10 萬元出頭該買什麽車？在有限的預算裏，越來越多的中國消費者在自主品牌中找答案，譬如比亞迪宋 PLUS、哈弗 H6、長安 CS75 PLUS 等等。
正所謂長江後浪推前浪，一代比一代強。傳祺影酷和吉利博越 L 去年先後上市，售價 10 萬元 + 就配備了 L2 級輔助駕駛，提供 1.5T 燃油 /2.0T 燃油 / 混動多種動力可選。
俨然，它們成爲緊湊型 SUV 的新晉卷王，讓消費者的選擇越來越豐富。問題來了，到底影酷和博越 L 兩位新秀孰優孰劣，該如何選擇？
本文以門檻最低且主銷的 1.5T 燃油版本比試一番，便知分曉。
外觀：酷飒 VS 中庸
作爲面向大衆化的緊湊級家用 SUV，影酷和博越 L 對于産品的定義有着相似之處，影酷（售價 11.98-16.98 萬元）定位 " 未來科技先鋒 SUV"，博越 L（售價 12.57-17.07 萬元）定位 " 智能 SUV 革新者 "。
它們的字面理解大同小異，可以看出主要面向的都是追求科技感的 90 後、00 後年輕消費群體。不過從外觀其實很容易區隔出影酷和博越 L 的目标群體。
影酷強調的是前衛的未來感，與它的兄弟影豹一樣都不缺回頭率。無邊界光栅前臉勾勒出影酷的立體感，尾部镂空式的車頂擾流闆、大尺寸尾翼等元素不忘營造又酷又飒的機甲風。整體風格硬朗，但又不至于太過激進。
博越 L 的設計相對柔和一些，貫穿式 L 型日間行車燈、大面積格栅等流行元素在它身上都能找到，一眼看過去有點凱迪拉克的内味，整體符合家用車大氣、中庸的審美取向。
雖然影酷和博越 L 都是主打年輕化、運動化，但影酷給人的第一印象更有辨識度，适合追求個性化、喜歡耍帥的年輕人。博越 L 就是不會出錯，但不算讓人一眼入魂的那一類，适合相對低調穩重的人群。
内飾：個性 VS 豪華
座艙是外觀風格的延伸，影酷和博越 L 的内飾與外觀一樣，擁有截然不同的兩種設計風格。
影酷的内飾被打造成科技工業風，個人認爲銀色的鍍鉻裝飾是最大的點睛之筆，與皮質材料混搭玩出高級的反差感。
同時，設計師一點都不墨守成規，特意加入傳統文化的 " 圓 " 元素，寓意 " 圓滿完美 "，譬如旋轉式風口、智能車機屏幕、智能溫控旋鈕、氛圍燈等部位都采用圓形的元素，形成簡潔圓潤、富有親和力的設計風格。
至于博越 L 的内飾更偏重豪華風，大量運用鋼琴漆與翻毛皮，帶來肉眼可見的輕奢質感。整體而言，它在同級競品中屬于主流之上，但中規中矩，運動個性程度不如影酷。
空間方面，影酷和博越 L 的尺寸相當接近，都處于同級水平之上。其中影酷長寬高分别爲 4680/1901/1670mm，軸距爲 2750mm；博越 L 長寬高分别爲 4670/1900/1705mm，軸距爲 2777mm。
由此可見，影酷在長度方面更占優勢，博越 L 的高度、軸距略占上風，具體反映在乘坐體驗上有着不同的優勢：
身高 171cm 的體驗者坐進影酷車内，前排頭部空間爲 2 拳，保持前排座椅不動，後排的頭部空間爲 1 拳多，腿部空間約有 3 拳。
而身高 178cm 的體驗者坐進博越 L 的前排，座椅調至最低，頭部空間超一拳。在前排座椅不變下，體驗者在後排時頭部空間一圈，腿部空間超兩拳。
簡單來說，影酷的後排空間更出色，博越 L 的頭部空間表現更突出，兩者的腿部空間幾乎不相伯仲。
另外，影酷高配車型的前排還配備了加熱、通風功能，後排座椅标配前後調節，長途乘坐時會擁有更舒适的坐姿。
而博越 L 高配車型的前排多了腿托調節，後排座椅根據人體曲線進行全貼合設計，包裹性更強。
智能配置影酷略勝一籌
