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" 恃辇而行 "，出自《戰國策 · 趙策》。
辇原指以人推挽之車，後特指君後所乘之車。
《宮中行樂詞》- 李白
小小生金屋，盈盈在紫薇。
山花插寶髻，石竹繡羅衣。
每出深宮裏，長随步辇歸。
隻抽歌舞散，化作彩雲飛。
這首詩是李白奉召爲唐玄宗所作的一首宮廷詩，其中就提到了 " 步辇 "。在我國詩詞當中，隻要提到 " 辇 "，大多與宮廷活動有關，可見 " 辇 " 字在古代的詞語中屬于高等詞彙，有足夠分量。如今，咱們寫文章提到 " 辇 "，也會讓人覺得文绉绉，更何況最近 " 辇 "，還被登上比亞迪的最近技術宣傳上。
" 雲辇 " ——比亞迪全球首個新能源專屬智能車身控制系統。
車身控制系統主要講究是兩個方面，一是安全性，二是舒适度。以往行内針對車身垂直方向控制的研究，主要從單一技術或單一硬件入手。
好比如搭載在奧迪 A8L 車上的 " 智能穩姿系統 "，該系統可通過電機提高或減少每一個車輪的負荷，因此無論在何種駕駛情況，均可主動調節底盤位置；如奔馳的魔術地毯，通過一系列傳感器對車身運動及水平角度進行監測，颠簸所帶來的振動會經過車輪、液壓挺柱和車身三部分，而在這個過程中振幅會逐級進行遞減，使得車輛始終保持水平且平穩。
再如寶馬的空氣懸挂，采用電子防傾杆且加入雙目攝像機提前掃描路況，進行提前預判，然後再通過前後軸上的主動穩定器，動态減震控制系統可以綜合地在行駛中不斷調整懸架。
而比亞迪的雲辇系統，算是集大成者，關鍵在于這台技術系統是由比亞迪全棧自研的。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在技術發布會上表示：" 雲辇的誕生，改寫了車身控制技術依靠國外的曆史，填補了國内的技術空白，實現了從 0 到 1 的突破。另一方面，‘雲辇’超越國外技術水平，一登場就站上了行業領先位置，完成了從 1 到 2 的提升。"
最初，古時 " 辇 " 的演變就從人拉到馬拉，最高級的出行座駕是皇帝、皇後和嫔妃乘坐的車子，如帝辇、鳳辇等。從人走路，到人拉車，再到馬拉車，不斷的演變讓出行變得更加高級，或許比亞迪研發技術就基于此，座駕爲人服務，而如何服務到位，靠技術。
那雲辇中的 " 雲 " 又如何理解呢？雲乃天上之物，觸之無感，看之變化無窮，更多表達的是智能化，可變化無窮，遮陽降溫，聚多成雨。簡單理解就是适應性強，具備多樣化的特性。
雲辇系統有不少分支，包含雲辇 -C、雲辇 -A 以及雲辇 -P 等。雲辇 -C 爲智能阻尼車身控制系統，雲辇 -A 爲智能空氣車身控制系統，而雲辇 -P 爲智能液壓車身控制系統。
其中，雲辇 -P 代表車型爲仰望 U8，特性在于能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能；雲辇 -C 硬件已經搭載在比亞迪漢、唐及騰勢 D9 三款車型的部分配置版本上，基本都是高配專屬，後續可以通過 OTA 升級來實現；雲辇 -A 首次搭載在騰勢 N7，也就是加入了空氣懸挂，可變阻尼，車身高度可調。
除此之外，在技術發布會最後還有一個 " 彩蛋 "，仰望首款超跑 U9" 跳着舞 " 出現在舞台上，最後一下還來了一下原地起跳讓全場觀衆驚呼，雖然不是什麽技術首創，但在觀感上給到足夠驚喜，仰望 U9 搭載的電機系統足夠強大才能如此秀。
另外視頻展示中，仰望 U9 還可以三輪行駛，其驚訝程度約等同于當初仰望 U8 在河裏當船開的公開視頻，仰望 U9 搭載的是雲辇 -A 系統。當然了，宣傳是一回事，實操如何還得專業媒體人去評測和消費者去實地體感，敬請期待。
對比亞迪技術自研的實力底蘊認可之餘，對旗下的技術系統命名和車型命名也由衷佩服。咱們熟知的唐、宋、元等車型都是中國朝代命名，整個銷售網絡也叫王朝網，霸氣吧？海洋網就聽上去小清新一點，名字好聽過陸上動物。關鍵按鍵還是中文的，車賣到國外還能文化輸出，這次 " 雲辇 " 的命名亦如此，中國文化博大精深，值得傳承。
寫在最後
" 技術爲王，創新爲本 "，這是比亞迪的發展理念。至此，比亞迪擁有雲辇系統、刀片電池、CTB 電池車身一體化以及易四方等多個自主技術，不用被外資 " 卡脖子 "，這樣才有底氣在如今如此卷的汽車市場立足，給中國自主品牌一個優秀案例、好榜樣。最後，投比亞迪一票當班長，在座的大家應該沒意見吧？
