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問當下汽車市場中哪個細分領域最火爆，那無疑是 SUV 市場，無論大環境如何，皆是如此。據乘聯會公布數據顯示，8 月份 SUV 銷量 93.3 萬輛，同比增長 11.7%，環比增長 11.5%；累計銷量 621.8 萬輛，同比增長 5.1%，光銷量超過 2 萬的有 5 名，是所有品類中銷量最高的存在。爲什麽火爆的原因也很簡單，其更廣的應用場景被大部分家庭看做是選購清單中的首位，尤其是新能源車型，選購比例在逐步提升。
火爆歸火爆，誰都想從中分到一杯羹，這就導緻多如牛毛的産品良莠不齊。有人打着新時代汽車的标簽修修補補擠牙膏，有人在用未來的目光審視當下，做敢想敢爲的先行者。今天我們就從市場中找到了兩款不可多得的插混 SUV 實力派選手，長安歐尚 Z6 智電 iDD 和銀河 L7，通過二者的對比告訴大家，什麽才是強者之間的競争，并結合場景告訴你如何選擇，幫你找到真愛之車。
開車要更省
細看 SUV 排行榜，不同于以往被燃油車占據，如今已經成爲新能源的天下。榜上前 5 名有 4 席爲新能源車，其中兩款爲插混車型。爲何插混車型能突出重圍，是因爲混動的到來讓 SUV 的多場景适應性得到了增強，優勢得以再度放大，并被新時代消費群體所看重。不過從目前的呈現效果看，部分插混車型并不配有高評價，甚至可以評價爲 " 僞插混 "。
分場景來看，日常上下班通勤是最常見的用車場景。以北京爲例，大部分人通勤距離在 20 到 40km 之間，那我們取中間值大概爲 30km，每天通勤總距離就在 60km 左右。再考慮到地方因素比如氣溫的影響，留出 10% 左右的電量衰減，那就要求車輛要有 70km 左右的實際續航能力。
所以僅從通勤的角度看，标稱純電續航 115km 的銀河 L7 就隻能滿足一天的使用，一天一充才能将用車成本做到最低，那更不用說那些标稱純電續航僅有 50-70km 的車型了。相對應，以長安歐尚 Z6 智電 iDD 爲首的續航超過 150km 的車型，則可以更加從容的應對通勤，更低的充電頻次也更加省心。
而在 SUV 車型第二大應用場景露營中，更大的電池也會讓出行更踏實。舉例，從北京市中心到雁栖湖的距離大概在 50km 左右，往返 100km，再留出爲高速工況以及氣溫等影響準備的最低 10% 續航衰減，115km 的純電續航趕路是夠的，但插混 SUV 最重要的優勢 " 外放電 " 就無法得以發揮了。
而長安歐尚 Z6 智電 iDD 搭載的 28.4kW · h 大容量電池組，就基本可以避免以上兩種場景的尴尬，将插混 SUV 的優勢發揮到最大。對比起吉利銀河 L7 提供的 18.7kW · h 的電池組無疑要更加超值。
智能是吸引力的關鍵
插混 SUV 之所以能拿下排行，還有一個不能忽略的重要因素——智能化。而在智能化道路上每個品牌都有自己的前進方向。就比如長安歐尚 Z6 智電 iDD 和銀河 L7 所呈現出的不同體驗。
就以智能座艙爲例，長安歐尚 Z6 智電 iDD 搭載 OnStyle5.1 智慧快樂座艙，如名字一樣，你能夠感受到它各種新奇的創新設計，這對年輕人來說吸引力是巨大的。同時它的便利性也是分秒必争又想享受娛樂便捷的打工人，無法拒絕的。
排在首位的就是語音控制。它可以在車外通過語音對導航、空調、天窗、門鎖、智能大燈、發動機、後備箱等進行控制，配合 EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統，還能在車外使用語音啓動自動泊車。
試想走出商場時，發現你的愛車周圍被擠滿了車，你有兩種選擇。一是狼狽的 " 夾縫中求生存 " 一般進入車内，二是優雅地站在車外，輕聲呼喚 "Z6，把車開出來 "，然後從容的上車，你會怎麽選呢？如果是和朋友一起出門逛街，在他們面前展示這項超前的功能，他們将會有怎樣的目光，應該無需多言了。
當車開出停車位，按常理來說我們要掏出鑰匙解鎖，但在新時代插混 SUV 面前就不需要這麽繁瑣了。一般來說，大部分 SUV 都搭載了藍牙鑰匙，隻要帶了手機就能解鎖上車，而長安歐尚 Z6 智電 iDD 更加周到，考慮到以防萬一沒帶手機的時候或者其他不那麽方便的用車場景，甚至還搭載了更高級别車型都少有的 FaceID 3.0 人臉識别系統，能實現 " 刷臉 " 解鎖進入并啓動車輛，同時車機系統調到相應 ID 賬号的自定義預設，做到完全無感上車，诠釋什麽叫做科技提升帶來的無感體驗，這才是最高級的便利。
