2023 成都車展，奇瑞汽車營銷公司總經理助理趙家臣對話愛卡汽車。趙總表示奇瑞目前國内外銷售遠超預期，主要源于奇瑞對于技術方面的高度聚焦，以及讓客戶從配置價格定位等多方面感受到奇瑞的真誠。此外，奇瑞将全面發展線上線下銷售渠道，并且推出更多優質産品。請大家拭目以待，以下是對話實錄。
愛卡汽車：歡迎趙總，感謝趙總百忙之中還能來愛卡。趙總先給我們簡單介紹一下此次參展陣容吧！
趙家臣：這次到成都車展來，我們的車展陣容是協同了整個四大品牌，同時在一個展台發布，這也是一個變化。從今年開始，我們在上海車展、新能源戰略發布，包括在今年成都車展都是四個品牌聯合，這樣集整個品牌聯合之力，集中力量給大家塑造奇瑞大家庭印象。此次四大品牌聯合發布，我們帶來 30 多款新車，以龐大的陣容參加成都車展。奇瑞品牌帶來了包括瑞虎 9、探索 06，以及這次上市的全新一代瑞虎 7 PLUS 冠軍版，瑞虎 7 新能源冠軍版等一系列新産品，在星途也有瑤光飛魚版，iCAR 有 iCAR 03 亮相，捷途有旅行者重磅預售。我們也希望通過這樣一個參展陣容，讓成都客戶、四川客戶，讓大家感受到奇瑞集團不一樣的品牌力量。
愛卡汽車：您剛剛提到 30 多款車型，瑞虎 7 新能源版冠軍版和還有全新一代瑞虎 7 PLUS 冠軍版，算是兩個重磅車型，咱們先聊一聊瑞虎 7 新能源冠軍版，您覺得這個車的競争力有哪些？
趙家臣：瑞虎 7 新能源冠軍版這次做了一些調整，因爲大家知道奇瑞的網絡裏面油車的銷量比較好，新能源的銷量比重相對來說低一些，所以這次瑞虎 7 新能源冠軍版的推出也是一個标志性事件。意味着我們在新能源布局上更加加速，所以在瑞虎 7 PLUS 新能源上直接實現油電同價，與燃油車同樣的價格給予了混動車的價值體驗，這款車的定位是 12 萬級強動力電混 SUV。大家今天看到發布也感受到我們滿滿的誠意，在這款車上奇瑞用了混動專用的 1.5T 超效發動機，加上行業首創 3 檔的 DHT。并且這款 3 檔 DHT 我們也獲得很多榮譽，在技術層面上是非常前沿的，而且在行業裏面也是首創，它的優秀效能，會陸續在這個車上得到體現。這款車搭載這樣一個 DHT 變速箱，重新調配之後，整個續航能做到 1000 公裏完全沒有問題。同時純電的續航做到 100 公裏以上，在虧電情況下的油耗降到 5 點多升，也是符合市場的客戶需求和期望，我們将這款車在市場上用這樣的價位去切入。所以瑞虎 7 PLUS 新能源結合目前的訂單情況和客戶經銷商的反映來看，應該是取得了比預期好的業績，也跟整個奇瑞目前的銷量大勢有關。再加上瑞虎 7 PLUS 這款車是奇瑞在國際出口上銷量最大的産品，是 A 類 SUV 出口冠軍。我們在國外受歡迎程度非常高，在這樣的平台上推出瑞虎 7 PLUS 新能源，客戶的接受度更高，成本控制會更好，這樣就能做到油電同價。
同時這款車也配備了很多配置，在安全性上做得很到位。因爲奇瑞的安全一直做得比較好，這個在行業裏大家都是知道的，我們在用料，在高強度鋼的使用上，車身結構上是比較有優勢的，在安全上，包括電池的安全上都做足了功夫。奇瑞做這款産品相當于是完全體現了奇瑞内部說的真實的 " 笨功夫 " 最能打動人，真實給客戶帶來利益，以務實的态度做車，讓客戶感知到、體會到這款車的價值。
愛卡汽車：今年以來奇瑞的銷量程度非常引人關注，尤其在海外的銷量也是很棒的，取得這樣成績的原因是什麽？
趙家臣：今年确實銷量業績在行業裏面算是比較突出的。張總剛剛也在會上說了，我們 8 月份銷量已經突破了 100 萬，比去年同期突破 100 萬整整提前了兩個月，這也意味着奇瑞今年會再創一個高峰，在國内國際兩個賽道上銷量突破都很迅速。今年的局面下，取得這個成績非常不容易。奇瑞着重做了幾件事情：第一個事情就是技術方面，有兩個賽道，兩個賽道都要做好，一個是傳統燃油車賽道，大家知道奇瑞在這個賽道，在傳統的三大件上，無論是發動機、變速箱、還是底盤都是得到公認的。
