小米汽車的熱度一直很高，作爲少有的數碼企業轉型推出汽車的公司，小米距離正式發布首款汽車已經不遠了。
分析師預測：小米汽車售價 25-30 萬
最近天風國際證券分析師郭明錤發文表示：小米首款車型将在明年發布，預計全年銷量在 5-6 萬。核心賣點爲：自動駕駛、軟件生态、800V 快充與動力配置。而價格預計在 30 萬左右，但入門車型可能會降至 25 萬。
從目前網絡信息來看，小米汽車首批試制車型已經下線，并且已經在全國各地展開各種道路測試。很有可能在年内就将登陸工信部網站公示，提前示人。
定位轎跑風，預計車身整體圓潤流暢
至于外觀方面，我們預計新車在設計上基本已經定型，從此前拍攝的諜照來看，新車定位爲一款掀背風格的轎跑車型。車身長度在 4.8 米左右，寬度在 1.9 米左右，從價位和定位來看直接與特斯拉 Model 3、比亞迪海豹競争。
設計細節上，新車會采用更加圓潤的風格。而此前曾經意外曝光的小米汽車設計渲染圖中也應征了這一點。其車頭較爲尖銳、圓潤。整個前方沒有明顯進氣格栅，僅保留下方與兩側用作電池、刹車冷卻。車燈内構采用了較爲複雜的三叉式結構，同時可以看到車頭中央明顯隆起的激光雷達。
此前曝光的疑似小米汽車後備箱諜照
車身觀感上流暢圓潤，溜背式的車尾造型大概率會采用掀背式的後備箱打開方式。但有意思的是，不久前網上曝光了一張據傳是小米汽車的後備箱諜照，其打開方式是采用了傳統三廂轎車的小開口設計。如果屬實的話，那在掀背車尾采用這種小開口的後備箱的做法還真不多見，所以我們預計其可信度并不高。
小米汽車供應商洩密的實車渲染圖
寫在最後
小米汽車之所以大受關注，很大程度上這是目前全球範圍内少有的數碼、家電公司轉型推出汽車的案例，并且根據小米的體量和決心，小米汽車絕對不是試水、玩票。
另外，市場對于小米進軍汽車行業最大的期待還是在于希望它能和當初入局手機行業時采用的 " 低價高配 " 策略相關。但是根據多方面的應征以及雷軍本人發言來看，小米汽車未來不太可能走入門電動車這條路線。而是專注中、高端市場。
所以像 " 九萬九 " 這種颠覆性的價格是不可能出現在小米汽車身上的。
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