中國汽車出口繼 2022 年超越德國，躍居全球第二之後，再度迎來裏程碑，今年一季度中國汽車出口量超越日本，而日本在 2022 年爲世界第一汽車出口國。在中國自主汽車品牌競争力不斷提升，汽車供應鏈愈發完善的情況下，有觀點認爲，2023 年中國汽車出口量有望成爲世界第一。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年一季度，我國汽車出口 107 萬輛，同比增長 58.1%，而日本今年一季度同期汽車出口 95.4 萬輛，單季度出口量已低于中國汽車出口量。
一季度，中國汽車商品出口金額排名前十的國家依次是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳大利亞、德國、阿聯酋和韓國。這十個國家汽車商品累計出口金額 227.4 億美元，占全部汽車商品出口總額的 48.5%。
回顧中國汽車出口的發展進程，2002 年，中國在加入世界貿易組織（WTO）後，汽車出口量開始迅猛增長，從 2002 年的 2 萬輛，到 2007 年激增至 61.3 萬輛，2012 年，中國汽車企業出口首次超過百萬輛（106 萬輛）。2022 年中國汽車全年出口量達到 311.1 萬輛，同比增長 54.4%，一舉超越德國躍居全球第二。
中國汽車出口量增長的重要原因在于自主品牌的強勢崛起，并且随着中國汽車産業供應鏈的規模優勢越發凸顯，越來越多的外資和合資企業在中國大規模投資建廠，生産汽車并出口到海外市場。
2022 年，上汽集團 2022 年海外市場銷量達到 101.7 萬輛，同比增長 45.9%；奇瑞全年出口超 45 萬輛，同比增長 67.7%，新能源銷冠比亞迪出口 5 萬多輛，實現了迅猛的增長，今年 4 月份比亞迪出口汽車達 1.5 萬輛，同比增長 15.5 倍。爲滿足不斷增長的出口海運需求，這幾家車企已開始購車組建自有船隊。
特斯拉的上海超級工廠去年交付 71 萬輛特斯拉新車，其中出口海外 27 萬輛。大衆、沃爾沃等國外汽車制造商也計劃在中國生産電動汽車，出口到海外市場。
今年仍有不少自主品牌謀求在海外大力拓展市場。
長城汽車此前在巴西地區正式開售旗下産品哈弗 H6 新能源汽車，後續長城将加快在巴西地區的戰略布局。
長安汽車發布 " 海納百川 " 計劃，計劃到 2030 年推出不少于 60 款全球産品，打造 2 款全球銷量突破 50 萬輛級的 " 全球經典車型 "，在泰國、歐洲、美洲等地布局超過 50 萬輛的産能。
在國内新能源汽車市場競争愈發激烈的情況下，不少新能源品牌也在海外市場尋求突破。
哪吒汽車近期正式進軍馬來西亞市場，旗下車型哪吒 V 在馬來西亞上市。目前，哪吒汽車已成立歐洲事業部、泰國子公司，并在泰國建立首個海外工廠。
豪華電動汽車品牌高合此前發布進軍海外市場的計劃，将目光投向歐洲和中東市場。德國慕尼黑和挪威奧斯陸将是高合汽車登陸海外的首批城市。
極氪也宣布啓動歐洲戰略、進軍全球市場，首批直營門店 2023 年内落地瑞典、荷蘭并開啓交付，2026 年進入大部分西歐地區。
智己宣布已正式啓動海外市場的布局工作，也将很快進軍海外市場。
