撰文 / 龍詩慧
編輯 / 蘭雨
熙熙攘攘的廣州車展，你看了嗎？作爲年底汽車行業的壓軸大戲，各個車企都交上年度答卷，自然是讓當家花旦悉數華麗登場。可以說，百花齊放的廣州車展，便是中國汽車行業挺進智能電動下半場，欣欣向榮的縮影。
但若提及一個靈魂的問題，恐怕讓人沉默以對。濃墨重彩的廣州車展，怎麽不多見前瞻未來的概念車？尤其是在市場份額超過 60%，盡得新能源轉型紅利的自主品牌，展台牌面羅列的都是爆款車型，或很快下場厮殺的新車，反而引領明日潮流的概念車，消失在偌大的場館裏？
所幸，汽車的世界足夠大，有不願意堅守的浮躁者，有踟蹰不前的跟風者，自然就有奇瑞這樣孜孜不倦的理工男，用自主創新的魄力，将引領潮流的技術，注入東方浪漫和時代審美，向趨同無趣做出了決裂。在本屆廣州車展上，奇瑞汽車把 C 位給了兩台未來世界穿越而來的 " 新物種 " ——風雲序列的新世代智美獵跑獵風，全場景休旅 SMPV 勁雲。
"讓百萬豪車體驗全民共享才是極緻價值；滿足年輕人的所有想象，不定義選擇不需要取舍才是極緻魅力；打破車和家的邊界，颠覆對生活的定義才是極緻創新。"
正如奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用所言，獵風和勁雲離我們并不遠，随着奇瑞風雲布局跨界獵跑，和開拓新能源 MPV 細分市場，他們的量産車型加速上馬，而且所代表打破邊界，重塑生活、重構價值的力量，必定如東方美學之車風雲 A8L 一樣，給到每一位用戶最惬意的陪伴。奇瑞風雲的新能源布局，從此也将邁入全新階段。
攪動未來出行的 " 風 " 和 " 雲 "
三流設計講 " 拿來主義 "，二流設計迎合追随，一流設計打破邊界，定義未來。
風馳電掣！相信第一眼看到獵風概念車的人，都會發出的贊美。這就也是獵風的設計師，一位 00 後的奇瑞設計師，想通過 "All in One box" 定義智能電動下半場，一台智美獵裝轎跑，該有的炫酷視覺新體驗。
"One box" 一體式車頂、一體式全景穹頂，成就了 0.21cd 的超低風阻；前大燈、激光雷達、電子外後視鏡、水切線都用了隐藏式的設計，不正是爲了突出前臉智能交互屏、尾燈智能交互屏、立體式可變示寬燈的 " 智 " 麽？獵裝運動套件、主動升降尾翼、一鍵電吸無框車門，也诠釋着 " 炫酷 " 一詞。
"All in One box" 呈現的機械之美，不僅生動，而且跟 " 大道至簡 " 的東方哲學，有古今應和之妙。除了機械之美，獵風概念車還把性能之美、智能之美演繹到極緻，它搭載了奇瑞自主研發的 30000rpm 超高速電機，僅 3.3 秒就能破百，最高時速 260km/h，與一線百萬超跑看齊；而能量密度高達 400Wh/kg 的奇瑞自研鲲鵬固态電池，也讓純電裏程刷新記錄：1500km+；此外，後輪轉向、磁懸浮懸架 3.0 的加入，駕駛者對獵風的每一次掌控都遊刃有餘，包括 Lion7.0 類人智艙、CPilot5.0 神行智駕系統等的類 L3 級智能駕駛與數字智能座艙，更讓這輛獵風 " 如虎添翼 "。
如果說獵風概念車滿足了年輕人對汽車的所有想象，那麽全場景休旅 SMPV 勁雲概念車，就打破了車和家的邊界，颠覆對生活的定義，這才是極緻創新的力量。
" 不像我以前見過的所有 MPV，奇瑞造了個火星車？"，勁雲概念車就有這樣的魄力，讓每個第一眼看到她的人，發出如此感歎。的确，這款 "SMPV" 的靈魂在于 "Sport"，也在于 "Super"，整體造型如昆侖玉般溫潤雅韻，但當勁雲的 " 車頭 "，也就是多功能模塊化前車箱，在不同場景下變成長凳座位、移動廚房或存儲箱時，你就會打開了 MPV 的新世界。空間，場景都不再是新能源 MPV 的束縛。
爲了能把家裝進車裏，勁雲擁有 "532" 的黃金尺寸，得房率超 110%，180 度自由旋轉座椅，可以是移動的客廳，配合可伸縮式旅行尾箱，秒變移動大床房。
