不論是哪類汽車品牌的用戶，在當下這個時代都無法忽略國産品牌的迅猛發展與産品技術的不斷更叠。汽車市場更是百家争鳴，在 20 萬這個區間的車型陣容中甚至感覺有數不清的産品可供消費者選擇困難症發作。不過随着電動車大行其道，燃油車陣容收獲的關注度也随之變窄了。而這次我們卻遇到到了一台不錯的燃油車，雖說傳統，但似乎又沒那麽傳統。
如果有關注汽車新聞的朋友，可能在之前就留意過星途瑤光 ( 參數 | 詢價 ) 這款車型，以及它搭載的 " 中國十佳底盤 " 飛魚底盤。據官方介紹，在用戶調研中，以 CDC 電磁懸挂系統爲核心的這款飛魚底盤配置，用戶選擇率高達 67%，收獲了大量的好評。于是在前段時間星途瑤光将這項配置進行下放，就有了此次我們體驗的星途瑤光飛魚版。
我們先來回顧一下這款新車的外觀，不論是奇瑞陣容還是星途系列，如今在設計造型上都很有自己的特色，在國産車型中能堅持這點并不是容易的事。瑤光則在這樣的基礎上進化得更加現代化，有種不輸電動車的前衛感，總的來說是個好看又比較耐看的角色。
最引人注目的莫過于前臉的處理，無邊框切割式中網這幾年也有不少車型都在使用，在我看來是一種燃油車與電動車都能均衡把握的設計選擇，首先能收獲不錯的辨識度，看起來與衆不同，而且有着很強的視覺沖擊力，打造出一種性能強勁的首要印象。前臉上部分的貫穿式飾條與兩側燈組相連，也是星途很标志性的特征。
說到品牌标志性的特征，星途其實算是非常新的品牌，可能很多路人都沒有聽說過，但目前品牌推出的一系列新車，在外形風格上都做到了比較統一，相互之間有共同血統，并在此之上針對各自主打的産品點進行特色化處理，這對于樹立品牌形象是種很好的舉措。
比如瑤光可以說是家族中最前衛的産品，顯然要更加時尚、潮流感更強。從側面看來有種轎跑 SUV 的既視感，線條非常流暢動感。SUV 想做得年輕貌美，收獲新世代的汽車用戶，類似 Coupe 的造型是最行之有效的手法之一。該車型的長 / 寬 / 高分别爲 4781/1920/1671mm，軸距爲 2815mm，尺寸沒有過大，看起來還是很緊湊而有活力的。
瑤光飛魚版在外觀部分可以說沒有什麽變化，最大的區别點就是實拍車型所搭載的雙色多輻式輪圈了，這種輪圈款式是萬金油，能很好的搭配許多款式車型，看起來也很大氣。新車使用的輪胎來自固鉑的 EVOLUTION CTT? 系列，尺寸爲 245/50 R20，市場參考價約爲 1000 元 / 條，是款主打舒适性的輪胎。
相比較車頭，車尾的精彩程度略有下降，顯得更加保守。與車頭風格一緻，車尾也采用了橫向貫穿的設計，但在尾燈兩側下方采用了起伏感很明顯的折線，這讓尾部看起來立刻變得緊湊而精緻，配合雙邊共四出排氣罩顯得整車非常的年輕運動。元素雖然複雜多樣，但結合的不錯，沒有過于突兀的點。
去年年底發布官圖的時候，我就對星途瑤光的内飾産生了一些好感，可能是淺白色内飾風格的關系，這套内飾給人的印象首先是雅緻，沒有采用這個時代的傳統手法——一塊大屏走天下，不追求過分簡約，細節之處還是很耐看的，也能看出在設計方面的些許考究。除了視覺方面，星途瑤光還在 9 月份獲得了 " 中國首批零甲醛汽車 " 稱号，常溫模式下車内甲醛散發濃度≤ 15 ug/m，駕駛模式下車内甲醛散發濃度≤ 10 ug/m??，符合零甲醛汽車标準。
首先吸引我的是車内的環抱式造型，主要由儀表台向兩側車門闆延伸的線條和氛圍燈所構成，這種半環繞的感覺帶了點家居風，配合大量白色内飾顯得格外溫馨。而儀表台與中控台相結合的操作區域卻采用了平直的造型，更有利于打造出利落清爽的科技風，提醒用戶這是一台 2023 年的旗下最新産品。
瑤光飛魚版車型繼續采用 24.6 寸曲面雙聯屏，屏幕的外輪廓采用了半圓弧的造型，與儀表台的整體造型相呼應，整體配套效果很好，比直上直下的矩形框更爲合适。車機搭載的是雄獅智雲 Lion 5.0 操作系統，支持 CarPlay 和 HiCar 等交互功能，車機運轉表現流暢，應用也是豐富多樣。兩塊屏幕顯示效果也不錯，讀數清晰，邏輯也很合理。
車内局部細節，比如方向盤的樣式，個人覺得還能做得更具自我個性一些，畢竟是車内最顯眼的區域。方向盤包覆的白色皮革加上亮黑色拼搭有着不錯的高級感。令人稍有遺憾的是兩側的按鍵采用觸控方式，我個人還是比較喜歡實體按鍵帶來的反饋。左側區域主要用于控制巡航等駕駛輔助功能，右側則是一些多媒體及語音控制鍵。
電子懷擋的加入讓中控區域更加整潔，中控台除了一組空調和駕駛模式旋鈕之外就沒有其他的實體按鍵了。下方帶有手機充電面闆，此外在中控台下方的儲物空間區域還配有 1 處 USB 口和 1 處 Type-C 接口。前排的儲物表現也不錯，杯架、儲物格、扶手箱都很合理，這也是功能區簡化設計帶來的好處。
整體來看瑤光飛魚版車型的配置都很高，尤其是高配與頂配。實拍的頂配車型座椅進行功能升級，前排兩個座椅都帶有座椅按摩功能，主駕駛帶有 2 向高低調節、4 向腰托調節，還配有腿托、座椅記憶等。作爲 20 萬級别的車型，這個配置真是拉滿到不能再滿。即便是中配車型，副駕駛也帶有座椅按摩、腳托等等，說是又一個女王副駕也不爲過。
瑤光飛魚版車型繼續使用 2.0TGDI 發動機，最大功率 261 馬力（192kW），最大扭矩可達 400 牛 · 米，低配車型配備 7 速濕式雙離合變速箱，中高配則升級爲愛信 8 擋手自一體變速箱，也是這款車型的全新動力總成。
新車最大的亮點其實是在底盤部分，如同開頭說過的，新車将飛魚底盤技術下放，等于是在原車系中增加了搭載該配置的車型，購買門檻更低，全系可配 CDC 電磁懸挂系統，可通過 5 個車身姿态監控傳感器、4 個電磁減振器和 1 個控制器，提供舒适、标準、運動三種懸架模式，帶來更均衡的駕駛感受。
總結：
這次我們體驗的星途瑤光飛魚版，其實與 2 月份上市的瑤光車型變化不大，最值得說的亮點就在于更健康的座艙與底盤配置方面的升級，讓這款車型性價比更高。既能滿足年輕群體對于個性、駕駛感受的追求，也能滿足家庭用戶對于高配置、舒适性、健康層面的需要，說是 20 萬搞定 40 萬的配置也不算誇張。據官方介紹，星途在 10 月份的日内瓦車展上已經開啓海外上市，希望這一車型能在不久的将來取得更好成績。
