令人意外的是，問界 M9 的目标對手并不是理想 L9，而是更豪華的奔馳 GLS、路虎攬勝。
撰文丨 MANGO
責編丨 JR
設計丨 PinZow
2023 華爲開發者大會一開，數碼圈沸騰了。HarmonyOS4（鴻蒙 4）重磅發布，多人多設備的協同體驗，将座艙體驗升級到新的高度。
氣氛烘托到這裏，問界 M9 自然成爲了人們關注的焦點。一方面，這台曆時 30 個月研發的重磅新車，目标竟直指奔馳 GLS、路虎攬勝等百萬級豪華車。另一方面，AITO 問界的銷量節節敗退，問界 M9 到來後會不會成爲新的轉折點？不妨讓子彈先飛一會兒，看看問界 M9 被曝光的最新消息。
被稱 1000 萬内最強 SUV，搶先看問界 M9
據轱辘哥了解，問界 M9 的售價區間爲 50-60 萬元。餘承東則是大膽表示，" 問界 M9 将重新定義 1000 萬以下最好的智能 SUV。"在新車上市前後放狠話已經是造車新勢力的基本操作，回歸到問界 M9 本身，更能看出新車的定位和路線走向。
從宣傳海報可以看到，問界 M9 的車身長度爲 5230mm，軸距 3110mm。而理想 L9 的車身長度和軸距分别爲 5218mm、3105mm，問界 M9 略長一些。
此外，已曝光的信息中提到，問界 M9 将會采用一體壓鑄鋁車身，全鋁合金底盤，标配空氣懸架 +CDC，這些都是百萬級豪華 SUV 才有的配置。并且問界 M9 将會提供增程版和純電版車型，也不失爲一個聰明的選擇。
華爲賦能同樣沒有缺席，除了鴻蒙 4 座艙，還有 ADS 智能駕駛輔助系統，以及百萬像素智慧投影大燈、業界最強 75 寸華爲 AR-HUD 等 " 黑科技 "。
其中華爲 AR-HUD 擁有 2K 分辨率，可以呈現出多車道的導航信息，還有實景與智駕深度融合，信息更直觀、駕駛更安全。
有意思的是中控台中央将會配備一個 AI 智慧水晶體，聽起來有點像是 " 公主的魔法水晶球 "，但實際上将會是一個搭載施羅德散射聲學技術、AI 大模型的情感可視交互功能。據轱辘哥了解，AI 智慧水晶體将藝術美學、聲學技術、人工智能融合在一起，是車内人機交互的新趨勢。
不過，最強大的應該是問界 M9 的大屏，滿配可搭載 10 塊屏幕！最大達 100 英寸的屏幕上車，這個概念想想就很刺激，彩電、冰箱、大沙發，這下全都有了。另外還有消息稱，後排有激光投影，戶外露營的體驗拉滿。
問界 M9 的熱度頗高，目前關于該車的部分信息陸續流出，但真實性有待考究。比如前排提供女王副駕，第二排提供零重力座椅，以及第二排和第三排提供軌道供前後移動，提供 3、4、5、6 座車内布局，支持 800V 快充等。
然而，令人意外的是，問界 M9 的目标對手并不是理想 L9，而是更豪華的奔馳 GLS、路虎攬勝。作爲參考，理想 L9 的起售價爲 42.98 萬元，而奔馳 GLS 和路虎攬勝的定價都在 100 萬元以上。究竟問界 M9 曝光後誰會慌？相信看到這裏應該都有數了吧？
問界後院着火，M9 來得不是時候？
問界 M9 的售價區間進入了豪華車級别，這也意味着将會搶走部分傳統豪華車的市場。不過，問界此刻也是火燒眉毛，後院着火。
步入 2023 年，問界銷量下滑，瘋狂擴張的勢頭戛然而止。最新數據顯示，今年 7 月，賽力斯汽車（包括問界系列及其他賽力斯車型）的銷量僅爲 4640 輛，同比下降 45.69%。由于上半年賽力斯的累計銷量僅有 2.5 萬輛，其業績表現也不佳。賽力斯發布的公告顯示，預計 2023 年上半年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤爲 -13.9 億元到 -12.5 億元。
賽力斯表示，今年上半年汽車價格戰疊加問界 M5 智駕版引發的消費觀望情緒，導緻上半年銷量不達預期。不過這很難解釋問界的月銷量波動，其低谷時在 3000 輛左右，最好的成績是 7000 輛左右，與巅峰時期破萬的好光景差了一大截。
在外界看來，賽力斯銷量下滑，與問界産品競争力不足有莫大關系。雖然籠罩在華爲的光環下，問界旗下車型上市後迅速走紅，但弱點也逐步曝光。較高的售價區間與産品力不夠匹配，令問界 M5、M7 在競争中難以領先對手。那麽定價在 50 萬元的問界 M9，有多強的能力脫穎而出？華爲能撐得住問界的豪華屬性嗎？
值得一提的是，爲了挽回銷量失速的局面，華爲與賽力斯在 7 月份共同成立了 "AITO 問界銷服聯合工作組 "，這個工作組全面負責問界品牌的營銷、銷售、交付、服務、渠道等業務。轱辘哥認爲，這應該是爲了彌補此前的服務不足。據悉由于此前銷售、售後服務較爲混亂，在一定程度上影響了問界的口碑和銷量表現。
搭上新能源的快車後，國産車的定價越來越高，問界也借此攀上了新的定位區間，敢于與百萬級豪車叫闆。但是，消費者真正的購車、用車需求，真的是 " 家電三件套 "？關于豪華的屬性，除了疊加一些奢華的用料和高端的配置，還能帶給消費者哪些超越物質的享受？這些問題都值得賽力斯深入思考。
行業丨寶馬、奔馳發力新平台，傳統豪華品牌電動化新進展
重磅丨豐田入局自動駕駛出租車領域，10 億元夠花嗎？
行業丨 HS3 處境堪憂，疲态盡顯的紅旗如何自救？
