本文來源：時代财經 作者：賀晴
24 日晚，小鵬汽車科技日舉行。小鵬汽車大秀肌肉，展示了智能駕駛、智能座艙、電驅系統、電子電氣、智能制造、飛行汽車、機器人等多個領域的最新進展。" 汽車品類将從軟件定義汽車逐步進化至 AI 定義汽車的時代。" 小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬表示。
在發布會最後的 ONE MORE THING 環節，小鵬汽車首款 MPV 小鵬 X9 亮相。小鵬汽車方面表示，" 小鵬 X9 将是全球唯一标配後輪轉向的 MPV，這是媲美奔馳 S、路虎攬勝、保時捷卡宴等百萬級豪車的配置水準。"
同時，越來越多的造車新勢力品牌進軍新能源 MPV 市場。理想汽車 CEO 李想近日公布了純電 MPV 車型 MEGA 的官圖。岚圖也發布了 2024 款新岚圖夢想家，該車定位中大型新能源 MPV。魏牌發布首款 MPV 高山叫闆埃爾法。合創汽車旗下首款中大型純電 MPV ——合創 V09 也已正式上市。
" 中高端新能源 MPV 需求有望擴張，自主品牌加速布局。" 德邦證券在研報中指出，此外，伴随着新能源汽車崛起，新能源 MPV 也成爲各大汽車企業不可忽視的細分市場。
" 内卷 " 的風潮席卷至 MPV 領域，小鵬 X9 能否脫穎而出？
小鵬 X9。圖片來源：小鵬汽車
MPV 競争激烈
本次亮相的小鵬 X9，是小鵬扶搖架構下的旗艦車型，是一款純電智能大七座車型。作爲小鵬扶搖架構下的旗艦車型，小鵬 X9 将會承接扶搖架構的核心技術，搭載全域 800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP 等技術。
小鵬 X9 也是首款搭載第五代小鵬智能座艙系統 -XOS 天玑的車型，擁有小鵬深度智駕能力，将帶來下一代智能座艙應用場景與服務體驗。
從造型上看，小鵬 X9 整體外形有非常強的未來感、創新感、科技感。小鵬汽車稱其爲 " 明日星艦 "。小鵬 X9 型面雕塑設計及超低風阻造型，打破傳統 MPV 的 " 方盒子造型 "。
何小鵬表示，小鵬 X9 将于 11 月登陸廣州車展，并帶來區隔于現有七座車型的領先體驗。此前，何小鵬在其個人微博發文稱，公司将用小鵬 X9 這款車型打開 " 年輕态 "MPV 市場。
今年來，在自主品牌加速布局 MPV 的背景下，MPV 市場實現快速增長。根據乘聯會披露的數據，2023 年 1-9 月，MPV 國内市場零售同比增長 18%；其中，B 級以上車型增長 40%，而 A 級下降 10%，A0 級下降 27%，體現了車輛大型化、車型升級更新的變化趨勢。
乘聯會指出，新能源電動化提升了 MPV 産品的駕乘體驗，拓展了 MPV 更多的出行場景。因此促使高端 MPV 新能源自主的快速崛起。
今年四季度，MPV 新品密集發布。岚圖發布了 2024 款新岚圖夢想家，該車定位中大型新能源 MPV。合創汽車旗下首款中大型純電 MPV 合創 V09 也正式上市。此外，理想汽車純電 MPV 車型 MEGA 的官圖也被公布。理想 MEGA 圖片發布後，因外觀酷似高鐵引發網友熱議。更有博主将 MEGA 外觀圖二次創作成複興号版、和諧号版，并被李想社交平台轉發。此前，理想汽車曾表示，有信心該車型将成爲 50 萬元以上的乘用車銷冠。
