IT 之家 4 月 29 日消息，據央視新聞報道，今天（4 月 29 日），在萬裏長江的入海口上海市崇明區，由我國自主研制、世界最大直徑高鐵盾構機 —— 滬渝蓉高鐵崇太長江隧道 " 領航号 " 盾構機順利始發，正式進入盾構掘進階段，開啓越江之旅，标志着上海至南京至合肥高鐵滬甯段目建設取得重大進展。
圖源：南通發布微信公衆号
據 IT 之家了解，" 領航号 " 盾構機全長 128 米，重約 4000 噸，直徑達到 15.4 米，是目前全球最大的高鐵泥水平衡盾構機。" 領航号 " 配置了隧道智能建造系統，擁有獨立思考、智能分析、自主判斷的 " 超級大腦 "，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報、盾尾密封安全預警、設備狀态在線監測等國内領先的智能創新技術，以 " 有人值守、無人操作 " 的方式自主掘進，将引領我國盾構隧道智能建造水平攀升到新的高度。
在崇太長江隧道的建設中，" 領航号 " 将面臨多項技術挑戰，如超大直徑盾構、高水壓環境、複雜地質條件等。它将在長江水下穿越粉細砂地層，挑戰超長距離掘進和精準施工組織，展示中國在高鐵隧道建設方面的卓越能力。
滬渝蓉高鐵是國家高速鐵路網 " 八縱八橫 " 沿江高鐵通道的重要組成部分。崇太長江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，全長 14.25 千米，盾構段長 13.201 千米，其中盾構陸地段長 1.8755 千米、水下段 11.3255 千米，是目前全球獨頭掘進距離最長、鐵路隧道盾構直徑最大、過江速度最高達 350 千米 / 小時、長江水下最深 89 米世界級高鐵越江隧道工程。隧道建成後，将成爲長江三角洲地區的主要城際通道，實現高鐵首次穿越長江而不減速的壯舉。
