國内資訊:
1.11 月發布,智界 S7 外觀官圖公布
2. 選裝 1.5 萬元,騰勢 N7 推高快智駕包
3. 售 12.58 萬起,上市寶駿雲朵靈犀版上市
4. 廣汽因湃電池工廠進入設備調試階段
5. 理想第 50 萬輛車正式下線
國外資訊:
1. 甯德時代回應福特暫停密歇根州電池廠建設
2. 日産将于 2030 年在歐洲實現全面電動化
11 月發布,智界 S7 外觀官圖公布
今日,智界 S7 的外觀官圖正式公布,新車爲華爲智選車品牌 LUXEED 的首款車型,預計将在三季度亮相。
在外觀設計上,智界 S7 會提供黑白拼色和灰色兩種外觀色,車頂設置了一個激光雷達,将用以支持華爲 ADS 2.0。
新車采用分體式大燈設計,并采用貫穿式燈帶 + 大燈的組合造型,車尾亦同樣采用類似設計。
在側面造型上,新車采用溜背造型,整體觀感低趴修長,五輻式輪毂搭配紅色卡鉗,帶來了一定的運動氣息。
據工信部申報信息顯示,新車尺寸爲 4971/1963/1474mm,軸距 2950mm,搭載甯德時代磷酸鐵锂或三元锂 + 磷酸鐵錳锂電池及華爲電機,兩驅版功率 215kW,四驅版功率 150/215kW。
此前,華爲常務董事、車 BU 董事長餘承東曾預告,智界 S7 将首搭 HarmonyOS 4 車機系統。
在 9 月 25 日舉行的華爲全場景新品發布會上,餘承東還表示,這款産品的定位是要「超越特斯拉 Model S」。
選裝 1.5 萬元,騰勢 N7 推高快智駕包
在今晚舉行的騰勢 N7 智能溝通會上,官方推出騰勢 N7 的高快智駕包,選裝價格爲 1.5 萬元。
目前,新客戶選裝高快智駕包價格爲 1.2 萬元,老客戶加裝價格爲 1 萬元,材料及人工費用由騰勢承擔。
該智駕包搭載新一代英偉達 Orin 芯片,配備 5 顆毫米波雷達、12 顆超聲波雷達在内的 31 個傳感器,可實現自動泊車、高速 NOA、撥杆變道、車道偏離預警在内的多項智駕功能。
騰勢表示,選裝高快智駕包的車輛将于 12 月交付,2024 年一季度将推送高速 NOA 功能。
此外,已選裝高階智駕全享包的用戶,10 月即開啓高速 NOA 内測,12 月推送高速 NOA,2024 年一季度推送城市 NOA 功能。
售 12.58-13.38 萬元,上市寶駿雲朵靈犀版上市
今晚,寶駿雲朵靈犀版正式上市,其中 460 Pro 靈犀版 12.58 萬元,460 Max 靈犀版 13.38 萬元。
參考普通版售價 11.58-12.38 萬元,靈犀智駕版車型隻貴了 1 萬元。
區别于普通版車型,靈犀智駕版将會搭載由寶駿與大疆車載聯手打造的「靈犀智駕 2.0」。
在硬件方面,新車将首發搭載 800 萬像素慣導雙目攝像頭,配合 4 枚環視攝像頭、1 枚後單目攝像頭組成核心感知硬件,官方的說法是「平替版激光雷達」。
此外,雲朵靈犀版采用行泊一體的 BEV 感知方案,能在線實時感知道路拓撲結構,可在高速、城區、泊車等全場景自适應運行。
從具體的智駕功能來說,包括「無圖」的高速智能領航輔助、可跨層記憶泊車、循迹倒車功能。
此外,寶駿雲朵靈犀版還新增了 540 ° 全景影像、手機 APP 控制智能泊車、智能出庫等功能。
官方分享彩蛋表示,新車的全國記憶領航輔助功能年内即開啓體驗,單程最大距離 100km,可記憶最多 10 條路線。
廣汽因湃電池工廠進入設備調試階段