此次發布會上，小鵬 X9 價格并未得到披露。當前，自主品牌推出的高端新能源 MPV 旗艦車型價格區間集中在 30 萬元 -60 萬元區間。在逐漸内卷的 MPV 市場，小鵬 X9 可謂對手林立。" 自主品牌中，騰勢、極氪、廣汽傳祺等在中高端 MPV 獲得巨大的增長；上汽通用、廣汽豐田等合資品牌仍保持銷量基本穩定，使得 MPV 市場逐步邁入高質量充分競争格局。" 乘聯會秘書長崔東樹指出。
押注技術
除了小鵬 X9 的亮相，小鵬汽車還公布了智能駕駛、智能座艙、電驅系統、電子電氣、智能制造、飛行汽車、機器人等多個領域的最新進展。
小鵬汽車的 XNGP 智能輔助駕駛系統迎來最新量産落地計劃，無高精地圖區域城市導航輔助駕駛功能将于第一階段開放 20 城，年内增至 50 城，AI 代駕功能将啓動小範圍測試，年内向部分用戶開放，2024 年完成全國有所區域的城市高階智駕覆蓋。何小鵬在發布會當場宣布：第一階段 " 無圖能力 " 城市開放将于 24 日晚間正式向用戶開啓公測，并将于近期全量開放。
前自動駕駛副總裁吳新宙離任後，小鵬汽車新任自動駕駛負責人李力耘首次走到台前。如今，城市智駕已進入開城競速階段，李力耘表示，" 全國都能開 " 的 XNGP 城區導航輔助駕駛将助力小鵬汽車 " 率先進入下半場 "。
其介紹，采用輕地圖方案的 XNGP 城市智駕，将不受限于高精地圖的使用範圍和更新時效。李力耘自信地表示，無圖的戰鬥已經結束，小鵬 XNGP 系統已在全國範圍内具備支持城市智駕的技術能力，在完成嚴格的工程測試驗證後，即可按照用戶覆蓋率和行程需求，以分批開放城市的方式全量推送。
此外，小鵬汽車還官宣了全新智能座艙系統 XOS 天玑，并官宣自研 XGPT 靈犀大模型接入語音系統；亮相了自研雙足機器人、一體式飛行汽車、分體式飛行汽車等。一系列最新的科技成果可謂幹貨滿滿，但其能否助力小鵬汽車重回正軌成爲更關鍵的問題。
圖片來源：小鵬汽車
自去年 9 月，小鵬 G9 上市失利後，小鵬汽車進入調整期。2023 年上半年，小鵬汽車總收入爲 91.0 億元，同比減少 38.9%；汽車銷售收入 79.4 億元，同比減少 43%；淨虧損超 51 億元；毛利率爲 -1.4%。
當下，小鵬正在通過技術手段降本。如在智能制造方面，小鵬汽車正在研究探索 CIB+ 中地闆一體壓鑄技術，将整車續航提升 5% 的同時降低 10%-30% 整車制造成本。
在何小鵬看來，在戰略和組織，産品和市場等各方面變革的内外部效果都超出了期望，并正式将公司帶入到了初步的正循環。他在二季度财報電話會上表示：" 經過幾個季度的自我變革，小鵬汽車從今年三季度開始，進入銷量、品牌、士氣、現金流的初步正循環，并在明年、後年進入更大更全面的正循環。"
眼下，小鵬汽車銷量有所回暖，今年第三季度，小鵬汽車交付數據回暖，第三季度累計共交付量 40008 輛，環比增長 72%。小鵬 G6 在 9 月銷量已達 8132 輛；9 月上市的新款 G9 實現上市 15 天大定突破 1.5 萬輛。
從軟件定義汽車到 AI 定義汽車，小鵬汽車通過本次 1024 科技日展示了中國智能汽車的實力。何小鵬認爲，到 2030 年左右，能占據 70%-80% 的市場份額的車企，或許全球市場隻有幾家，小鵬汽車将努力成爲其中的一個。身處競争激烈的洪流中，以技術立身的小鵬汽車能否立于潮頭？
