财聯社 1 月 20 日訊（記者 吳蔚玲）紅海局勢升級，引發去往歐洲的海運費價格持續上漲，國内跨境電商公司的運費波動受到市場關注。
财聯社記者多方采訪獲悉，對國内跨境電商公司而言，雖然歐洲市場占比不小，但多家公司表示去往歐洲的國際間海運費占比不大，預估紅海事件對公司帶來的影響有限，與此同時，相關公司通過改變物流方式、簽訂長協價格等舉措規避短期費用波動。
"（去往歐洲的海運費）确實會受影響，（漲價幅度）現在還不好說。" 财聯社記者以投資者身份緻電緻歐科技（301376.SZ）證券部獲悉，公司一般會簽一年期長約，目前仍在執行舊約價格，到今年 4 月份續約，新的協議價格仍在談判中。
本月，受紅海事件影響，去往歐洲的海運費價格持續上漲。甯波航運交易所數據顯示，1 月 12 日，歐洲航線運價指數報 2219.0 點，較前一周上漲 12.6%；地東航線運價指數爲 2238.5 點，較前一周上漲 15.0%；地西航線運價指數爲 2747.9 點，較前一周上漲 17.7%。
對于海運費價格波動，緻歐科技日前在互動易中回複投資者稱，公司是 2C 業務模式，可以對産品進行價格管理，公司将根據市場情況及産品成本等綜合評估調整産品價格，并持續關注公司提效降本措施的落地。
三态股份（301558.SZ）則表示所受影響不大。" 我們是小包直郵的形式，從國内走空運發到消費者手中，海運這邊涉及得很少。" 公司證券部工作人員對以投資者身份緻電的财聯社記者說，公司跨境電商業務主要出口歐洲、亞洲和北美，其中歐洲占比最大，在 30% 左右。
" 整體來看我們的海運很少，其中歐洲海運費用占總物流費用不到 3 個點。" 華凱易佰（300592.SZ）相關負責人對财聯社記者說，當前公司歐洲市場占比在 30% 左右，但主要依托空運、鐵路和卡航，此前海運的部分現在也基本調成了鐵路和卡航。
值得一提的是，當下空運價格出現下滑。一位業内觀察人士對财聯社記者表示，據她了解，去年聖誕節結束後，有物流公司歐洲方向的空運運價已經下跌，" 大部分是跨境電商件，聖誕過後，電商的促銷力度不夠，所以現在空運價格下來了。"
前述華凱易佰公司人士進一步告訴财聯社記者，之所以選擇空運不僅是價格問題，" 比如說産品大小，大體積的商品可能适合走海運，但泛品都很小一個，所以比較适合空運。而且公司在收購易佰的時候有設置存貨周轉率的考核，空運的話相對肯定會快很多。"
不過，紅海事件持續發酵，引發投資者對其他航線運費和運力問題的擔憂。" 紅海事件帶來的運力短缺及全球運價的變化，其具體影響程度和持續時間還有待觀察。" 賽維時代（301381.SZ）近日接受機構調研時如是說。
從甯波航運交易所發布的數據來看，1 月 12 日，美東航線運價指數爲 2230.5 點，較前一周上漲 58.6%；美西航線運價指數爲 2661.1 點，較前一周上漲 64.8%。
對于其他航線運費是否可能被推漲，财聯社記者以投資者身份緻電安克創新（300866.SZ）證券部獲悉：" 這個是外部的一些變化，可能我們也要繼續去關注。"
" 說是（漲了），但因爲很多都是提前簽合同，所以短期不太會感覺到這個變化。" 上述華凱易佰人士對财聯社記者說。
