說起捷尼賽思這個品牌，你知道它是現代旗下的豪華品牌嗎？又或者你在路上見過這款車？
快科技 10 月 29 日消息，據報道，10 月 23 日 17 點整，捷尼賽思中國召開全員大會。
會議由即将負責捷尼賽思中國業務的韓方首席協調員 ( CEC ) 李哲 ( Wells Lee ) 主持。
他強調，在今年不到 10 個月的時間裏，捷尼賽思已經虧損了 12 億，進入中國 3 年來，合計虧損額則達到了 30 億，平均單車營銷成本高達 71 萬元。
乘聯會的數據顯示，2022 年，捷尼賽思中國市場的銷量隻有 1457 輛，今年前七個月，捷尼賽思在華隻售出了 965 輛，銷量比肩超豪華車型。
此外，另有博主爆料稱，在會議現場，李哲對捷尼賽思中國員工進行了斥責，稱
其對公司沒有感情。
3 年來，沒有一個捷尼賽思中國員工購買該品牌的車輛，李哲表示，如果大家要現在離開公司謀求外部發展，他将表示歡迎。
事實上，捷尼賽思很早之前就進入了中國市場，其分别在 2008 年和 2014 年，用 " 勞恩斯 "、" 捷恩斯 " 等不同的馬甲進入中國市場，但無一例外铩羽而歸。
而 2021 年 4 月，捷尼賽思又在黃浦江畔用 3281 架無人機拼出 " 你好，中國 " 的标語，高調宣布重返中國市場。
但時至今日，捷尼賽思依然沒能完全切入中國豪華車市場，其全年銷量甚至不如 BBA 等主流豪華車單月銷量的零頭。
