SUV 在國内市場的火熱自然不必說了，25 萬級合資中型 SUV 又是該市場的主流價位選擇，别克昂科威 Plus 和大衆途觀 L 是繞不開的兩台熱門車型。毫無疑問，這兩台車都是成熟品牌的成熟車款，那消費者應該怎樣選擇呢？
昂科威 Plus：真正的 Plus
相比途觀 L，昂科威 Plus 正如名字一樣，做到了全方位的 Plus，不管是車身尺寸、乘坐空間，還是動力和舒适性，都更勝一籌，而且不僅僅是對比途觀 L，在同級車型裡都是 Plus 般的存在。
▲ 昂科威 Plus 車身尺寸全方位超過途觀 L
▲ 途觀 L
首先就是體現在外形尺寸上。盡管國内版本的途觀 L 經過了加長，但是相比昂科威 Plus 依然處于弱勢，昂科威 Plus 的長寬高為 4845*1883*1695mm，軸距 2833mm，整體尺寸甚至達到了越級的表現。而途觀 L 的長寬高為 4733*1839*1673mm，軸距 2791mm，可以說昂科威 Plus 的每一個數據都是優于途觀 L 的。
▲ 昂科威 Plus 豪華感更強
▲ 途觀 L 延續大衆家族風格 中規中矩
更大的車身尺寸除了讓車輛看起來更加大氣，往往也意味着空間設計會更加遊刃有餘，尤其是更長的軸距，會帶給車輛更好乘坐空間的同時也有更加的動态穩定感。兩款車盡管都是五座 SUV，但是昂科威 Plus 主打 " 大五座 " 的概念，不管是乘坐空間還是後備箱空間都更勝一籌。
尤其是第二排空間的表現，昂科威 Plus 憑借更大的腿部空間和更高的垂直空間明顯勝過途觀 L，而且座椅本身的舒适性也要更好，這也是别克品牌的傳統優勢。
▲ 昂科威 Plus 的後排空間表現更勝一籌
幾乎全平的第二排地闆，讓後排乘客更加舒适，尤其是對于長途旅行會更輕松，而途觀 L 後排地闆有明顯的凸起，坐墊本身的舒适性也略差。我相信買這類車型的消費者沒人會拒絕擁有一台更大空間的車型，尤其是有娃之後的家庭體會更明顯。
在外形設計上，我認為昂科威 Plus 是要勝于途觀 L 的，大衆的家族式風格已讓人覺得審美疲勞，昂科威 Plus 在外形上的精緻感要好很多。同樣的審美疲勞在途觀 L 的内飾裡體現得更加明顯，過于雷同的家族語言真的毫無特點，昂科威 Plus 在内飾的新鮮感、設計感上要顯然更勝一籌。
整體的感官更好不僅僅是設計上的原因，這是考究的用料共同營造的。昂科威 Plus 的車内采用大面積的皮質包裹和軟質用料，再加上縫線設計和座椅棕黃色的配色，營造出豪華車的視覺和觸覺感受，非常具有美式風格，而途觀 L 車内明顯要更冷淡，而且硬質塑料用得更多。
▲ 昂科威 Plus 的座艙豪華感要明顯好于途觀 L、
▲途觀 L
靜音舒适安全，别克的基因延續
不管 MPV 還是轎車還是 SUV，别克旗下車型的靜音和舒适性都給消費者留下很高的印象，但是一提起大衆車隔音怎麼樣，普遍的反應都是一般般，這就叫口碑。
昂科威 Plus 也不例外，在 ANC 主動降噪的加持之下，昂科威 Plus 的隔音水平相比途觀 L 更勝一籌，尤其是跑高速時的隔絕感，讓人印象深刻。再加上非常貼地的高速穩定性，在感官上帶來了極強的安全感。
當然，安全感絕不止來自于感官上，這是安全的車身設計、豐富的安全配置和智能輔助駕駛技術等因素共同決定的。别克在安全方面不妥協在昂科威 Plus 上體現得也是相當到位。首先是結構性方面，在 A 柱、B 柱、車頂橫梁大面積使用屈服強度能達到 1500 兆帕的超高強度的熱成型鋼材。不僅如此，别克昂科威 Plus 還采用五環六縱車身結構，針對整車可能出現的不同碰撞類型做了充分的安全設計和優化，以精益的車身架構和高效的傳力路徑有效緩解碰撞時所産生的車身形變，全面保障車内乘員的生命安全。
在主動安全層面，FCA 前方碰撞預警系統、SBZA 側盲區預警系統、RCTA 泊車預警系統、LDW 車道偏離預警系統、LKA 車道保持系統、PD 行人識别系統等在内的多項 eCruise 智能駕駛輔助技術，不僅能夠保障自身車輛和駕乘人員的安全，也能夠确保行人及其他道路使用者的安全。
購買昂科威 Plus 的消費者往往都是家有老小的消費者，昂科威 Plus 正是切中了這部分消費者的需求。
昂科威 Plus 動力更強，油耗居然更低？
曾經美國車給人們留下了油老虎的印象，那時候的美國車注重大排量，并且為了安全不願意減重确實油耗較高，近幾年的美國車不僅已經擺脫了油老虎的印象，而且節油性能在同級車裡還小有優勢，而且它不是以犧牲動力性去節約油耗的。
昂科威 Plus 搭載通用汽車第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機和 9 速 HYDRA-MATIC 智能變速箱的王牌動力組合，并全系标配 48V 輕混動力系統，可實現最大功率 174kW，峰值扭矩 350 牛 · 米，降低油耗的同時，帶來暢快平順的駕控體驗。
途觀 L 的 2.0T 車型，最大功率有 137kW 和 162kW 兩個功率版本，即使是最高動力版本，也要遜色于昂科威 Plus 的 174kW。而且大衆 " 黃金動力 " 省油的神話也已被昂科威 Plus 打破，途觀高功率版本的 WLTP 綜合油耗是 7.9 升，昂科威 Plus 是 7.4 升，别忘了昂科威是在車型更大，且動力更強的前提下更加省油的。
根據真實用戶反饋，昂科威 Plus 在 1.1 萬公裡使用後綜合油耗 7.6L，日常市區油耗不超過 9L。
總結 途觀 L 很好，但是昂科威 Plus 更全能
不可否認，途觀 L 的綜合産品力是不錯的，但是沒有最強隻有更強，在 25 萬級别，昂科威 Plus 基本是全能般的存在。從品牌到設計，從空間到配置再到動力和智能化，昂科威 Plus 都十分均衡，而且這種均衡實際上是處處優秀。相比于途觀 L，昂科威 Plus 正如其名地延續了 Plus 的理念，在 20 多萬的合資中型 SUV 裡，看似可選的車型不少，但是能夠做到面面俱到的，似乎隻有昂科威 Plus。
