随着汽車行業智能化的快速發展，消費者對車輛智能化的要求也在不斷的提升。向智能化邁進，也成爲車企們所關注的重點。
11 月 8 日，上汽通用汽車官方宣布成立汽車軟件及數字化中心。據官方介紹，全新成立的上汽通用汽車軟件及數字化中心是基于 " 雲管端 " 的技術和業務需求，着力打造車雲協同的組織架構，可以加快推動數字化、智能化與汽車的深度融合，圍繞用戶場景化需求爲中國消費者提供更好、更豐富的智能座艙與智能駕駛的功能及體驗。
同時，官方指出作爲數字化轉型的重要載體，上汽通用汽車軟件及數字化中心将聚焦前沿科技發展和市場未來出行生态需求，整合全業務鏈優勢資源，加快前沿智能網聯科技的開發，叠代及本土化應用的快速落地。爲用戶提供更好的智能網聯功能和數字化服務。
此外，官方還提及了全新一代 VCS 智能座艙、全新一代 SUPER CRUISE 超級輔助駕駛系統及車載互聯系統 OTA 遠程升級等，其表示近年來上汽通用汽車聚焦前沿科技發展和市場未來出行生态需求，不斷加速 " 軟件定義汽車 " 的開發和應用。不斷打造 " 汽車智能化時代 " 的先進技術、産品和解決方案，爲用戶提供更好的智能網聯功能和數字化服務，全面擁抱場景主導、軟件定義、數據驅動、智慧出行的新時代。
相關資料顯示，爲了加速 " 軟件定義汽車 " 的開發和應用。通用汽車今年截止目前，已進行了 22 次 OTA 遠程升級，共涉及超過 250 萬車次。在人機交互方面也進行了深度優化，使得車輛設置更加便捷，導航及第三方生态界面也進行了全面更新。
語音識别能力方面，采用全新的語音引擎升級，使得車輛語音識别能力進一步強化。奧特能電動車産品則采用全新智能語音包，使得語音播報更加拟人、自然。手機互聯能力方面，也有了持續提升，iKey 手機鑰匙增加更多手機型号支持，開啓 CarLink 互聯服務，可以更好解決車主個性化第三方生态服務的需求。
駕駛員注意力監測系統 DMS 方面，在 SUPER CRUISE 啓用過程中，通過車内駕駛員監測攝像頭監測駕駛員眼球的運動狀态，以最爲精準的方式判斷駕駛員注意力。同時采用的紅外線補光器可以在夜間、弱光或是駕駛員佩戴墨鏡時同樣發揮極佳的監測效果。配合雙區電容式感應方向盤、智能方向盤發光燈帶、安全振動座椅、OnStar 安吉星服務，爲駕駛員提供直接、清晰的提示和預警，最大程度上保證智能輔助駕駛的安全使用。未來還将升級駕駛員疲勞檢測功能，通過算法升級來監測駕駛員是否處于疲勞及其它不适合啓用輔助駕駛的狀态。
按照官方的計劃，到 2025 上汽通用汽車在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入将達 700 億元，全新成立的軟件及數字化業中心作爲其中的重要一環，将全面推動公司的智能網聯化向融合和縱深發展。不難看出，在汽車智能技術飛速發展的背景下 , 圍繞 " 場景創造價值、數據決定體驗、軟件定義汽車 " 的趨勢已成爲汽車行業的發展方向。
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