在如今新能源之争中，已經是進入了拼刺刀的環節，大家都紛紛開始亮出王炸底牌。同時在今年的廣州車展上就有一大堆新能源車型紮堆亮相，其中傳統自主品牌向新能源戰略轉型也成爲本次車展的一大亮點，那麽，我們就來盤一下哪些品牌都在正向發力。
榮威 D7
在這麽多款新車之中，令大部分消費者始料不及的，那肯定是榮威 D7，先大家一些關鍵詞：" 準 B 級轎車、插電混合動力（高配爲純電動力）、125km 純電續航。"
大夥兒是不是會認爲這價格起碼要 15 萬起吧！但萬萬沒想到，它的價格竟然僅需要 12 萬以内，直接 " 捅破 " 價格天花闆，妥妥的不講武德！
而榮威 D7 作爲目前家族裏的旗艦轎車代表，12.58-17.68 萬元的官方售價，完全沒想到價格還能拉到那麽低，一款 B 級轎車隻賣 A 級車價格，毋庸置疑絕對榮威 D7 取勝的關鍵因素。
除此之外，榮威 D7 在技術層面的優勢也是上汽集團多年積累下的成果，早在十年前榮威就已經研發出第一套混動系統，這些前沿的技術是當時混動領域中的雛形。
如今的技術發展，依托 " 上汽星雲 " 純電系統化平台和 " 上汽珠峰 " 機電一體化架構兩大超級平台，也算是榮威 D7 在新能源領域中威力不小的炸彈，集成了行業首創 " 五合一 " 功能的動力總成大腦 PICU 和同軸 P1 電機等先進成果，實現了更高的傳遞效率和串并聯的無感切換，賦予了這套全新系統更多可能，使得榮威 D7 DMH 擁有出衆的機械素質。
傳祺 E8
要說要打價格戰，廣汽傳祺剛上市的傳祺 E8 絕對是狂熱分子，20.98-22.98 萬元的售價區間，放在中型 MPV 裏面這都是相當能打的競争力。
關于傳祺 E8 的産品賣點，絕對是讓很多家庭用戶非常種草的，車廂 5.2 平米大平層空間、翻折第三排座椅、零重力座椅模式等等，爲家庭用戶打造出一個百變的座艙空間，甚至直接威脅到同集團的本田奧德賽市場地位。
至于傳祺 E8 在技術層面的功底也是有目共睹的存在，傳祺 E8 将智電出行的理念可以說發揮到了極緻，2.0L+2DHT 插電式混動系統，動力響應速率與純電車型無異，做到無感的電動化體驗。
而 2 擋 DHT 變速箱的加持，無論是在低速運行還是高速工況下，多擋位能夠實現更持久的高負荷運行，保證更好的平順性。所以說，傳祺 E8 無疑是具備爆款潛質了，強悍的混動技術再配上大空間的體驗，這樣的王炸組合足以是殺傷力極強了。
銀河 E8
下面這款車雖然同樣叫做 E8，不過它是來自于吉利集團的銀河 E8。不得不說，銀河系列憑借吉利體系強大的技術底蘊，在短短一年時間帶來了 3 款重磅車型，已經足以撼動市場。
銀河 E8 作爲其中的旗艦産品絕對是科技含量滿滿，全車 25 處低風阻設計，使得銀河 E8 風阻系數僅 0.199Cd。大家可能對低風阻沒什麽概念，像是保時捷 911、奔馳 EQS 也是隻能做到 0.29Cd 和 02.00Cd。
而且電動車長續航裏程的關鍵，風阻系數是至關重要的一個，有行業數據顯示，每當風阻系數降低 10%，續航裏程就能提升大約 3%。
此外，銀河 E8 依托于吉利集團 SEA 浩瀚架構打造而來，底層的技術也是強悍背書，浩瀚架構具有高度的模塊化和靈活性，可以适應各種不同類型的電動汽車開發需求，像是極氪 001、沃爾沃 EX30、路特斯 ELETRE 在内車型都來自該架構開發而來，後者發力的銀河 E8 足夠智能、強大技術底層邏輯，也成爲它成功的殺手锏。
五菱星光
當然，在本次車展上說到要來攪局的，五菱全新轎車五菱星光還真的有那味兒，在此前五菱技術大會上，五菱負責人就宣告五菱星光主打超 A 級标簽，直接矛頭指向了馬路三大媽（雷淩、軒逸、卡羅拉）。
敢有如此大的底氣，也是得益于星光擁有 2800mm 超長軸距，打造寬敞的駕乘及儲物空間，光是靠乘坐上的空間愉悅感，相信能捕獲很多消費者的歡心，爆款潛質繼續疊加。
除此之外，五菱星光基于全新原生新能源架構打造，其五菱靈犀混動系統，絕對是五菱星光安利消費者的一大賣點，該系統能夠實現高效油電轉換的工況，電機最高效率達到 96.8%，同時配備了第二代全國首創電磁式混動專用變速箱，經過精準調速，可實現 0.1s 急速響應，且全速域平順無頓挫，這對于一款全新混動轎車來說，能實現技術上的創新無疑相當令人震撼。
至于大家非常關心的價格問題，五菱星光直接是不惜局面攪得越渾越好，在車展上公布的 9.38 萬元起的預售價，完全是将混動轎車打入到 9 萬起步，可謂是非常的不講武德，也讓隔壁的路上三大媽十分難堪。
寫在最後
從本次 21 屆廣州車展上就可以看出來，如今汽車市場的格局已經來到了白熱化階段，各車企都亮出不少的新能源車型，拼顔值、拼三電技術等等，就看誰家的技術更高人一等。但說實話，在新能源賽道上沒有标準參照答案，大部分車企還是摸不透方向，又或者說很多消費者自己都不知道要什麽，但這又何妨，隻要堅持造好車，在即将到來的 2024 年就繼續開卷吧！
