文｜李小霞
編輯｜喬芊、楊軒
36 氪獨家獲悉，拼多多旗下跨境電商平台 Temu 與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等世界著名船公司展開合作，将通過海運快船形式，解決跨境電商物流問題。
此舉将有助于 Temu 降低物流成本。
根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的數據，2023 年全球航空貨運需求增長了 9.5%，而供應增長僅爲 5.7%。供不應求的情況下，空運價格不斷攀升，給跨境電商平台帶來了巨大的物流成本壓力。
Temu 賣家可選擇提前備貨或根據實際訂單發貨的兩種模式。此後物流鏈路分爲三部分，先是國内頭程，将商品發往國内倉庫；再就是幹線運輸，由 Temu 從國内倉通過極兔、雲途等物流服務商空運發至海外轉運樞紐；然後再經第三方物流合作方如 UPS、DHL 等完成到海外用戶手中的尾程配送。
不管是 Temu 還是其國内的主要競争對手，其從國内到國外的運輸采用的都是空運模式，而一些跨境大賣會根據實際情況選擇空運或海運方式完成貨物運輸，比如單件運費在整個商品價格的占比決定，基本上體積小、價格高或者銷量高的 3C 産品的都會選擇空運，而像家居等體積較大的商品，大都是海運。
關于 Temu 物流成本，中金公司曾指出，因爲國内頭程物流成本已經有較大優化，以及尾程配送成本存在采購價格剛性，主要優化空間來自幹線運輸。
根據國際航運協會（International Chamber of Shipping）的數據，2022 年全球船隻利用率僅爲 76%，較前一年下降了 6 個百分點，這也爲船運公司與 Temu 的合作提供了契機。
跨境興運總經理周創欽告訴 36 氪，目前旺季時期，以從深圳到美西爲例，空運一公斤價格 30-40 元左右，而普通船運一公斤大概五六塊錢。
而像美森這種大概要貴一倍，價格在 12 塊錢左右。但考慮到 Temu 與其達成官方合作，成本應該會低于這個價格。另外，美森，因在美國長灘港的專用碼頭，以及獨特的 2 個港外堆場和無需預約的快速提櫃模式，能夠将貨物從上海運輸到美國長灘僅需 11 天，較傳統海運方式縮短了一半的時間。
此前 36 氪曾報道，目前 Temu 尚在虧損中，除了大頭的營銷費用，物流成本占比也相當高。而通過與船公司的合作，使用海運快船作爲跨境電商物流的運輸方式，可以降低物流成本高達 30-60%，相較于空運方式，節省的成本可觸及數十億美元規模。而物流成本的降低，有望讓 Temu 在實現低價同時，加強盈利能力。
另外，Temu 一直希望做的是全品類平台，推出海運也有助于其在大件品類的開拓。此前，36 氪也報道過，Temu 在推進海外倉的落地，而其和船運公司的合作，可以以更低成本運送更大規模的貨物，不排除是爲海外倉做準備。
根據國際航運協會預測，到 2025 年，全球跨境電商物流市場規模将達到 4.4 萬億美元，而根據預估，通過與船公司的合作，海運快船有望占據跨境電商物流市場的一部分份額，預計在 2025 年将達到約 15%，相當于 6600 億美元的物流價值。