除此之外，車機還内置的專屬 YYDS 數字孿生形象，可以錄制家人的聲音，給駕乘體驗以溫度；還配備 " 旗艦式分布三屏 + 空間傳送 " 三指雙飛屏，當中除傳統儀表以及中控屏外，中控上還設有一塊寬屏，它的作用不隻是看起來炫酷，而是依托于此實現了 " 空間傳送 " 三指雙飛屏功能。在設置好導航目的地後，用三指向左滑動中控屏，液晶儀表盤就會全屏顯示導航，當三指向上滑動也可以顯示在頂部屏幕上，來實現類似擡頭顯示的導航指引效果。論顯示效果還是對行車安全的提升相當大。
需要提及的是，長安歐尚 Z6 智電 iDD 還可以通過 GRS2.0 手勢識别系統實現隔空操控功能，比如比出 "OK" 手勢時，車輛會打開賽道模式；當比出 " 耶 " 時，則會開啓車内攝像頭完成拍照，記錄下美好的瞬間。隻需動動手就可以輕松操控，朋友見了都要驚掉下巴。
除了以上實用性配置，在娛樂方面的功能長安歐尚 Z6 智電 iDD 也别出心裁。搭載有歐尚健身、無麥車載 KTV 歡唱系統、陪伴式智慧導遊、DTS 3D 環繞音效音響等功能，在做好車機基本功能的基礎之上，賦予駕乘者更多的樂趣，十分用心。
相比之下，吉利銀河 L7 就相對保守一些，走的是 " 常規智能化 " 路線。除主駕液晶儀表和中控屏之外，還配備有副駕專屬屏幕，在長途出行時副駕也不會無聊。内置的高通骁龍 8155 芯片和銀河 OS 系統爲這三塊屏幕提供了堅實的支撐，流暢度表現上乘。
具體到銀河 OS 系統本身，極簡的設計風格和較少的層級設置，在操作上是十分方便的，大幅度降低了學習門檻。論功能性，畢竟是吉利大範圍應用的旗艦車機，和長安歐尚 Z6 智電 iDD 一樣主流的智能化功能是一樣不少。比如手機 APP 遠程控制系統；智能語音交互系統；OTA 雲端升級，是符合當下時代市場智能化需求的。
總的來說，吉利銀河 L7 的智能化體驗雖然沒有像長安歐尚 Z6 智電 iDD 那麽豐盈，但作爲新時代新産品，其功能性也是能滿足日常所需的。就看你是想要跟随主流，還是想體驗一些更加新奇，更具有未來感的擁車體驗了。
安全是一切的前提
設計帶來感官的提升；智能帶來體驗的便利，但一切的前提都是安全。作爲新時代插混 SUV，論安全是更加不容忽視的，也是各家所重強調的。但從具體車型的裝備上看，各家依舊有不小的差别，不要小看這不足挂齒的幾個安全配置，這是确确實能夠提升安全性的關鍵，也是新時代選車的重要指标。
值得稱贊的是兩車作爲實力派選手，基本的被動安全系統兩車都有相當周全的配備，在被動發生危險時盡可能保證乘客安全。但在主動安全上，兩車之間還有不小的差距差。
具體來看，長安歐尚 Z6 智電 iDD 擁有 IACC 集成式自适應巡航系統和領航員級 12 大主動駕駛輔助系統，同時還配備了少有的 Eaglepilot7.0 全語音代客泊車系統。可實現 L2 級别的智能駕駛，無論是在城市中還是在高速上，這些輔助系統會實時對當前行駛工況進行偵測，來幫助駕駛員提前感知并預警，甚至主動規避潛在危險，不光能做到自動跟車、加速、刹車、過彎等，還能幫你停好車。
對于新手來說，停車可以說是一道坎，而有了 Eaglepilot7.0 全語音代客泊車系統就可以大幅度緩解停車焦慮，停車一氣呵成。但需要注意的是，長安歐尚 Z6 智電 iDD 的自動泊車不同于以往，其還帶有 " 全語音 " 操控功能，也就是前面說到的當車位較窄時，可以在撤下通過語音操控車輛泊入、泊出，避免上下車的狼狽。
橫向對比之下，銀河 L7 就誠意稍顯不足了，缺少車道偏離預警、疲勞駕駛提示、DOW 開門預警、前方碰撞預警以及最重要的哨兵模式，銀河 L7 在價格更貴的同時還有更大的進步空間。
簡單理解 " 哨兵模式 " 的作用，可以理解爲千裏眼系統，讓你能夠時刻關注車輛情況，做到人不在車邊，也不必擔心車輛被剮蹭。可以說是全場景、地點、時間都能做到足夠的安全，可謂真國民車，足夠的貼心。
總結：
經過簡單的對比，結論會很清晰。作爲插電混動領域裏兩款實力超群的産品，在市場當中都起到了領頭羊的作用，影響着插混 SUV 的發展大方向。不過不可否認，長安和吉利還是呈現出了對于新時代插混 SUV 的不同理解和産品差異。
更大電池包，賦予了長安歐尚 Z6 智電 iDD 更長的續航，體驗會更優，經濟性也會更好，同時更低的補能頻次也将插混車型的小焦慮降到最低，在多種場景下保持着更省心、更長久的産品優勢。之外，智能化在滿足用戶期待之上，給予用戶更多種可能，賦予更多的樂趣。可見，定位重合的兩台車對用戶需求的回應并不相同。由此可見在當下市場中，長安歐尚 Z6 智電 iDD 依托長安汽車品牌加持，和百萬用戶做背書，有着相當強的技術實力和市場經驗，最終體現在産品上無論是在回應消費者心聲上，還是在插混 SUV 的理解上，層次都要更深，相應的也更值得用戶去關注與選擇。