今日,廣汽官宣,旗下因湃電池工廠正極合漿産線順利完成首次投料,标志着因湃電池工廠進入設備調試階段。
廣汽稱,正極合漿成功投料,是因湃工廠産線全面貫通的開端,工廠接下來将進入全面調試和試制階段,其首批産品将爲昊鉑品牌相關車型提供自研、自産電池。
該工廠于 2022 年 12 月正式動工,總投資 109 億,占地約 666 畝,是廣州市最大的動力電池 + 儲能電池項目。
目前,廣汽埃安旗下昊鉑品牌首款車型 Hyper GT 配備埃安的彈匣電池 2.0 技術,電池供應商爲中創新航,而該品牌首款 SUV 車型 Hyper HT 則采用耀能新能源提供的三元锂電池。
理想第 50 萬輛車正式下線
9 月 25 日,理想官宣第 50 萬輛車正式下線,下線車型爲理想 L7。
自 2019 年 11 月首輛理想 ONE 下線以來,理想汽車用時 47 個月實現了 50 萬輛的累計産量。
而理想從第 40 萬輛下線到第 50 萬輛下線,用時爲 100 天。
9 月 13 日,理想汽車創始人、CEO 李想在微博表示,該公司會在 9 月底和國慶期間停産升級工廠,并全部升級雙班生産,預計将在 11 月實現單月交付突破 4 萬輛。
就在今天下午,理想汽車發布了最新的周銷量榜單。數據顯示,9 月 18 日至 9 月 24 日,理想汽車銷量爲 0.9 萬輛,截至 9 月 24 日,當月銷量爲 2.92 萬輛。
甯德時代回應福特暫停密歇根州電池廠建設
據外媒報道,福特方面表示,暫停與甯德時代在美建廠計劃。
對于計劃暫停的原因,福特表示,「在确定有足夠競争力運營該工廠之前,我們将暫停工程并限制該項目的建設支出。」
但福特方面沒有透露作出這一決定的具體原因,隻說有一些因素考慮,「我們尚未就在該地建廠投資問題做出任何最終決定。」
外媒表示,工廠叫停的原因可能與近期的汽車工人罷工相關。
密歇根州州長 Gretchen Whitmer 稱,「福特已确認工廠暫停事宜,我們将繼續推動汽車三巨頭和 UAW 之間的談判,推動工人複工,去做他們最擅長的事情。」
就在今天上午,《科創闆日報》報道稱,甯德時代證券部工作人員就工廠暫停一事作出回應,「(相關報道)是虛假消息,我們推進是順利的。」
今年 2 月,福特和甯德官宣合作新建電池廠,這一電池工廠投資 35 億美元(約合人民币 255.78 億元),福特運營工廠,甯德時代提供電池技術。通過這樣的合作模式,該工廠可以獲得美國的電動汽車補貼。
日産将于 2030 年在歐洲實現全面電動化
據外媒報道,日産 CEO 内田誠表示,目前,該公司在歐洲推出的所有全新車型都是純電車型。
此外,他還重申了到 2030 年在歐洲大陸僅銷售純電動汽車的計劃。
至于爲何要推進電動化,内田誠稱,「電動汽車是移動出行的終極解決方案,日産電動汽車的銷量已經超過 100 萬輛,現在已經沒有退路了。」
此外,日産确認,預計将在歐洲推出兩款純電車型,一款是接替 Micra 的緊湊型車,另一款可能是一款小型純電 SUV,定位或低于 Ariya。将在英格蘭東部的桑德蘭工廠生産。
據規劃,2030 年,日産将在 2030 财年之前在全球推出 27 款電氣化車型,包括 19 款純電車型。
此外,該公司還将投入研發無钴電池技術,目标是到 2028 财年實現電動汽車動力電池降本 65%,并推出全固态電池驅動的電動汽車。