一汽豐田二十周年大會既向外界展現出品牌成立 20 年以來取得的成績，也表達出向下一個 20 年開拓進化的憧憬。
撰文丨餘
責編丨江
設計丨 PinZow
20 歲，對于一個人來說，是人生從幼稚走向成熟的關鍵節點，正值揮斥方遒的大好時光。同樣，對于一家車企而言，20 歲也是其風華正茂的關鍵發展階段。
2023 年，一汽豐田也叩開了 20 歲大門。在這個承前啓後的新賽點，一汽豐田在 9 月 9 日舉辦了傳承與進化爲核心的二十周年大會，既向外界展現出品牌成立 20 年以來取得的成績，也表達出向下一個 20 年開拓進化的憧憬。
對于未來的發展道路，一汽豐田總經理前川智士信心十足，在活動現場表示：" 再過 20 年，一汽豐田仍是一位陽光少年，充滿無限的活力，與中國社會和用戶共進步。"
一汽豐田總經理前川智士
20 年磨砺，從無到有
把時光的指針撥回到 20 年前，2003 年時候，我國剛加入世界貿易組織 WTO，市場前所未有地開放與多元，而中國汽車市場也像一張白紙，正在等待車企來書寫傳奇故事。彼時，一個新的品牌勇敢地走進了中國，一汽豐田汽車銷售有限公司正式成立，牢牢把握危機中的變革機遇，開啓了中國市場的征程。
從 2003 年到 2023 年，一汽豐田的千萬曆程，與中國車市的極速崛起軌迹幾乎完全相同，如果将其整體曆程中的每個關鍵節點進行串聯，大體就是一部中國汽車的騰飛史。如今，成立 20 年的一汽豐田，已成爲了千萬俱樂部的一員，早在 2022 年産銷量就邁入千萬輛大關，進入千萬 + 新時代。
當然，能夠取得這樣的成績，少不了每一款優秀的産品。從早期的威馳、第九代 COROLLA 花冠、普拉多，到如今亞洲龍 AVALON、全新 RAV4 榮放、全新第 12 代卡羅拉，皇冠陸放、皇冠威爾法等，一汽豐田多點開花，車型遍布轎車、SUV 以及 MPV，爲用戶提供了豐富的購車選擇。同時，這些新車型也憑借過硬的品質獲得大量用戶認可。
一汽豐田車型的可靠性有口皆碑，現在馬上路也時常見到車輛 10 年以上的一汽豐田車型，開不壞便是一汽豐田車型的特色，也是用戶願意選擇一汽豐田的主要原因。而一汽豐田車型高品質的背後，離不開QDR 豐田全球統一的造車标準，其早已融入一汽豐田品牌發展的基因，從研發，到組裝，再到測試，爲每一輛新車的品質嚴格把關，以保證爲用戶提供可靠的車型。值得一提的是，正因爲車輛品質出色，一汽豐田還榮獲不少大獎，比如 J.D. Power 中國車輛可靠性研究（VDS）第一名，中國汽車用戶滿意度指數測評（CACSI）第一名等。
目前，在 QDR 标準和 TNGA 架構的雙重加持下，一汽豐田已帶來多款高品質産品，而且一汽豐田不同于當今市場各大車企一邊倒押注新能源，而是選擇燃油與全面電動化共進的多樣化驅動戰略，旗下産品覆蓋到了燃油、混動、插電式混動、純電動、氫燃料電池在内的多種動力模式，可以更好地滿足所有用戶需求。
可以看到，經過 20 年時間積累，一汽豐田已經成爲汽車市場的巨擘，無論是研發制造端的技術實力，還是銷售終端的市場影響力，一汽豐田已經在中國實現了從無到有，從有到領先的巨幅跨越。這不僅僅得益于中國市場的崛起，也與一汽豐田在此期間做出的努力息息相關。據悉，目前一汽豐田已經擁有三大生産基地，超過 5000 家供應商和 750 家經銷商，不僅爲消費者買車、用車提供了有力支撐，也讓一汽豐田下一個 20 年發展打下堅實的基礎。
以新智電技術，邁向下一個 20 年
20 年時間，一汽豐田經曆過高山低谷、潮起潮落，如今中國汽車産業正邁入百年未有之大變局時，一汽豐田也是打出了傳承與進化的大旗，在大變局的風暴中主動求變，向智電時代進軍。
實際上，自 2005 年率先導入混動車型普銳斯開開始，一汽豐田便開創了中國電動化汽車量産先河。而在 2022 年，基于 e-TNGA 純電架構的 bZ 品牌車型正式在一汽豐田國産，随着首款純電動車 bZ4X 量産，全新新能源工廠落成，全新純電專屬的 BEV 平台開啓，一汽豐田正式跨入 EV 新時代。
從目前的市場成績來看，bZ 品牌車型已經獲得不錯的市場反響，産銷量也是不斷攀升。據統計，2023 年 1 至 8 月份，一汽豐田新能源汽車産量較去年同比增長 333%。而爲了進一步提升市場競争力，未來一汽豐田在驅動技術、産品、服務等方面持續進化。
首先來看驅動技術層面的進化，一汽豐田計劃在現有的燃油、純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在内的多途徑前沿動力技術的基礎上，還會持續拓展驅動新技術，形成燃油技術與全面電動化雙線并進的驅動技術路線。
産品層面，一汽豐田将推動包括新皇冠轎車、Land Cruiser Prado 在内的經典車型回歸，并且持續推出更高品質的新能源産品，比如接下來将帶來一款智享跨界電動車型，以進一步優化産品陣容。同時，一汽豐田還将通過提高所有生産基地 TNGA 精益生産的平台通用化程度和智能化水平，爲新車型的高品質賦能。
至于在服務層面，一汽豐田将進行數字化轉型，讓用戶在購買、用車過程中的銷售與售後服務體驗都更智能和更便利。也就是說，身處智電時代，一汽豐田從生産端到服務端将會全面優化，通過打造更優質的産品和更先進的服務來給用戶更好的體驗。
當然，在新四化這條賽道上，從來不缺乏新奇的創新故事和極緻科技，尤其是互聯網新貴們，新技術和新服務是層出不同，從而帶來新穎的用車體驗。但是造車新勢力們較大的短闆技術可靠性，近些年随着新勢力車型市場保有量的攀升，安全問題也是層出不窮。
對于一汽豐田這類傳統車企來說，較大的優勢就是有着深厚的技術積澱，可靠性更高。要知道，豐田擁有超過 26 年零事故的電動化技術，在全球 100 多個國家，超 2200 萬用戶中，截至如今還保持電池安全 0 不良的紀錄，安全性能足夠高。
新能源汽車的賽道很長，随着一汽豐田的智能電動化加速布局，那麽憑借成熟且完善的質量保證體系，和産品設計、銷售渠道、售後服務等方面的豐富經驗，未來發展速度不容小觑。
作爲一家在中國市場深耕 20 年的老牌車企，一汽豐田不僅見證了中國車市的發展，同時也伴随了一代又一代人對于汽車生活的向往。面對未來，一汽豐田積極求變，開啓全面進化之路，進一步拓展智能化、電動化發展路徑，并在品牌、産品和服務方面加速轉型，持續爲用戶創造價值。下一個 20 年，一汽豐田也将會譜寫更出彩的新篇章。
