2 月 20 日晚，廣汽本田 ZR-V 緻在 e:HEV（油電混動版 ) ）正式上市，新車共推出 4 款車型，售價區間爲 17.99-22.89 萬元。據了解，ZR-V 定位緊湊型 SUV，介于缤智和皓影之間，基于思域同平台打造而來。
外觀方面，新車基本延續燃油版車型設計風格，但在細節處有所優化。新車前臉采用熏黑處理的多輻直瀑式格栅設計，取代燃油版車型蜂窩狀格栅設計，令新車更年輕運動化，同時增強辨識度，兩側搭配造型修長的大燈組看上去更兇悍，同時新車還對霧燈組部分的開口面積進行縮減，讓前臉視覺效果更爲精緻。
車身側面，新車線條頗爲流暢，一條腰線從前翼子闆一直延續至車尾，結合黑色輪圈，爲新車添加了不少運動感。尺寸方面，新車長寬高分别爲 4568/1840/1621mm，軸距爲 2655mm，與燃油版基本保持一緻。車尾部分，新車并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是使用傳統簡潔運動的造型設計，造型修長的尾燈從車側一直延續到車牌上方，以此拉長車尾視覺寬度，另外新車還對尾燈燈組内部進行熏黑處理，使之區别于普通燃油版車型，尾部帶有 e:HEV 的全新字标表明該車的混動車型身份，雙邊共雙出排氣布局則進一步提升新車運動屬性。
内飾部分，設計風格與燃油版保持一緻，配備 10.2 英寸全液晶儀表盤和 10.1 英寸懸浮式中控屏，車機内置 Honda CONNECT 3.0 智導互聯，支持百度 CarLife。與普通燃油版車型有所區别的是，新車采用本田混動版車型專屬的 SBW 按鍵式電子換擋機構，操作起來更便捷同時保留了陡坡緩降等功能。
動力方面，新車搭載由第四代 2.0L 阿特金森發動機和電機組成的混合動力系統，最大功率 143 馬力，最大扭矩 182 牛 · 米，電機最大功率 184 馬力，最大扭矩 315 牛 · 米，系統綜合功率 203 馬力，搭載三元锂電池。WLTC 綜合工況油耗根據車型不同，達到 5.13L/100km 或 5.26L/100km。
ZR-V 緻在是廣汽本田于 2022 年 8 月 30 日推出的車型，最新售價區間爲 15.99-19.59 萬元。作爲廣汽本田旗下全新車型，ZR-V 緻在的銷量表現十分一般，新車上市以來累計銷量爲 3740 輛，其中 2022 年 10-12 月銷量分别爲 697 輛、514 輛和 786 輛，2023 年 1 月爲 703 輛，遠不及缤智和皓影。
作爲一款油電混動車型，ZR-V 緻在 e:HEV 的售價明顯高于燃油版，而參考以往合資品牌電動車在終端市場的表現來看，ZR-V 緻在 e:HEV 可能并不會有太好的市場表現。近段時間以來，包括豐田 bZ4X、日産艾睿雅在終端市場大幅降價銷售，其背後都是銷量所帶來的壓力。
2021 年 10 月，本田中國發布電動化戰略，推出全新純電品牌 "e:N" 和全新的智能高效純電架構 "e:N Architecture"。本田中國在發布會上宣布，未來五年将在中國市場推出 10 款純電動車，并在 2030 年起在國内僅銷售純電和混動車型，不再投放新燃油車。
據此前官方消息，除本次上市的 ZR-V 緻在 e:HEV 車型外，後續廣汽本田還将推出皓影 e:HEV、雅閣 e:HEV、淩派 e:HEV 以及奧德賽 e:HEV 車型，屆時廣汽本田混動産品陣容将更完善。不過，對于現階段的本田而言，燃油車仍然承擔主要銷量大頭，而電動車還暫時未成爲本田品牌的市場增量來源。
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