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斯巴魯 LEVORG Layback 正式首發亮相
9 月 7 日，斯巴魯 LEVORG Layback 正式首發亮相并在日本開啓預訂。該車可以看作是斯巴魯 LEVORG 旅行車的跨界版本，其定位在斯巴魯旭豹（CROSSTREK）和傲虎（OUTBACK）之間。據悉，該車目前僅在日本本土市場推出，并沒有在海外推出的計劃。
新車基于第二代斯巴魯 LEVORG 進行升級而來，在前臉部分進行了較大改動，格栅尺寸更大，内部采用類似鱗片式的造型裝飾。大燈造型還是保留斯巴魯标志性的設計，很有辨識度。兩側霧燈區域将會配備有進氣口，另外下包圍也采用更具運動跨界風格。
側面來看，新車針對輪眉以及側裙增加越野套件，這點可以參考傲虎與力獅的區别。同時，新車将采用 18 英寸合金輪圈，并搭配 225/55 R18 全季節輪胎，離地間隙也增加至 200mm。此外，新車還提供 6 款首發配色可選。車身尺寸方面，斯巴魯 LEVORG Layback 長寬高分别爲 4770/1820/1570mm。
車尾部分，新車整體造型運動感十足，同時也延續了斯巴魯家族化的造型語言。雙邊共兩出的排氣搭配尾部延伸出的小擾流闆爲車輛增添更多性能元素。此外，在斯巴魯官網上我們還看到了一系列可選配的車身套件，其中包括 " 城市風格 " 與 "STI 風格 " 兩種造型樣式。可提供不同顔色與材質的套件替換普通版上的塑料件，包括尾部擾流闆、包圍、進氣格栅以及排氣尾嘴造型等。
車内視角我們可以看到新車将采用雙拼色的座椅，并采用金色縫線，同時提供織物以及皮質兩種材質可選。而在配置上也采用了斯巴魯 EyeSight 駕駛輔助系統，并配備廣角攝像頭。具體配置上，新車将配備 Harman Kardon 音響和 11.6 英寸的中控屏幕，還可以通過智能手機應用遠程控制空調，對車内溫度進行預調節。
動力方面，斯巴魯 LEVORG Layback 搭載 1.8 升渦輪增壓發動機和 2.4 升渦輪增壓發動機兩套動力系統，最大功率分别爲 174 馬力和 256 馬力。傳動方面将匹配一台可模拟 8 擋的 CVT 變速箱，并提供四驅系統作爲選裝。
大咖點評：相比以往的力獅旅行版，如今的 LEVORG Laback 已經沒有那麽強的影響力了，不然斯巴魯也不會緻在日本市場推出這款新車。不過也有好消息，至少得在動力方面已經換裝了全新的 1.8T 和 2.4T 發動機，而且四驅系統作爲選裝配置出現，能看出斯巴魯爲了提振銷量，正在作出一些變化。
大衆 ID.3 GTX 諜照首曝
就在大衆 ID.GTI 概念車在慕尼黑車展首發後不久，海外媒體捕捉到了一組大衆 ID.3 GTX 的測試諜照。據悉，新車有望搭載前後雙電機四驅（ID.GTI 概念車采用單電機前驅），系統最大功率超過 300 馬力，計劃将于 2024 年正式發布。
來看諜照，新車前臉整體與普通版大衆 ID.3 幾乎沒什麽不同，不過下方網狀進氣口還是暴露了它的身份，這是大衆 GTX 系列标志性的設計之一。此外，新車兩側的進氣口被僞裝貼紙包裹了起來，但依舊可以看出它的尺寸不小。
側面可以看到新車擁有全新的側裙，看上去車身姿态更低矮，或許懸架也有所調整。車尾部分主要是下包圍處進行了僞裝，預計那裏将會采用網狀結構展現運動感。
動力方面，新車預計将會搭載雙電機，系統綜合功率超過 300 馬力，同時電池容量依舊爲 77kWh，續航裏程或爲 500km 左右（WLTC 工況）。
大咖點評：顯然，大衆在純電車的産品布局跟燃油車類似，在 ID.3 的基礎上推出性能更高的 GTX 車型。從目前的信息來看，ID.3 GTX 不是一輛很激進的車型，但相比普通版 ID.3 會有更加運動化的駕控體驗。如果價格方面足夠誘人的話，對于玩車之人來說也是一個不錯的選擇。