如今 " 智能 " 二字越來越成爲汽車的标配，尤其在自主品牌上智能化不再停留在人機交互、在線娛樂、遠程控制等基本功能，而是擁有越來越全面的智能座艙、智能輔助駕駛。
進入影酷和博越 L 的座艙，大家會發現兩款車的科技感甚濃。
影酷除了 1.5T/2.0T 兩款入門版車型外，其他車型都搭載了 14.6 英寸的觸控液晶屏，能支持 " 可見即可說 "，高配車型搭載高通 8155 芯片。
博越 L 全系标配 13.2 英寸觸控液晶屏，可與 10.25 英寸儀表、AR-HUD 擡頭顯示系統實現三屏互聯，亮點在于标配高通 8155 芯片。
智能駕駛方面，影酷和博越 L 都配備 L2 級别的智能駕駛輔助，全速域自适應續航、車道保持、車道偏離、前方碰撞預警等功能都一應俱全，實力碾壓同級合資品牌。
對于特别注重智能配置的消費者而言，影酷可能會是他們的首選。
同樣是 1.5T 頂配車型，影酷超新星 Max 版相比博越 L 的 DCT 尊貴版指導售價貴 1 萬元，但多了自動泊車入位、透明底盤、遙控泊車、并線輔助、疲勞駕駛提示、開門預警、後方碰撞預警等多項功能，大大增強了便利性和安全感。
此外，影酷還配備了兒童關懷的多項功能，如前排兒童提醒、一鍵查看後排影像，這一點相比博越 L 更加貼心。
動力各有千秋
影酷和博越 L 均提供三種動力可選，都包含燃油、混動兩大主流的動力形式。
其中，影酷提供 1.5TGDI+7DCT、2.0TGDI+ 愛信 8AT 以及由 2.0ATK 阿特金森發動機 +GMC 2.0 組成的混動系統可選。博越 L 則提供吉利勁擎 1.5TD+7DCT、雷神混動 Hi · F、Drive-E 系列 2.0TD+7DCT 三種動力可選。
從動力參數來看，博越 L 在 1.5T 動力上略有優勢，基于 CMA 架構打造的它具備了傳統歐洲車紮實的底盤特性，動力充沛、輸出線性。
不過影酷在駕駛體驗上也絲毫不遜色，起步輕快、油門跟腳，應對日常使用需求也綽綽有餘，配合前麥弗遜獨立懸架 + 後多連杆獨立懸架，帶來偏向舒适的調校。其 2.0T 版本能爆發出 185kW 的動力，對動力性能的消費者來說，顯然影酷會比博越 L 更有吸引力。
最後來看看大家越來越關注的混動車型，影酷混動版搭載四缸的 2.0ATK 阿特金森發動機，最高熱效率可達 42.1%，在雙電機多檔位 DHT 的配合下，能實現 4.76L/100km 左右的 WLTC 綜合油耗。
而博越 L 混動版油耗爲 4.7L/100km 左右，比影酷略低。但其采用 1.5T 的三缸發動機，所産生的抖動和噪音也會對駕乘舒适性有所影響。
因此，在動力性能和油耗相差不大的情況下，影酷會比博越 L 在穩定性、NVH 性能等方面更有優勢。
寫在最後
作爲各自品牌的實力強将，影酷與博越 L 之間就如針尖對麥芒。它們都拿出了足夠的誠意對待消費者，在空間、智能配置、動力等方面有着超越合資品牌的強實力。
特别是主銷的 1.5T 版本讓消費者以 10 萬元出頭的有限預算，便能觸手可及獲得高品質、高價值的用車體驗。
回到開頭的問題，到底影酷和博越 L 到底怎麽選？對消費者來說，這其實不難做出抉擇。影酷的優勢在于智能化體驗更豐富、外觀更有辨識度，耍帥和家用兩不誤。而博越 L 優勢在于舒适以及博越積累的口碑，适合日常家用。
如果非要兩者擇其一，個人更偏向影酷，因爲入門門檻更低（僅需 12 萬元）， 12.98 萬元指導售價的 1.5T 超新星 Pro 版已經配備了齊全的實用配置，性價比更高。該怎麽選，相信大家也有答案了。