第二個賽道就是新能源賽道，我們正在推出混動專用發動機，混動專用變速箱加三電系統。現在奇瑞在這方面有深入布局，所以在新能源賽道上，我們把這兩塊在技術上都做紮實，堅持奇瑞原來以技術立企，以技術爲根本的作風，這也是今年大家看到奇瑞增長的底層邏輯。第二在用戶層面，這一年圍繞用戶這一塊做了大量工作，包含與用戶做朋友，包括做了小奇同學會，每場發布會必須有用戶參與。今天有大量用戶在現場，每一場都是這樣，每一場發布會用戶是坐在領導席的第二排。第三用戶直聯，與用戶在一起交朋友。包括我本人，每個月都要直聯 10 名以上的客戶，我賣的産品，我自己直聯這些客戶，聽從他們使用這些産品的感受，有什麽問題需要我們解決，未來對這個産品有什麽建議。用這種方式我們與客戶的關系拉得非常近，加上今年車友會組織做了很多活動，我們關注老車主，就可以以客戶的原點、客戶的觸角看我們的産品，了解客戶接下來需要什麽。因此今年我們作出了很大的變化，大家也能看到，奇瑞湧現出很多粉絲，鐵粉非常多。比如說在北京的瑞虎 8 冠軍版發布會上，我們請到了自駕去西藏的徐奶奶，就刷屏了，我們在用戶方面做了很多深入的工作。同時在全球這一塊來講，現在基本上實現了全球開發，國内國際同頻上市，很多産品都是國内上完之後國際馬上跟着上，在國内國際整個叠代上面，做得非常到位。我們的産品在國外的競争力非常強，尤其是由于這種全球研發和技術，在國際市場大家對我們的發動機、底盤和其它産品認可度非常高，也是品牌打出了勢的變化。基于用戶，我們推行一個 " 三最 " 營銷體系，就是我們做所有營銷動作的時候審視自己，第一個是不是最理解用戶的需求，這就是前面說的直面用戶，第二個是不是最貼近用戶，你做的所有動作是不是貼近用戶，第三是不是讓客戶有更好的更愉悅的購車體驗，所以我們現在在終端把所有的形象做了提升，包括人員素質、着裝做了優化，這是營銷方面落的一些基本功和基本動作。另外一個是今年确實也在一些新的東西上做了很多工作和努力，我們内部總結叫 " 六新 "，這 " 六新 " 已經發揮了很大的作用。第一個新叫新媒體，以前我們用傳統渠道，今年奇瑞新媒體推的力度相對來說大一些，現在新媒體在我們這邊銷量的貢獻由原來不到 2%，現在占到接近 20%。所以整個終端，包括公司總部，全面新媒體自建，我們有自己的新媒體團隊，直播團隊全部自營。現在也引入了智慧營銷，因爲随着車機系統，包括奇瑞自己的系統越來越發達，越來越先進，我們對客戶基本就能做到精準觸達，精準營銷。我們可以了解客戶的習慣、生活環境、生活場景，基于此精準觸達、精準投放、精準的做一些營銷動作，精準的找到用戶，同時也能讓用戶精準找到我們，包括設置店面，未來的體驗店就可以在用戶集中的地方設置，讓客戶能第一時間體驗到。同時在新産品上今年投放也比較多，包括瑞虎 9，探索 06 等。新協同方面，這次成都車展就是一次協同。通過做一些新的打法并具體落地，支撐了奇瑞銷量的突破。
愛卡汽車：現在出口車型賣比較好的是哪幾款車？
趙家臣：國外出口車型上，第一個就是剛才說的瑞虎 7，現在是銷量王者，第二個賣得比較好的瑞虎 8，今年也實現了大的突破。另外我們還有 OMODA， OMODA 這個車造型很年輕，開發的時候就是基于全球視角開發的，所以國際市場賣得非常好。
愛卡汽車：好，謝謝趙總！
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