據東方财經報道，近日，有網友爆料有人開小米 SU7 Ultra，在城區道路飙到 300km/h。
視頻顯示，有人疑似在晚上駕駛着一輛小米 SU7 Ultra 在道路上行駛，屏幕顯示車速從 0km/h 飙升至 303km/h。
在評論區，不少人表示希望能夠嚴懲這種在公共道路飙車的人，還有網友建議應該像大疆針對無人機那樣推出電子圍擋，限制人們在公共區域的極速駕駛，而且需要通過一定考核才能解鎖極速模式，讓人們對速度有敬畏之心。
小米 SU7 Ultra 在日常行駛中，真的能開到 300km/h 嗎？@小米汽車 客服表示，" 小米 SU7 Ultra 的定位是相當于賽車級的，所以說它這個時速可能會設定比較高，最高時速是 350km，也受到場地的限制，可能是國家規定那種，但是一般人可能無法達到。像這種的話一般都是在賽道裏面。"
對于如果有人在非賽道将 SU7 Ultra 開到 300km/h，小米方是否會采取措施，對方表示，" 像這種高速度的話，它一般是有設定的模式。在日常的一個場景中，基本上使用新手模式、經濟模式或者标準模式，就可以将這個馬力參數、加速時間進行限制。像大師或者自定義模式，才會能夠到這個最高的時速。我們也會強制用戶去學習安全手冊，以及駕駛安全培訓。如果說車機上的安全考試通不過，可能就無法用這種模式。"
據報道，針對小米 SU7 Ultra 的速度，小米汽車也做出了一定的限制。
可以看到官方設置了 300 公裏的新手期，其間車輛最高時速爲 140 公裏，同時最大動力性能被限制，并且禁用 Boot 模式、直線禁速、賽道模式。
當車主完成 300 公裏新手期後，即可開啓運動模式。
值得一提的是，據知名博主 @極速拍檔 - 小喬發文稱，小米 SU7 Ultra 并沒有設置地理圍欄，這也意味着車主可以在城市道路使用賽道模式。
2 月 27 日晚，小米推出了新款高性能電動轎跑—— SU7 Ultra，以遠低于預期的 52.99 萬元起售價震驚市場。
實際售價大幅低于預售價，小米 SU7 Ultra 開售 10 分鍾，大定就突破 6900 台，2 小時便完成了此前 1 萬台的年度目标。
如果按照 52.99 萬元的售價計算，小米 SU7 Ultra 在發布後 2 天内大定超過 15000 台，就爲小米斬獲近 80 億元訂單。
據北京 · 日報，3 月 6 日，全國人大代表、小米集團創始人雷軍在北京團小組讨論中提到，他去年在全團會上表态，一定把小米汽車幹好，不讓全國用戶失望。
" 我今天彙報一下小米造車的進展。" 雷軍笑着說，" 小米 SU7 上市 11 個月銷量超 32 萬輛，已經交付了 18 萬輛，還有十四五萬輛在排隊；上個月新發售的 SU7 Ultra，兩小時就已經有一萬大定，都不敢想這輛車今年能賣多少輛，能占超豪華市場多大，我覺得占百分之二三十是肯定，這個成功來得有點猝不及防。"
3 月 7 日，雷軍在其微博上表示，小米 SU7 Ultra 的設計初衷，是打造屬于這個時代的新豪車，" 性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美 BBA"。
雷軍稱，我調研了很多 Ultra 小定車主，先進的智能科技是這群用戶特别喜歡的，90% 以上都是傳統豪車轉過來的，其中 56E 用戶占了一半多。
編輯|何小桃 杜波
校對 |程鵬
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