據中國駐美國大使館網站消息，12 月 12 日，秦剛大使出席 " 旗語 " 新聞社非洲峰會論壇，與該社特邀編輯史蒂夫 · 克萊門斯進行爐邊談話。秦剛在談話中表示，中國政府不斷因時因勢調整優化相關防控舉措。現在部分防控措施得到了優化調整，相信在不久的将來，會有更多的優化措施出台，國際旅行将變得更加容易。
圖源：中國駐美國大使館網站
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克萊門斯：秦大使，看起來中國正在放松對新冠疫情的防控，逐步對外開放。我們是否可以很快訪問北京和上海（而不用隔離）？
秦大使：面對新冠疫情的威脅，中國政府始終堅持以負責任的态度保護人民的生命安全。中國的防疫政策和措施一直是動态的，不是僵化的。" 封控 " 或 " 居家 " 不是 " 動态清零 " 政策的全部，這也與事實不符。我們了解人民的關切，也知道統籌疫情防控和經濟社會發展的重要性。正因為如此，我們不斷因時因勢調整優化相關防控舉措。現在部分防控措施得到了優化調整，相信在不久的将來，會有更多的優化措施出台，國際旅行将變得更加容易。
克萊門斯：是從非洲和美國前往中國嗎？
秦大使：從全球各地。
中國旅遊研究院：出境旅遊發展态勢由基本停滞轉為低速緩增
12 月 12 日，2022 中國旅遊集團化發展論壇在京舉行。會上，中國旅遊研究院（文化和旅遊部數據中心）發布《中國出境旅遊發展年度報告（2022 — 2023）》。報告顯示，在 2022 年我國出境旅遊業務與 2021 年基本持平的預期下，2020 年至 2022 年我國出境旅遊人數累計減少 4 億人次，出境旅遊發展态勢由基本停滞轉為低速緩增。
報告顯示，2021 年我國全年出境旅遊人數将近 2600 萬人次，與 2019 年相比下降 83%。預計 2022 年我國出境旅遊人次将與 2021 年基本持平，維持在 2600 萬人次至 3000 萬人次的水平，恢複程度依然不足疫情前水平的 20%，較世界平均恢複水平也有明顯差異。
調查結果顯示，受訪者中，期望選擇的出境旅遊目的地以歐美、東亞、港澳台居多，較 2021 年有明顯變化。遠程目的地開始進入受訪者的視野，甚至成為優先選項，從一個側面反映了遊客的信心正在加速恢複，有信心前往更遠的目的地。與 2021 年相比，歐美作為出境旅遊目的地躍居第一位，超過了東南亞和港澳台地區。選擇歐美作為出境旅遊目的地的受訪者比例較 2021 年提高了 26%。
民航客運加速恢複
另一方面，優化疫情防控 " 新十條 " 發布後，民航業也迎來曙光。
在與《每日經濟新聞》記者對話時，飛行員李明說，他久違地感覺到累——這當然不是個壞的信号。從 12 月 6 号到 9 号，他累計飛行 20 小時，而這在疫情以前其實隻是日常。
李明直觀感受到，取消落地檢以及核酸、健康碼的查驗以後，無論是航班量還是機場的客流量都有了質的變化。原本他飛的航線一趟航班可能就五、六十名旅客，但在政策調整後能增長到一百四、五十人。公司的航班量也較新政策推出前翻了一倍多。
另一位飛行員張卓所在的航司同樣在快速恢複中。" 新十條 " 發布前，大概在 11 月末到 12 月初期間，他所在航司的日客運量僅為正常時期的 10% 左右，尤其是 12 月剛開始的那幾天，" 航班量特别少 "。但從前幾天開始，張卓航司的客運量開始增加，先是增加到 20%，之後又從 20% 增加到 50% 左右。
越來越多的數據正在為近期民航業的複蘇作注。據飛常準統計，12 月 5 日～12 月 11 日，全民航執行客運航班 3.6 萬班次，日均 5177 班，環比增長 66%；周運輸旅客量 369.6 萬人，日均 52.8 萬人，環比增長 68%；國内飛機利用率平均為 3.0 小時 / 天，較上周均值提升約 1.2 小時。
當然，從航班客運量的絕對值來看，當前的數據距離疫情前的頂峰還有不短的距離。飛常準民航看闆數據顯示，12 月 12 日國内航線執行客運航班 7383 架次，恢複至 2021 年同期的八成以上，約為疫情前（2019 年）的 66.23%。
但業内預期，中國民航市場總體上将重回上升趨勢。
每日經濟新聞綜合中國駐美國大使館網站、公開信息、每經記者（楊煜、舒冬妮）
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