埃安旗下的高端品牌昊鉑 Hyper 首款車型昊鉑 GT 正式上市，新車售價區間内爲 21.99-33.99 萬元。新車全系共有 5 種不同版本可選，這 5 種車型主要可劃分爲 3 種動力，分别爲電池最小的普通版、可換電的中等容量版、支持 800V 充電的超長續航版，按照目前埃安和昊鉑的能源補給方式來看，560 續航版本和 710 超充版比較值得選擇。
兩款 560 續航版本搭載的電池容量爲 60kWh，600 充換版的電池容量則爲 70kWh，710 超充版則使用 80kWh 電池組，每款車型的命名數值對應的就是續航裏程。
昊鉑 GT 全系均爲後置電機的布局，其中超充版車型的電機功率高達 340Ps，峰值扭矩 430N · m，" 零百 " 加速時間僅需 4.9s；其餘車型的電機功率爲 245Ps，峰值扭矩 355N · m，0-100km/h 加速能力爲 6.5s。
外觀設計方面，昊鉑 GT 主打溜背轎跑的風格，營造出十分修長且運動的視覺效果，它還擁有同價位非常罕見的旋翼門，确實挺炫酷的，但這種開門方式并非全系标配，除了售價 24.59 萬元的七翼版和 33.99 萬元的超充版 MAX 版之外，其餘車型均需要選配。
昊鉑 GT 的前翼子闆兩側和車頂均配備了激光雷達，數量總共爲 3 顆，但這種高成本的硬件成爲了超充 MAX 版的專屬，其它車型僅擁有 3 顆毫米波雷達 +1 顆駕駛輔助攝像頭 +4 顆環視攝像頭 +3 顆超聲波雷達的組合。
車尾的設計比較簡約，後擋風玻璃向後延伸使得尾部凸出部分并不明顯，但作爲轎跑車型，它配備了電動升降尾翼，而電動尾翼功能也與旋翼版同步出現，也就是說，僅七翼版和超充 MAX 版無需選配。
昊鉑 GT 的充電口位于左後方，蓋闆支持電動開關，用起來會比較方便。
作爲中大型轎車，昊鉑 GT 還是挺顯大的，同時尺寸方面也有所體現，它的長寬高分别爲 4886/1885/1449mm，軸距 2920mm。
它的内飾一改傳統車企風格，開始擁抱簡約的新勢力電動車設計，中控台基本沒有實體按鍵的存在，内置 8155 芯片的 14.6 英寸的 2.5K 中控屏集成了所有操作，爲了更方便觀察信息，它還保留了全液晶儀表盤。
另外，電子懷擋釋放了中控台空間，位于主駕駛一側的手機儲物格支持無線充電功能，最大功率高達 50W，基本就是最快速的車載無線充電面闆。而在影音娛樂方面，昊鉑 GT 還全系标配了 23 揚聲器、1440W 的音響系統，能更好滿足聽覺需求，沒在音響系統作出高低配的區分，确實還挺厚道的。
昊鉑 GT 的其它功能相對也比較豐富，最入門的車型還标配了前擋風隔音玻璃、雙銀鍍膜隔熱全景天幕、可編程燈語的大燈、電動隐藏門把手、全車無鑰匙進入、感應雨刷、前排座椅電動調節（主 8、副 4）/ 角度記憶 / 加熱、皮質座椅、自動空調等基礎配置，同時配備了常見的主動安全功能。隻是 560 科技版比較遺憾，僅配備 17 吋輪毂，會影響整車視覺效果，并且熱泵空調和也需要額外選裝。
七翼版除了開門方式和尾翼之外，相比科技版還增加了 18 吋輪毂、主駕駛座椅腰托 + 按摩、副駕駛座椅 6 向調節 + 腿托、主副駕駛座椅通風、智能氛圍燈、全自動新風系統、香氛系統、電動後備箱，都是一些享受性和提升氛圍感的功能。
充換版的配置水平與七翼版是較爲接近的，但從充換版開始已經标配了 19 吋輪毂和固定式四活塞卡鉗，駕駛性能得到了提升。而超充版車型除了标配熱泵空調之外，其餘功能也與充換版基本相同。
至于超充 MAX 版爲何能比超充版貴了 8 萬元，除了車門、尾翼以及激光雷達之外，它還獨有卡鉗改色（無需選配）、座艙乘員智能系統、5G 網絡 + 終身無限流量、頭層皮 Nappa 真皮座椅、6 顆毫米波雷達、8 顆駕駛輔助攝像頭、1 顆紅外夜視攝像頭、12 顆超聲波雷達，主要就是自動駕駛硬件提升了價格，但硬件确實也是相當 " 硬 "。
昊鉑 GT 是目前包括埃安和昊鉑品牌在内的最強性能車型，根據我們此前試駕感受來看，它擁有非常出色的底盤調校，後置後驅的動力性能也似乎是瞄着特斯拉 Model 3 來打，但昊鉑 GT 卻擁有更低的售價，如此來看，特斯拉 Model 3 也就那樣了。
