一位美團騎手發視頻稱自己三年收入 102 萬，是這個冬天難得的 " 亮色 "。
但是争議随之而來，甚至有人造謠他因爲 " 吹牛 " 而被同行毆打。
實際上，上海網信辟謠平台披露，他在兩個平台接單，一年收入二三十萬，在同行中屬于佼佼者，但并非不可能。
此前有媒體報道，順豐一位騎手，8 年掙了 200 萬。
而京東官方 " 京東黑闆報 " 也發布，" 近百名快遞小哥三年收入超百萬 "。
一、重估藍領：高收入越來越多了
這些都是 " 單王 "，是行業的佼佼者，所謂行行出狀元，他們的高收入背後當然是高付出。
在接受媒體采訪時，這位騎手向記者展示了自己的雙手，傷痕累累、布滿凍瘡。
他說自己因餐飲創業失敗欠債 80 萬，努力跑單掙錢是爲了還債，經常一天工作 18 小時，美團平台限時 12 小時，他跑完美團還去餓了麽平台跑。
他也不希望大家像他一樣這麽拼。
媒體會聚焦這些 " 單王 "，就像過去宣傳勞模一樣。
這種聚焦也引來一定争議甚至質疑，常見的是不相信，或者去揣測那種 " 極限勞作 " 給人帶來的壓迫性。
更具說服力的，其實不是頭部選手，而是 " 沉默的多數 "。
《2023 年中國藍領群體就業研究報告》的數據顯示，2023 年藍領的平均月工資是 6043 元，是 10 年前的 2.26 倍。
2012 年，中國藍領平均收入 2684 元，白領 6439 元，到 2023 年，藍領平均收入達到 6043 元，白領的收入爲 8388 元，二者差距進一步縮小。
" 藍領 " 和白領的區别，更多是分工和勞動方式，而不是收入。
和大家的感受一緻，收入最高的三個 " 藍領 " 行業是月嫂、貨車司機和外賣員。
10 年前，最受關注的藍領是建築工人，他們非常辛苦，收入也最高，而在 2023 年，建築工人遭遇欠薪的情況最多，這和房地産的整體情況相符合。
實際上，就 " 藍領 " 這個群體而言，過去 10 年也發生了根本變化。
月嫂、貨車司機和外賣員，其實都是 " 傳統工種 "，但是在平台經濟時代，這些行業都轉型了。
因爲互聯網平台的出現，社會整體信任度增加，個體勞動從業者獲得了更多機會。
在省會城市外賣小哥月收入六七千，在四五線城市收入四五千，都是日常體驗，不會有媒體關注，但是這些 " 日常性 " 才意味着社會真正的改變：我們通常所說的 " 藍領 "，已經今非昔比。
二、所謂 " 新藍領 " 到底新在何處？
那位三年掙 102 萬的美團騎手，其實同時也送餓了麽。
他兩個平台都開着，這樣可以把 " 利潤 " 最大化。
不管是順豐還是京東，高收入的騎手，有可能還負責一定的站點管理工作。
這樣一解釋，一年二三十萬收入，似乎就不難理解了，因爲這打破了一種刻闆印象：騎手或者小哥，隻是每天重複，而一個人的時間總是有限的。
可以使用兩個平台接單，這本身就是 " 平台經濟 " 的一個特色。
傳統經濟，比如新聞單位，同時給兩家媒體工作，違背行業道德。
但是，外賣、網約車，一個人可以使用好幾個應用，在幾個平台賺錢。
平台經濟提供的 " 自由 "，不僅是具體做與不做的自由，也是 " 挑選平台 " 的自由。
在順豐、京東、美團這樣的平台，一個成熟的騎手或者快遞員，可以成長爲站點管理者，甚至城市區域經理，這是一個 " 成長 " 通道。
實際上，外賣、快遞工作雖然進入門檻很低，但是能夠幹很長時間的人越來越多，除了收入穩定外，" 成長性 " 也是一個原因。
自由和 " 成長性 " 是新藍領的核心。
人們會發現，在保持更大自由度的前提下，個人的 " 經驗 " 是有價值的，這不僅能夠轉化成收入，也可以獲得尊重。
社會對 " 藍領 " 的根本偏見就體現在這裏。
很多人認爲藍領或者體力勞動 " 沒有前途 "，就是因爲其隻是重複、容易被替代，而沒有認識到這是可以通過積累獲得的技能。
再清楚不過，外賣員收入的高低，并不簡單取決于你在路上多少時間。
如何在短時間内搶到并完成更多單才是技能所在，這是數字時代的技能。
同樣道理也适用于那些自媒體創業者或者視頻帶貨的人，什麽樣的内容大家才愛看？
很多人認爲這些都靠運氣，這就是對 " 新勞動 " 的不了解、不尊重。
三、" 流動性 " 和 " 穩定性 "
四五年前，外賣員剛開始流行的時候，我在城市街頭看到他們在騎着電瓶車在樹蔭下乘涼，突然有點羨慕他們：90 年代後期，我拼命學習參加高考，是因爲知道高考失敗自己沒有任何出路，這不是抒情，而是現實，把你送到城市，你如何才能找到自己的第一份工作？
現在已經解決了這個問題，這就是進步。
一個勤勞的年輕人，可以先從外賣員幹起，一個失業的人，也可以先送外賣或者快遞——這是大家對 " 平台經濟 " 的理解。
它很片面，但是也抓住了本質，所謂 " 平台經濟 "，就是把社會上的各種需求彙集起來。
除此之外，還有一個根本性的變化：各種平台興起，極大地增加了人的流動性。
月嫂、外賣員和美發師，是新藍領中對自己職業認可度最高的三個職業，他們都辛苦，面臨各種困難，但是他們也都有共同的自豪：工作自由度比較高，且收入相對還不錯。
人的流動性增加，就會讓人的選擇面增大，也會讓社會的總機會變多，這是過去 20 年城市化深入的表現。
月嫂、外賣員這樣的新藍領，已經是都市不可或缺的潤滑劑，在社會 " 靜止 " 的時候，人們會發現已經離不開他們。
《2023 年中國藍領群體就業研究報告》也談到了這一點，" 新藍領 " 的一個趨勢就是工作開始呈現出穩定性，對很多人來說 " 送外賣 " 不再是臨時性的工作，而是可以長期堅持的 " 事業 "，它有成長性，也有穩定的預期。
這也能夠理解，不管是貨車司機、外賣員還是月嫂，都渴望更多 " 社會理解與尊重 "。
曾經有外賣員憤怒地對着同行抱怨：" 就算月薪過萬，還是被當底層人。"
這是一種精神需求，也是社會未來努力的方向。
當送外賣、做月嫂等藍領工作在公衆視野裏，被當成一個可以長期持續的、正常的工作，而非戴着有色眼鏡的俯視或悲天憫人的同情，新藍領才能有更長足的發展。
有一次在小區的電梯裏碰到一個外賣小哥，女朋友在幫他整理衣帽。
聊了幾句才發現，他不是進來送餐的，而是就住在小區，在小區買了房。
這一瞬間竟然有點感動：不是因爲他們 " 終于買房 " 了，而是因爲他們心中有一種叫長久的東西。
