11 月 10 日，吉利控股集團旗下高端電動車品牌極氪汽車向美國證券交易委員會（SEC）公開提交 IPO 招股書。招股書顯示，極氪汽車計劃在紐約證券交易所挂牌上市，股票代碼爲 "ZK"。這也意味着，如無意外，極氪汽車将成爲繼 " 蔚小理 " 後，第四家赴美上市的新能源車企。
極氪汽車在招股書中表示，自成立以來，吉利汽車一直是控股股東，并将在本次發行完成後繼續控制極氪。招股書顯示，在本次發行前，吉利汽車持股 54.7%；吉利國際（Geely International ( Hong Kong ) Limited）持股 13.2%；GHGK Innovation Limited 持股 9.8%。
實際上，早在這之前，吉利控股方面便一直積極推動極氪的 IPO。2022 年 10 月，吉利首次披露極氪的分拆上市計劃；同年 12 月，吉利汽車在港交所發布公告稱，極氪汽車于紐約時間 12 月 7 日按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的注冊聲明草案。今年 8 月，中國證監會網站顯示，證監會對極氪智能科技控股有限公司境外上市備案信息予以确認。根據境外發行上市備案通知書，極氪拟發行不超過 9.26 億股普通股并在美國紐約證券交易所上市。
資料顯示，極氪品牌（英文名 ZEEKR）成立于 2021 年 4 月 15 日，是吉利旗下全新智能純電汽車品牌，由吉利汽車與吉利控股共同投資成立，雙方持股比例分别爲 51% 和 49%，李書福任公司董事長，安聰慧爲 CEO。
從極氪汽車成立時間來看，其成立距今不到三年，也就是說，如果 IPO 成功，極氪汽車将是成立到上市最快的汽車科技公司，用時不到三年。作爲參考，蔚小理從創立到上市分别用了 4 年、7 年和 5 年，而特斯拉用時爲 7 年。
招股書顯示，2020 年至 2022 年，極氪汽車營收分别爲 31.85 億元、65.28 億元和 318.99 億元；淨利潤分别爲 1.04 億元、-45.14 億元和 -76.55 億元，三年累計虧損超 120 億元；毛利分别爲 8.5 億元、10.38 億元、24.7 億元。
而今年上半年營收爲 212.7 億元，同比增長 136%；其中整車銷售收入 131.75 億元，同比增長 148.75%，但淨虧損也擴大至 38.71 億元，去年同期則爲 30.85 億元。需要注意的是，其毛利率爲 12.3%，同比增長 7.6%。作爲對比，今年上半年小鵬汽車毛利率降至 -5.9%，而蔚來也僅爲 1%。
從數據上顯而易見，極氪汽車整車毛利率高達 12.3%，這對于一家成立不到三年的新勢力車企來說還是比較亮眼的。對于毛利率表現，極氪智能科技 CEO 安聰慧此前透露，極氪汽車是除特斯拉外，毛利水平最好的純電品牌，今年極氪的毛利率目标更是在兩位數。
作爲吉利向新能源轉型的重要品牌，截至目前，極氪汽車共有極氪 001、極氪 009、極氪 X 三款在售車型。乘聯會零售數據顯示，2023 年 1-10 月，極氪汽車累計交付 92105 輛新車，其中極氪 001 是主要銷量來源，累計銷量爲 61515 輛，占極氪總銷量的 66.79%；而極氪 X 爲 15329 輛；而極氪 009 爲 15261 輛。
按照 14 萬輛的年銷量目标計算，今年前 10 月極氪汽車年銷目标完成率爲 65.79%，不過從當下的銷量情況分析，極氪汽車想要實現交付 14 萬輛的目标難度并不小。除上述車型外，極氪汽車旗下另一全新車型——極氪 007 将在 2023 廣州車展亮相并同步開啓預售。新車基于 SEA 浩瀚架構下的 PMA2+ 平台生産，或定位爲純電動中型轎車，競争對手包括比亞迪海豹等。
按照規劃，未來每年極氪汽車将推出不低于兩款新車型，在多款車型布局下，極氪汽車銷量目标将實現每年翻倍式增長，到 2025 年實現 65 萬輛的年交付目标，成爲全球豪華電動車市場前三名。
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