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又到盤點每月汽車市場召回情況的時間了，此次正好碰上雙節長假，适合大家在家裏給車輛做做檢查，看看你的車是否在召回之列。尤其在出遊之前和出遊之後，别忘了提前和事後檢查一下車輛相關情況，保證用車的安全。
雖然在 9 月份發布召回公告的車企不多，召回總數量依然超過了 120 萬輛。這其中，東風日産所占份額最多，甚至超過了今年 5 月份特斯拉的 111 萬輛召回數目，召回數量多達 118 萬輛。
不過，大家不用着急，雖是 9 月發布的召回公告，但召回起始日是自今年 12 月 30 日，還有很長一段時間供一百多萬車主及時查收召回信息。
此次涉及東風日産旗下三款熱銷車，包括 2 款 SUV 和 1 款中型轎車，分别是奇駿、新逍客和第七代天籁，生産日期在 2018 年 7 月 23 日到 2021 年 9 月 26 日之間。
召回的原因并不複雜，主要是發動機廢氣再循環閥（EGR 閥）密封不嚴。這種情況下，内部軸承可能被含氯冷凝水腐蝕，造成閥體卡滞，發動機運轉不良，故障燈點亮，CO、NOX 等污染物排放增加，存在不合理排放。極端情況下，可能出現低速熄火，動力中斷。
這是一個很容易解決的工藝問題，官方将免費爲召回範圍内車輛更換改良後的 EGR 閥。但小問題可能導緻的結果卻相當嚴重，如使用過程中發現車輛出現發動機故障燈亮、啓動困難等現象，盡快聯系經銷商進行檢修。
118 萬輛是什麽概念？相當于一整年的産量全部被召回了，而且還是明星車型，對于東風日産的口碑有很大的影響。
剩下的召回，以進口車型爲主，BBA 三巨頭齊聚，旗下 10 款進口車出現問題，涉及軟件和硬件工藝，也不能小觑。
寶馬發布了兩次召回，都是軟件存在相關問題。在智能化汽車時代，軟件是核心所在，牽一發而動全身，但凡出現一丁點 bug，都有可能導緻車輛出現各種安全隐患，諸如車輛斷電、電池過熱引發起火、排放相關危害等等。
尤其在新能源汽車時代，軟件更是重中之重，斷電、黑屏時有發生，這些安全隐患也是影響用戶是否選購新能源車的一大重點。
