财聯社 1 月 5 日訊（記者 胡皓瓊）當地時間 1 月 5 日，全球第二大班輪公司馬士基（MAERSK-B.CO）宣布，決定在可預見的未來，所有經過紅海 / 亞丁灣的馬士基船隻都将向南繞過好望角。這意味着當地時間 1 月 4 日馬士基公布的 37 艘待定去向船舶，也将全部轉向好望角。
根據财聯社記者早前梳理的情況，馬士基此次繞航船舶總量将超過 170 艘。
馬士基認爲，形勢不斷變化，且局勢仍然高度不穩定，所有可用的情報都證實，安全風險繼續處于顯著升高的水平。馬士基稱，暫停經過紅海 / 亞丁灣運輸盡管會使船期延長，但能爲客戶帶來更一緻、更可預見的情況。
馬士基繞航公告（來源：馬士基官網）
馬士基還表示，此前宣布的紅海 / 亞丁灣地區受幹擾船舶上所有貨物的過境中斷附加費（TDS）、旺季附加費（PSS）和緊急應急附加費（ECS）仍然有效。
同時，馬士基宣布将推出新的旺季附加費（Peak Season Surcharge, PSS），遠東地區（除越南、中國台灣）到西非地區的旺季附加費生效日期爲 2024 年 1 月 8 日，越南到西非的生效日期爲 2024 年 1 月 18 日，中國台灣到西非的生效日期爲 2024 年 2 月 2 日，價格在 100-600 美元（不同箱型價格不同）。
運價方面，目前馬士基并未公布繞航後的基礎運費情況。從今日上海航運交易所和甯波航運交易所公布的本周運價指數增長情況來看，整體運價漲幅已明顯放緩。
上海航運交易所數據顯示，本周 SCFI 報 1896.65 點，環比上周增長 7.8%。上海航運交易所稱，地緣風險依舊是當前出口集裝箱運輸市場面臨的主要考驗。紅海地區的緊張局勢并未得到緩解，亞歐航線市場運價繼續上漲，綜合指數上行。歐洲航線，紅海地區緊張局勢繼續發酵，亞歐航線将繼續繞道航行，短期内運力緊張的局面仍将持續，本周市場運價繼續上漲。
财聯社記者還從甯波航運交易所獲悉，本周 NCFI 歐地航線多數班輪公司繞道非洲好望角，市場艙位緊張狀況持續，歐洲航線運價指數爲 1970.0 點，較上周上漲 9.9%；地東航線運價指數爲 1946.9 點，較上周上漲 0.4%；地西航線運價指數爲 2335.6 點，較上周上漲 3.5%。
但值得一提的是，中東航線方面，由于前期市場運價大幅上漲，班輪公司增加少量艙位供給。但貨主出貨安排受高運價影響有所延後，艙位緊張狀況緩解，本周市場運價止漲回落，NCFI 中東航線指數報 1941.4 點，環比下跌 7.1%。
" 從繞航成本因素來看，實際上運價上漲空間并不大。仍要看後續的供應鏈變化情況。若供應鏈情況受到嚴重影響，歐洲港口難以承受，導緻供應鏈紊亂難恢複，可能導緻運力緊張，進一步推漲運價；若後續供應鏈恢複情況較好，運價可能也會随之回落。" 有分析人士對财聯社記者表示。