打破空間的邊界，是 " 全場景休旅 " 實現的基礎，而爲了勁雲能打破 MPV 場景的邊界，像 SUV 一樣能去詩和遠方，奇瑞爲其搭載了第七代鲲鵬超能混動 C-DM，綜合續航實現 2500km+，刷新 MPV 超長續航的新紀錄。勁雲還配備了雙矢量電機、升降式雙腔空氣懸架，可實現原地掉頭，蟹行、沙地脫困，照顧乘客的舒适感受，駕控也更得心應手。除此之外，勁雲用上了 2000MPa 潛艇級熱成型剛 + 鋁合金占比高達 55% 以上的車身，也徹底終結 "MPV 不安全 " 的質疑。
什麽是年輕人喜歡的多場景 MPV 該有的樣子呢？這就是勁雲作爲 "SMPV" 開創者，繼往開來的意義。提供獨特的細膩設計，解決年輕人出行的痛點，比如勁雲特别配備的風雲翼太陽能電池闆，可以利用太陽能進行全場景補能，賦予一家人從容遠行的底氣。功能是第一美學，這是現代設計中的一個核心觀點，而勁雲概念車，通過設計、空間、性能等方面的多維革命，給未來 MPV 解鎖新定義。
東方之美，就是世界之美
" 一款消費者喜歡的車 "，" 一款讓消費者喜歡的車 "，一字之别，高下立見；目前市場上的爆款車，大多屬于第一種；而我們在獵風和勁雲身上，既看到 " 顔值種草 " 的威力，也看到他們打破固有的品類束縛，開拓、整合和混搭給行業帶來的驚豔之美，這可是百裏挑一的存在啊。能定義未來，讓消費者津津樂道的，必定是打破邊界的開拓者。
更難能可貴的是，奇瑞風雲在家族矩陣上，展露出更多中國元素，将東方之美推向世界。勁雲概念車，就是以中國古代女娲創世故事中，昆侖美玉作爲設計靈感的，色彩汲玉色天成，造型琢玉之美感、材質藏玉之珍稀、氛圍顯玉之雅韻，才會讓人一見如故。講到這裏，不得不提同在廣州車展亮相的風雲 A8L，也是以東方美韻，夯實 " 超能混動家轎王者 " 之名 。
風雲 A8L 設計靈感來自天上的流雲，在這台中級混動轎車上，雲既象征着恣意和優雅，也是含蓄而張揚美感的寫照。風雲 A8L 的雲鱗格栅，雲曦大燈和流雲尾燈，給人 " 雲開天地闊 " 的美感，而質感的雲感座艙，舒适惬意，流暢且智能的雲趣大屏，讓旅途充滿樂趣與期待，足見設計團隊不凡的創作功底。
在技術、安全上，風雲 A8L 同樣将東方智慧演繹得淋漓盡緻。如今，中國自主品牌的混動技術早已屹立世界，而風雲 A8L 所搭載的奇瑞 C-DM5.0，更是混動界的性能、節能雙标杆，車輛有媲美 EV 的駕乘感，但 WLTC 百公裏油耗低至 4.2L。同時，風雲 A8L 提供 Lion5.0 科技座艙、越級舒享空間和冗餘的安全，放眼如今的中級混動轎車市場，也是極緻價值的代表作。
這自是奇瑞風雲作爲頭部自主品牌的自信底氣，過往總說，自主品牌汽車設計要與世界潮流同頻共振，現在中國車向世界輸出國潮文化，從造型到技術，從越級配置到價值标杆，東方之美都在煥發着無限可能。
車厘子觀察
全球汽車且看東方風雲
爲什麽奇瑞總能成就别人家不可能之事？今年前 10 月，奇瑞集團累計銷量 202.49 萬輛，同比增長 39.3%，是行業唯一國際、國内雙增長，燃油、新能源雙增長的車企，登上世界 500 強榜單後，奇瑞又成爲 J.D.Power 滿意度調查中自主品牌唯一的 " 三冠王 "。
相信每個來到奇瑞汽車展台的觀衆，看到 15 台新車和紛至叠出的前沿技術，一定會佩服奇瑞這位理工男，敢于将想象照進現實；也一定認同他的價值觀，極緻價值、極緻魅力、極緻創新是奇瑞踐行的長期主義，爲全球用戶奉獻最适合自己的高品質産品，就是其夜以繼日的追求。
而如今，奇瑞風雲三輛重磅新車齊發，标志着品牌将邁入新的階段，一個油電協同、新能源布局持續完善加速的奇瑞呼之欲出，其市場潛力不容少看。因爲奇瑞拿捏了中國乃至全球，轉型智能電動下半場的 " 爆款密碼 "：敢于打破邊界的創新，颠覆生活的定義，不斷給每位用戶創造極緻的價值。
我們深信，奇瑞汽車的極緻創新，爲中國汽車發展注入無限動力，在全球最大新能源市場掀起的風雲，必将傳遞到世界每個角落，全球千萬家庭的美好出行新生活，必有奇瑞風雲之名。
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