我們不得不承認，在最近 3-5 年，以電爲主，内燃機爲輔的大電池插混車型，才是版本答案。而國内消費者偏愛 SUV 車型，且購車預算 15-20 萬的人群衆多，這也讓這個細分但無比龐大的市場成爲了各家車企的必争之地！
今天咱們找來了兩台這個細分市場暢銷的車型，一台是國産插混 SUV 的銷冠，比亞迪宋 PLUS DM-i（冠軍版 150KM 旗艦 PLUS，指導價 17.98 萬，本文插圖爲冠軍版 150KM 旗艦 PLUS 5G，指導價 18.98 萬）；另一台是上市首月即銷量近萬的吉利銀河 L7（1.5T DHT 115km 星艦）。
能耗 & 補能效率
出色的能耗表現以及綠牌享受的福利是消費者選擇購買插混車型的一大原因，兩車工信部發布的的純電續航分别爲 150 公裏（比亞迪）和 115 公裏（吉利銀河），放到相同的 WLTC 标準下分别爲 116 公裏（比亞迪）和 90 公裏（吉利銀河），純電續航裏程方面，比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版小勝。
在虧電油耗方面，吉利銀河 L7 沒有公布。根據實測，結構更簡單的比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版的百公裏虧電油耗大約爲 4.6-4.8L，吉利銀河 L7 略高，大概百公裏會高 1L 左右。
不過吉利銀河 L7 在補能效率上優勢巨大，雖然兩車都支持快充，但比亞迪的快充功率爲 18kW，而吉利銀河 L7 快充功率爲 38kW。此外兩車均支持 VTOL 對外放電，且對外放電功率均爲 6.6kW，比行業平均的 3.3kW 大不少。
綜上所述，在能耗和補能效率方面，兩車各有千秋，比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版靠大電池有更好的能耗表現，而吉利銀河 L7 則有更好的補能效率。
動力
動力方面，兩車差異巨大，吉利銀河 L7 綜合最大功率爲 287kW，比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版沒有公布綜合最大功率，但考慮到 DM-i 系統低速增程，高速直驅或并聯的工作原理，動力水平相比吉利銀河 L7 是有一定差距的。
吉利銀河 L7 采用雙電機（均可輸出動力）+1.5 升渦輪增壓引擎 +3 擋 DHT 變速箱的動力總成，發動機直驅工況更廣，因此也有着更好的性能表現，零百加速 7 秒内，極速超過 200km/h。
所以在動力方面，吉利銀河 L7 有着不小的優勢，但比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版的動力水平也絕對夠用。
内飾 & 智能化
車機方面，上市時間更短的吉利銀河 L7 在功能方面擁有着後發優勢，語音識别支持可見即可說和分區識别，還支持多指快捷操作，在副駕多了 16.2 英寸娛樂屏幕，HUD 擡頭顯示也可選裝。
而比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版則相對傳統，中控屏幕尺寸爲 12.8 英寸，也擁有多款娛樂應用，滿足 90% 以上的需求完全沒問題。
而内飾布局以及細節美醜，大家心中各有标準，不多贅述。空間方面，兩車表現都很出色，軸距隻有 20mm 差距（比亞迪 2765mm，吉利銀河 2785mm）。
比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版後排
吉利銀河 L7 後排
總結
本文并沒有提及外觀方面的對比，因爲蘿蔔白菜各有所愛，在小編看來兩車都是好看且耐看的造型，比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版剛剛更新了前臉，而吉利銀河 L7 則上市不久，新鮮感也還在。
小編鼓勵糾結的觀衆到店實際看車并試駕，因爲很多細節也會影響判斷，總體來說，吉利銀河 L7 适合更加年輕富有朝氣的消費者，在動力和智能化優勢明顯，而比亞迪宋 PLUS DM-i 冠軍版則更适合比較在意用車成本，對車工具性屬性要求更高的消費者。兩款車都有着不錯的口碑，值得推薦！
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