噪以及路噪都有較好的隔絕，即使是電機細微的聲音，也有較好的隔絕。
總結：透過實車，能看到合創對年輕人需求的理解，極緻風阻優化的車身造型、8155 芯片以及不到 20 萬元的起售價，都讓人眼前一亮，合創已經有了較高的年輕人需求契合度。另外，回應文章開頭提到的，20 萬内擁有這樣全面産品力的車型确實不多，如果合創 A06 新設計所做的嘗試，符合你對年輕人用車的理解，并且這台車能給你帶來科技極客身份屬性的附加，那買這台車沒錯，在當前市場上也很少有其它選擇。
（圖 / 文 網通社 冷博文）
